智能汽车发动机动画图

简述信息一览：

• 1、图解汽车发动机内部构造,长知识!
• 2、汽车一键启动与智能启停是一回事吗
• 3、上汽通用重新采用1.5L四缸发动机,是三缸机输了吗?
• 4、本田飞度的发动机i-dsi是什么意思?
• 5、发动机电子功率控制系统EPC
• 6、年终盘点丨智能化时代,那些即将消失的汽车硬件

图解汽车发动机内部构造,长知识!

汽车发动机内部构造主要包括以下关键部件：机体组：作用：为整个发动机系统提供稳定的支撑，是发动机的基础骨架。气缸盖：作用：严密封存每一个气缸，确保内部高压气体的高效利用。活塞连杆组件：活塞：承受燃烧气体产生的压力，推动连杆运动，类似内燃机的压缩泵。

汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在气缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。

汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

汽车的基本构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款***用了排量0升的W12发动机。 结构 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。

汽车一键启动与智能启停是一回事吗

发动机启停和一键启动是两种不同的汽车技术，它们在系统、作用以及开关按钮位置上有所不同。具体来说，一键启动指的是汽车的发动机启动系统，通过一个按钮装置实现简单、便捷的打火和熄火过程。使用过程中，驾驶者不需要拿出钥匙，只需随身携带即可。而智能启停则是为了节省怠速运转时浪费的燃油，它属于发动机的智能启停系统。

一键启动：是汽车的发动机启动系统，通过按钮装置实现便捷的打火和熄火过程。发动机启停：是发动机的智能启停系统，旨在节省怠速运转时浪费的燃油。作用：一键启动：提供便捷的启动和熄火体验，驾驶者无需拿出钥匙，只需随身携带。

一键启动系统是相对于传统的机械钥匙点火开关而言的一种更为便捷的启动方式。用户只需按下启动按钮，即可轻松启动车辆。这一功能不仅提高了驾驶的便利性，也减少了因操作不当导致的机械钥匙损坏风险。智能启停功能则是一种旨在提高车辆燃油经济性和环保性能的技术。

汽车一键启动与智能启停不是一回事，他们的区别在于：系统不同；作用不同；开关按钮为止不同。系统不同；一键启动：汽车一键启动是汽车的发动机启动系统；智能启停：是汽车的发动机智能启停系统。

上汽通用重新***用1.5L四缸发动机,是三缸机输了吗?

所以，三缸小排量发动机并没有输。从当时定论“三缸机生死局”上，上汽通用算是孤注一掷。从当年的八缸机、六缸机到如今最为常见的四缸机，发动机在向着节能化、小型化、轻量化的方向发展。

显然不是，敢于全系三缸，足以证明上汽通用乃至其他运用此发动机的品牌并非空穴来风。

然而，车企新增四缸机不假，但这并不意味着车企决定“放弃”三缸发动机，英朗新增搭载5L自然吸气发动机的车型，但原本搭载0T和3T三缸发动机的车型并未取消；吉利缤越也是在现在动力系统基础上“新增”四缸机车型，而非取消；就连一向谨慎的丰田，也被曝出将在年内推出三缸车型。

上汽通用换装三缸发动机的初衷，是为了降低油耗，满足工信部对于油耗不得要求，但从实际来看，三缸发动机的省油效果并不明显。通过小熊油耗查询，3T的三缸英朗百公里平均油耗66L，而2016款的5L四缸英朗百公里平均油耗45L，反而还低一点，不知上汽通用研发三缸发动机的意义何在。

在四月初，上汽通用在长期热销的别克英朗、雪佛兰科鲁泽的最新2020款车型上，进行了“增缸”，也就是将之前备受争议的三缸发动机换成了四缸机，让之前不想买三缸发动机但实在喜欢这些车型的朋友放下了纠结。

所以将上汽通用的三缸机战略理解为完全摒除四缸机产品，显然是极为片面的，并且是一个不利于品牌或产品长远发展的一个想法。说在最后的话：现在，再来看待关于科鲁泽新增5L车型便意味着放弃三缸机战略的言论？可以明确的说，这就是一个谬论。

本田飞度的发动机i-dsi是什么意思?

