智能汽车噪声

简述信息一览：

• 1、电动汽车的电机声音特别大如何解决?
• 2、五菱凯捷噪音多少分贝
• 3、有谁知道禾赛ET25有什么亮点?
• 4、缤智全车隔音有没有效果
• 5、汽车智能化,汽车公害有哪些,汽车的公害六个方面
• 6、汽车主动降噪技术原理

电动汽车的电机声音特别大如何解决?

对于这个问题，一般的解决方法是重新粘合磁钢，可以解决电动车电机异响的问题。如果电动车的电机有轴向窜动，那么电机运转时就会抖动，发出噪音。对于这个问题，一般的解决方法是在轴向加适量的垫圈，可以在一定程度上解决电机异响的问题。如果电机的转子和定子不同心，局部间隙会变小，产生摩擦，导致清膛，导致电机异响。

解决方法： 更换轴承：对于间隙过大的轴承，应及时更换以减少振动和噪音。 重新修理定子、转子：对于转子扫膛问题，需要对定子、转子进行重新修理，确保其正常运转。 重新粘接磁钢：对于松动或脱落的磁钢，需要重新粘接以确保其稳定。

再者，考虑***用主动降噪技术也是一个选择。通过使用麦克风和扬声器，可以实时监测并消除噪音，从而在车内创造更安静的环境。总结来说，要解决纯电车在50~60公里/小时速度区间下的啸叫声问题，比亚迪需要从车身结构、电动系统性能以及主动降噪技术等多方面寻求突破。

电机连接线松动或螺丝孔松动，连接线破皮导致启动不稳，噪音大。解决方法拆开电机接头，看线路是否链接牢固，有无断线。 电机霍尔损坏造成的，霍尔损坏的电动车万向控制一开始匹配度不会太好或者信号传输不顺畅，会导致电机启动声音大。解决办法换掉霍尔就行了。

电动机缺相运行，吼声特别大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。开关及接触器触头一相未接通也会发生缺相运行。 轴承严重缺油时，从轴承室能听到“咝咝”声。应清洗轴承，加新油。 风叶碰壳或有杂物，发出撞击声。应校正风叶，清除风叶周围的杂物。

电动汽车电机起步时发出嗡嗡声的解决方法：电动汽车启动时发出的嗡嗡声可能是由无刷电机引起的。如果车架上的螺丝不够紧，会导致较大的嗡嗡声“共振”。建议您前往电动汽车维修部门，仔细检查是否有松动的螺丝，特别是电机轴、制动器、后悬架、后平叉等部位的螺丝。

五菱凯捷噪音多少分贝

【太平洋汽车网】五菱凯捷的噪声信号大小在45dB至65dB之间，随着速度的增加，噪声总声压级大小变化大致呈微增趋势，并且后排座椅始终比前排驾驶员处噪声要高几分贝。正是由于国内消费者对大空间车型的需求不断提高，所以这两年国内市场催生一大批新款车型。

跑高速的时候车速达到100公里的时候车厢内噪音达到80分贝，跟家人交流很不方便，需要大声说话对方才能听清。由于这款车***用2+2+2的座椅布局，第3排座椅不具备座椅靠背角度调节，内部填充物不够柔软，纵向空间又紧凑，使得第3排乘客不能随意切换坐姿，很容易疲惫。

以下三点接受不了第一点，五菱凯捷隔音一般，虽然这款车定位是商务型MPV，但是高速跑到80公里的时候，车厢内部的噪音就达到80分贝，跟坐在第三排的媳妇交流很困难。第二点，动力肉。凯捷搭载的5T发动机账面数据一般，起步偏肉，推背感不强。第三点，悬架偏硬。

有谁知道禾赛ET25有什么亮点?

