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路特斯高端智能汽车怎么样

xiaofei
智能汽车
2025-07-17 01:09:36
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文章阐述了关于路特斯高端智能汽车怎么样，以及路特斯品牌介绍的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、试驾路特斯Eletre,这是一辆开着最不像SUV的SUV
2、惊艳不止驾控,路特斯Eletre智能化实力新势力望尘莫及
3、路特斯Eletre交付在即,这个全新物种没有对手吗?
4、路特斯“电化”后还够味么?探店路特斯Eletre的启示
5、路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆
6、电动智能化加持,打造极致性能,到店体验路特斯Eletre

试驾路特斯Eletre,这是一辆开着最不像SUV的SUV

在路特斯Eletre身上，它的前包围、前机盖、车身侧面，以及车辆尾部、顶部，都散布着大大小小的“孔洞”。这正是路特斯隐藏在Eletre身上共计7组的Race Aero空气动力学风道，能够起到有效梳理气流，减少车辆迎风面积的作用同时，还营造了一股极具激进的视觉张力感。

对了，这台Eletre还***用了英国“殿堂级”品牌KEF音响系统，最多可选配23个扬声器，也是首款与KEF音响合作的SUV车型。在做工和用料部分，Eletre同样是超跑水准。大面积的高级皮料包裹，独特的碳纤维材质装饰件，比起同价位的特斯拉Model X，Eletre在内饰豪华感上明显高出一个级别。

（图片来源网络，侵删）

不过上述跑车品牌的路线依旧是大排量多缸方案，有一个例外的是路特斯，放弃了燃油路线，在 2022 年 10 月 25 日召开了全球发布会并正式发布了首款纯电超跑 SUV——路特斯ELETRE，一台售价 88 万元—108 万元，拥有最高 905 马力的猛兽。

眼前这台纯电超跑SUV就是本次探店车型——路特斯Eletre，新车基于EPA架构打造，提供S+版以及R+版选择，可以简单理解为运动版与赛道版。

路特斯Eletre的诞生开启了纯电超跑SUV的新时代。这不但展示了路特斯品牌在纯电超跑SUV领域的领军地位，同时也彰显了路特斯为用户打造的颠覆性用车体验。路特斯Eletre是一辆符合生活全场景驾驶体验的纯电SUV，是一款不会让车主及家人失望的纯电SUV，推荐持币待购的大佬到店一试。

（图片来源网络，侵删）

当然，作为一个英国品牌，如果说路特斯Eletre极致的驾控是源于赛道，那么它身上那充满奢华的腔调则展现了英国人打造超豪华品牌的独到之处。路特斯Eletre的跑车化设计充满前卫感和价值感，任何人看到都会觉得这不是一辆普通的SUV，这一点从马路上的高回头率，以及路人猜测售价超百万的的种种反应就能体现。

惊艳不止驾控,路特斯Eletre智能化实力新势力望尘莫及

如果说电动化带给路特斯Eletre的性能是理所当然，那么路特斯Eletre的多项创新智能，则让我们看到一个传统超跑品牌的蜕变，34颗传感硬件、HYPER OS 座舱操作系统、6D智能底盘系统等，无疑让路特斯Eletre在智能化上成为行业标杆，而这种能力是初出茅庐的新势力们无法匹敌的。

两侧主副驾驶各配置一块16英寸箭羽式交互屏、显示车辆的实时状态。路特斯Eletre的座椅更是***用了质感满满的是Alcantara材质。作为一台百万级SUV，***驾控之余更多的是日常通勤与居家出行。路特斯Eletre有5座和4座两种版本， 5座车型更符合日常家用设定，而4座车型则更偏向豪华体验与行政取向。

Eletre拥有更大电池，续航比Model X反而少了50km，说明它在BMS上的软实力还有提升空间。好在，Eletre的底盘调校相当老道，毕竟特斯拉第一款车就***用了路特斯Elise的底盘。特有的6D底盘技术和赛道调校，让Eletre的行驶异常平稳，甚至呈现出一种燃油车底盘的质感。

说实话，论惊艳程度，路特斯Eletre车内氛围营造与设计一点也不逊于其张扬外表，座舱智能化表现也相当不错。在看得到摸得着的地方，其内饰用料也很讲究，加入了大量的碳纤维面板、再生尼龙、液态金属，以及Alcantara材质的车顶和车门，豪华感与格调瞬间提升。

此外，路特斯ELETRE还配有空气悬架，CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制等配置，让你在驾驭时，依然能够舒爽畅快的操控。再看路特斯ELETRE的外观部分。什么前卫、大胆、惊艳、科幻之类的词，已经没必要用了，一个简单的词语就足以概括它的外观——夸张。

路特斯Eletre交付在即,这个全新物种没有对手吗?

