小鹏汽车智能网联汽车智造基地

今天给大家分享小鹏汽车智能化发展战略，其中也会对小鹏汽车智能网联汽车智造基地的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、小鹏汽车牵手滴滴,瞄准15万级自动驾驶领域,是双向奔赴吗
• 2、死磕智能化,小鹏汽车的进化「三步曲」
• 3、小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能
• 4、小鹏汽车公司的竞争战略是
• 5、如果说G6是“救命稻草”,那么这次,小鹏抓稳了?

小鹏汽车牵手滴滴,瞄准15万级自动驾驶领域,是双向奔赴吗

既然要合作，小鹏汽车自然会选择一个最佳盟友，对于小鹏汽车而言，滴滴无疑会是一个开拓市场的好帮手，作为国内最大的出行平台，滴滴已经服务出行市场超过10年，也无疑是最懂出行场景。此外，依托于滴滴在智能座舱、共享出行市场和自动驾驶等多方面的加持，小鹏汽车的新品牌新产品也有望帮助小鹏汽车重新打开市场。

滴滴则将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑，助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型。

另外何小鹏还表示随着成本下降，可以推出15万级别的全自动驾驶汽车。此前，何小鹏曾提到“不会存在15万级别的自动驾驶汽车”。按照规划，从2024年下半年开始，小鹏汽车将推出更多新车型及换代车型；基于统一架构，将完成对覆盖15-35万级车型，对个人、小家庭、大家庭等市场的覆盖。 在手中持有的现金储备方面，理想最为充裕。

死磕智能化,小鹏汽车的进化「三步曲」

1、年7月，小鹏 汽车 上线Xmart OS车载智能系统中的智能语音助手小P新音色，在语音助手能够做到精准识别、快速反应、连续对话、语义打断等高级交互能力的基础上，还使声音有了温度，能表现不满、生气、害怕、悲伤等情绪。

2、年的时候，小鹏汽车就在研究一体式压铸了。当时集成度比较低，大概在前舱部分，约集成了6个零部件。往后发展，集成度越来越高，***用一体式压铸工艺的部件，开始覆盖更广的区域。比如，后地板纵梁结构，再比如，后地板一体化。

3、在蔚来被诟病续航短、理想ONE并非纯电动车不能上绿牌的情况下，特斯拉在国内电动汽车市场的地位如日中天，销量更是会当凌绝顶，一览众山小。小鹏推出P7，它以更低的售价、更长的续航里程，扛起性价比的大旗，与特斯拉死磕到底，成为中高端电动汽车市场的搅局者。

小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能

1、小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能，随着小鹏“扶摇”智算中心的启动，对自动驾驶在模拟训练上的算力助推，相信在2025年小鹏汽车会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉，小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能。

2、年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。

3、易车讯 2月10日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，2025年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV13能力的开始版本。2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。

4、全新电动SUV：小鹏***在2025年推出全新电动SUV，这款车型将拥有更长的续航里程、更智能化的驾驶辅助系统，为您提供更舒适、安全的驾驶体验。升级款轿车：除了SUV，小鹏还准备推出升级款电动轿车。新车将在性能、内饰和智能驾驶方面进行全面升级，满足您对高品质出行的需求。

5、何小鹏表示，当前小鹏汽车以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队，规模已达到3000+人，每年研发投入35亿，将以全域都能用、大范围降本、能力再提升为目标，让智驾更安全、更轻松、更有效率。2024年内，XNGP将实现全国主要城市路网全覆盖，并面向全球开始研发高速NGP，2025年面向全球开始研发XNGP。

6、小鹏汽车***在2023年之后的五年里持续加大研发投入，每年的研发资金将超过60亿元。 何小鹏透露，2023年小鹏汽车将率先在中国市场推出全自动驾驶汽车，并***在超过50个城市实现放手自动驾驶。 从2023年开始，小鹏汽车将从中国出发，走向全球市场。