相当轻薄。ET25产品仅有25毫米厚，相比于禾赛科技2021年发布的前装量产长距混合固态激光雷达AT128薄了将近一半。性能较强。点频3，000，000 点/秒，最小分辨率仅为 0.05° x 0.05°，可为智能汽车带来超***的远距三维感知。功率低。ET25只有12W的低功率，产品更容易散热，有助于长时间地在舱内持续工作，保持高性能运转；噪音低。

ET25 能够实现舱内集成式的独特设计，是因为它拥有几大亮点：薄，但性能强大 ET25 的厚度仅有 25 mm，相比 AT128 薄了将近一半，但性能不仅没有作牺牲、反而更加强大。

禾赛也公布了一组实测数据，证明***用福耀特制近红外增透前挡风玻璃后的出色效果：ET25在无挡风玻璃时测距为250米，挡风玻璃后也可达225米。可见放在福耀特制的前风挡后面，ET25并未损失多少性能。

比如4月份禾赛正式发布的一款车规级超薄远距激光雷达ET25。 这款产品机身做到了25mm的轻薄程度，解决了如今激光雷达的安装对车身设计的巨大困扰问题。这颗雷达可以放置在车内后视镜的位置，完全不影响车辆的外观设计。 李一帆说，他在选车的时候，外观对他而言就是一票否决的要素。

缤智全车隔音有没有效果

隔音效果因材料而异：好的隔音棉可以显著提升隔音效果，但隔音改装并非仅通过加装隔音棉就能完全解决问题，它是一个系统化的工程。综合考虑多个因素：缤智的隔音效果需要综合考虑车身结构、车门密封性等多个因素。如果对原车的隔音效果不满意，可以考虑进行全车隔音改装。

缤智全车隔音有没有效果 宾至高速时，宾至风噪声明显，而轮胎噪声和发动机噪声控制仍较好，整体表现令人满意。

缤智隔音效果不佳，处理方式主要有以下几种：首先，选择进行全面的隔音工程。即使外部噪音依旧存在，但驾驶室内会明显安静许多。对于配置较低、舒适性一般的车辆，这种方法适用。其次，使用隔音密封胶条。对于隔音系统落后的车辆，更新升级至完整隔音水平。

内容：在基础方案的基础上，进一步考虑将表台拆卸，深入到内部进行隔音，甚至包括大底和备厢的隔音。费用：可能会超过1200元。这种方案能提供更全面的隔音效果，带来显著的安静体验。大底和备厢的隔音通常需要增加隔音材料的使用，从而增加总费用。

汽车智能化,汽车公害有哪些,汽车的公害六个方面

1、一）汽车排放污染物 汽车排放污染物是指汽车的排气污染物、燃料蒸发污染物、曲轴箱污染物的统称。主要有：CO、HC、NOx、PM。 CO：燃料燃烧不完全产生 HC：各种碳氢化合物总称 NOx：NO、NO2 微粒物：尾气中固/液体状的微颗粒总称 排气可见污染物：碳烟。悬浮在排气流中的微粒和雾状物。阻挡光线。

2、汽车公害主要有3大方面，汽车排气污染、噪声危害及汽车电气的电波干扰对环境的危害。汽车对大气的污染主要由发动机排气、供油泵燃料蒸发和泄漏造成。汽油机排气污染占总污染量的65%85%，其中有害气体为未燃或不完全燃烧的碳氢化合物HC、氮氧化物NCX、CO以及含铅汽油所形成的铅化合物等。

3、【答案】：1）排放大量污染物，造成大气坏境污染。2）汽车噪声破坏了城市的安静，对人们的生活造成影响，对汽车驾驶员的健康和行车安全有直接危害3）汽车电器设备产生的电磁波引起对无线电、电视广播和通讯设备的干扰。4）道路交通事故经常发生，造成了大量的人身伤亡和财产损失。

汽车主动降噪技术原理

汽车主动降噪技术的原理是通过技术手段产生与外界噪音相等但相位相反的声波，以此抵消噪音。具体来说：声波中和：主动降噪的核心在于声波中和，即制造出一个与噪音波形相匹配的反向声波，这两个声波相遇时会相互抵消，从而实现降噪效果。

汽车主动降噪技术通过发出与外界噪声相反的声波，实现噪音的抵消，效果显著。 该技术的原理是利用消音扬声器产生与噪声相位差180度、振幅相近的声波。 当这两种声波叠加时，噪音会被中和，从而降低车辆内部的噪音水平。 尽管如此，汽车主动降噪系统的作用范围是有限的，主要局限于车辆内部封闭空间。

主动降噪技术（ANC）的原理：ANC（Active Noise Control）主动降噪技术的核心原理是通过消音扬声器发出与噪音源相位相差180°、幅度相同的声波，使这两个声波叠加从而达到消声的效果。这种技术能够显著降低车内的噪音水平。

关于智能汽车噪声，以及汽车噪音app的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。