有人对此嗤之以鼻，但它却近在眼前——路特斯ELETRE的S+车型将在3月开始交付，而更高性能的R+车型5月也会开始交付。那些已经下单的中国车主，马上就可以领略到这款车的独特魅力。纯电超跑SUV路特斯ELETRE姗姗来迟，但终归还是到来了。

可以说，百万级的价格，几乎将性能、操控、智能等“属性”堆满，同级真的找不出一个对手，显然，路特斯Eletre要比保时捷卡宴更值、更有吸引力。当然，路特斯Eletre也正在上海车展期待大家前来品鉴，我想应该没人能拒绝去了解一台集舒适、操控、智能为一身的性能SUV。

而路特斯Eletre R+可输出675千瓦/905马力的峰值功率，并增配后电驱2速变速箱，实现最快零至百公里/小时加速时间仅95秒，是名副其实的“2秒俱乐部”成员，更是全球最快的双电机量产纯电SUV。可以说单论加速，它没有对手。

路特斯“电化”后还够味么?探店路特斯Eletre的启示

1、写在最后实事求是的说，这台Eletre没有从前的路特斯车型那么纯粹、那么追求极致性能了，它在加入了更多实用功能与超豪华配置后变得够高级，也更容易“接近”。就像当年保时捷推出卡宴一样，如今路特斯通过这台Eletre拓宽了自己未来的道路，让更多人愿意为它买单。【本文来自易车号作者汽车时尚报，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、在很多人眼里，路特斯无疑是运动性能的代表，现如今，有了电动与智能的双重加持，旗下产品性能保持纯粹的同时，其受众目标也更为广泛。作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性、还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。

3、年的赛道传承造就了这样一款新车，与以往路特斯的产品相比，TA原始野性的锋芒被收敛，又多了几分绅士与优雅。但如果你以为在电气时代，路特斯将彻底被驯化，那就大错特错。探店，是为了近距离感受路特斯ELETRE的科技。传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，路特斯Eletre的一切都看起来与众不同。

4、其实早在2018年，路特斯就已发布“Vision80十年复兴***”，宣布并践行全面电动化和智能化。在过去的五年里，路特斯通过技术与产品的革新，从跑车向纯电智能生活用车转型，并带来纯电超跑Evija与纯电超跑SUV路特斯Eletre两款全新车型。

5、总的来说，路特斯Eletre的出现为新时代超跑品牌补充了空缺，甚至可以说是引领了新能源时代超豪华品牌的产品打造方向。无论是过去、现在，还是在赛道、生活，路特斯的超跑魅力将会如风不止。【本文来自易车号作者车吧聊车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

6、触电之后驭风继续 ELETRE作为路特斯继超跑 Evija 之后的第二款电动车，也是路特斯的首款 SUV。当你看到ELETRE时，你可能还留恋于Elise、Exige 血脉贲张的速度里。但代表着“新生”的ELETRE早已带领路特斯迈向了全新的时代，张扬着电气化的先锋姿态。

路特斯Eletre和新卡宴谁才是超豪华SUV的智能新标杆

路特斯Eletre作为纯电超跑SUV，在智舱的配置上直接拉满。作为一个赛道起家的超跑品牌，路特斯同样为路特斯Eletre带来了充满超跑韵味的智能座舱体验。极具未来感的内饰设计风格和***的赛车设计元素，让你唾手可得、爱不释手。相比于新卡宴，你可以明显感受到路特斯Eletre的智能座舱是非常有前卫感的。

对比就可以发现路特斯Eletre在动力参数上，远超保时捷卡宴，作为超豪华性能SUV，路特斯Eletre完全胜出。

百万级的豪华SUV市场从来不乏高手，但要论智能化体验和极致的豪华质感，保时捷卡宴还真的不如路特斯Eletre纯粹。在“For the drivers”品牌精神的指引下，路特斯Eletre重新定义英式豪华，为新时代消费者带来的是人车同频的驾驶体验和智能化先锋科技。