小鹏汽车公司的竞争战略是

1、面对量价齐跌的困境，眼下小鹏汽车寄托即将在二季度上市的小鹏G6“救火”，但在【汽车维基】看来，这款新车恐怕将很难扭转小鹏汽车的颓势，换句话说，小鹏汽车的“病”，暂时还没有良药。新车缺乏亮点 先来看小鹏G6的竞争力表现。

2、小鹏G6定位于中型SUV，产品尺寸介于G3和G9之间，它定价所在的20-30万级，则是目前智能电动产品最集中的定价区间。小鹏G6的出现，在丰富小鹏汽车产品阵容的同时，也填补了小鹏汽车SUV车型此前在这个区间的市场空白。而小鹏G6最直接的竞争对手，就是特斯拉Model Y。

3、说何小鹏穿“勿蕉绿”自证没焦虑谁都不信，但王凤英来小鹏汽车的120天，把火力全都对准了动刀体系修炼内功上，外人看上去波澜不惊，但内部改革暗涌不断。 在财报电话会议里，何小鹏曾提到，“一季度，小鹏汽车对公司的战略、组织和管理团队进行果敢调整”，策略要“规模优先”。

4、因此，大众汽车集团选择了与本土合作伙伴开展联合开发项目，以迅速扩大自己的产品组合，并利用合作方的核心竞争力和协同效应，降低开发和***购成本。而小鹏汽车正是大众汽车集团眼中最具价值和吸引力的合作对象之一。

5、也加速了生产进程，进一步巩固了小鹏汽车在市场上的领先地位。通过自建工厂，小鹏汽车实现了从设计、生产到质量控制的全方位把控，这不仅提高了产品的市场竞争力，同时也为消费者带来了更优质、更高效的产品和服务。在这一战略的推动下，小鹏汽车不断开拓市场，稳步发展，展现出强大的品牌实力与创新能力。

如果说G6是“救命稻草”,那么这次,小鹏抓稳了?

这是何小鹏在小鹏G6发布会上的讲话，无形之中让我们体会到了小鹏汽车的用户思维，刻在了这家造车新势力的DNA里。 以上面说到的扶摇架构为例，在车长4753mm的情况下，小鹏G6提供了不亚于5米级中大型SUV的内部驾乘空间，尤其是坐在后排，横向、纵向乘坐空间都堪称阔绰。

虽然G6的宣发看起来有些瑕疵，但是当售价公布之后，小鹏的股价还是上涨了5%，这恰恰说明这个定价是被市场所认可的。但是对于小鹏汽车来说，低谷期还远远没有结束，而G6就是目前唯一的救命稻草，如果G6能够强势破圈，继续把热度保持下去，或许在不久的将来，智能驾驶也能变成用户的优先选车因素之一。

所以小鹏的整个品牌看起来就是一滩死水，没有任何突破点。所以最近上市的小鹏G6成了整个品牌的救命稻草，如果这辆车销量起来了，那么小鹏的日子就不会那么难过了。由于小鹏G6的运动属性，溜背造型，让很多人不得不把这辆车和特斯拉Model Y做比较。

对于小鹏汽车来说，小鹏G6这个救命稻草无疑将其从悬崖边缘拉了回来，5万的预售订单、发布会后大涨157%的股价、何小鹏表示订单高速起飞的微博，这些都表明小鹏G6的成功，小鹏汽车似乎正阔步走出“ICU”。

即便是进入到2023年后，小鹏汽车也未能扭转颓势，在新势力品牌中的地位仍在持续下滑，月销上万辆都已成为了奢侈。对小鹏汽车而言，想要一扫阴霾就必须加大对新产品的投入，除了对小鹏P7进行升级换代外，小鹏G6也成了小鹏汽车最后的救命稻草。

在何小鹏看来，G6会成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款。并且从7月开始，随着G6开启交付，何小鹏期待四季度月交付量目标超2万台，运营现金流转正。对小鹏来说，小鹏正处在悬崖边缘，G6是今年小鹏最重要的转折点，这跟救命稻草小鹏需紧紧抓住。更重要的，是不要再重蹈G9的覆辙。

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