摩卡汽车用车感受
简述信息一览：
试驾|摩卡DHT-PHEV1000+km续航只是小儿科
1、+km，只是小儿科？摩卡DHT-PHEV作为摩卡的新能源车型，是长城柠檬平台下打造的DHT版本的PHEV车型，拥有全球化高智能模块化智能平台＋全球首创高集成度油电系统，具备全速域高能效、最优驾驶感受等技术特点，能够解决环境污染、动力学和燃油经济性等用户出行痛点。
2、“硬核强电”是摩卡DHT-PHEV除智能化配置方面另一个大优势，摩卡DHT-PHEV的电池为367kWh电量的PHEV电池，车子的WLTC工况续航为204km，百公里油耗仅0.45L，而在加速方面百公里8S的加速表现也让摩卡DHT-PHE V拥有了超越同级的超强性能。
3、摩卡DHT-PHEV的直驱模式表现优秀。以下是该模式的主要表现特点：经济高效：直驱模式是一种在高速工况下更加经济的巡航模式。在这种模式下，DHT的两挡变速箱会将齿比调节到更经济的状态，使得车辆在满电满油的情况下续航里程可超过1000公里。
4、性能表现：纯电模式下的摩卡DHT-PHEV加速性能出色，驾驶者可以感受到强劲的动力输出。此外，由于发动机不启动，能耗也相对较低，更加节能环保。续航里程：摩卡DHT-PHEV在纯电模式下的续航里程可以达到100公里以上，足以满足日常通勤和短途出行的需求。
摩卡是什么档次的
1、摩卡属于中高档次的SUV。以下是关于摩卡档次的详细解释：品牌定位：摩卡是WEY品牌旗下的车型，WEY作为中国豪华品牌，其车型在品质和性能上都具有较高的标准。因此，摩卡作为该品牌下的车型，自然也属于中高档次。性能和配置：摩卡车型搭载了强劲的发动机，拥有出色的驾驶性能和操控性能，同时也拥有良好的越野性能。
2、摩卡属于中高档次的汽车。以下是具体分析：品牌定位：摩卡是WEY品牌旗下的首款量产车型，同时也是国内首款豪华SUV，因此从品牌定位上就决定了其属于中高档次。外观设计：摩卡的外观设计非常精致，前脸大面积的镀铬装饰以及独特的车身线条和流线型设计，使其整体看起来非常动感且豪华。
3、中端档次。中端档次指的是一个事物在质量、规模、技术水平等方面处于中间位置，等级适中。
4、摩卡女装是集规划、出产、专卖为一体的知名企业，可以说在定位上中高端质量匠心打造，他们都有着较高的知识修养及审美才能，倾力于为时髦的追求完美的女人定制潮衣，有着微弱的消费才能和消费需求，她们是时髦、自傲、自强、自立的新年代女人，是年代的干流。
5、中档次。摩卡生活是江南木源家具公司旗下100%纯实木系列家具产品品牌，价格中等，知名度不是很高，在行业内属于中档次品牌。摩卡生活风格主打温馨、浪漫、简约、休闲，很适合年轻人。
6、摩卡车头***用凌厉的线条，看上去十分运动，配合点阵式中网，为整车提升了一定的档次。摩卡2021款0T两驱特浓版内饰呈现出时尚的设计风格，配合银色金属饰条，再加上饰条，对年轻群体颇具吸引力。
摩卡是什么车机系统
1、摩卡搭载的车机系统是长城汽车与Mobileye共同开发的第三代自动驾驶计算平台——ICAS 0，其核心为“咖啡智能”车载计算机系统。以下是关于该系统的主要特点：技术集成：视觉感知：系统能够识别和理解道路环境，为自动驾驶提供基础数据。语音识别：支持智能语音交互，使驾驶者能够通过语音指令控制车辆功能。
2、唐DM-i的车机很容易上手，类似安卓系统，而且竖过来用更像手机了，很有亲切感。领克的车机，界面设计很年轻动感，逻辑也很清晰，但是之前试驾车出现了车机卡顿，芯片是8155的，所以不知道是系统问题还是网络问题，有出现类似情况的小伙伴可以评论一下。
3、全新摩卡搭载的是全球领先的混联DHT系统，具备纯电、纯电优先、智能混动三种模式。在这个油价飙升且电动车续航里程焦虑的时代，混动车型似乎成为了最佳的选择，既能保证经济型、舒适性，还能有更充沛的动力表现，也许正因为如此，混动车型成为如今这个时代的主流。
4、摩卡为中欧双五星安全认证车型。不仅智辅驾驶系统，整个新摩卡的车身构架健壮强悍。车身高强度钢和热成型钢占比达到了715%。标配七大安全气囊，包括保护容易受伤的膝部气囊。无论正面、侧面、偏置碰撞中，都能对车内乘员起到有效保护作用。
5、别看新款摩卡Hi4使用的还是16英寸+9英寸的上下中控屏，还有2英寸的液晶仪表盘搭配HUD抬头数字显示，但全新Coffee OS 2智能座舱通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统的方式，大幅提升了人机沟通的准确性和拓展场景，还有全新的卡片桌面和丰富智联生态，且支持HiCar。
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