1、本田飞度搭载的iDSI发动机，全称为智能化双火花宽洞塞顺序点火系统。以下是关于iDSI发动机的详细介绍：技术特点：双火花塞设计：在一个汽缸内安装两个火花塞，分别位于进气侧和排气侧，以缩短燃烧室内火焰的传播时间，实现全范围内的快速燃烧。性能提升：提升燃烧效率：通过双火花塞的点火方式，减少了燃油消耗，降低了燃烧不充分的风险。

2、本田飞度的发动机i-DSI是一种智能型双火花塞顺序喷射技术。接下来将对i-DSI技术进行 i-DSI技术的定义 本田飞度的发动机i-DSI技术是一种先进的燃油喷射技术，主要应用在汽车发动机上。其中的“i”代表智能化，说明这种技术具有高度的智能化特性。

3、i-DSI发动机是本田新开发的面向小型车的发动机。广州本田飞度（3L）上用的就是它。

4、i-DSI，说白了就是普通电喷加个嘘头，如果飞度3什么吸引眼球的技术都没有，还怎么卖，所以就搞了个i-DSI技术出来。要讨论技术先进性，当然是i-VTEC先进，如果我没记错的话，全世界只有宝马和本田具有同时调节气门正时和气门升程的技术。

5、本田飞度3L四缸发动机，却***用8只火花塞的技术概述本田飞度这台特殊发动机所***用的技术被称为i-DSI，英文全称为IntelligentDualSequentialIgnition，译为智能双顺序点火系统，也可以称之为双火花塞点火技术。

发动机电子功率控制系统EPC

1、EPC是发动机电子功率控制系统。以下是关于EPC系统的详细解释：系统组成：EPC系统由传感器、控制器等元件组成。这些元件共同协作，实现对发动机功率的精确控制。工作原理：在EPC系统中，取消了传统的油门拉线，而是用踏板装置的传感器来取代。驾驶员踩下加速踏板时，传感器会反馈踏板位置数据给发动机控制单元。

2、EPC系统摒弃了传统的钢丝控制方式，转而***用先进的传感器技术，实现了发动机功率的智能化控制。综上所述，发动机电子功率控制系统EPC是现代汽车发动机智能控制的重要组成部分，它通过精确、高效的电子控制方式，提升了驾驶体验、安全性和燃油经济性。

3、EPC（Electronic Power Control）全称发动机电子功率控制系统，很多人也叫它ETC（Electronic Throttle Control）电子节气门。该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序***取相应的措施。

4、车上的EPC是发动机功率电子控制系统的故障指示灯。以下是关于EPC的详细解释：EPC故障灯常亮的意义：当EPC故障灯常亮时，这代表发动机管理系统或是电控系统出现了故障。常伴有车辆怠速不稳，或发动机冷启动抖动等现象。

年终盘点丨智能化时代,那些即将消失的汽车硬件

1、智能化时代迅速降临，汽车的定义正由“交通工具”蜕变为“智能产品”，随之而来的是，一些原本在机械时代和电子时代举足轻重的汽车硬件，在智能化时代渐渐失势。 智能汽车的蛋糕越做越大。埃森哲研究报告预测到2020年，全球将有1亿辆智能网联汽车，普及率接近60%；麦肯锡曾提出到2025年，全球智能汽车市场规模将达到9万亿美元。

2、神龙汽车过去有多光辉，现在就有多落寞，它与上海大众和一汽大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一；另一方面，它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代，神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的“老三样”。但这几年，神龙汽车的日子却愈发艰难。

关于智能汽车发动机动画图，以及发动机智能化的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。