智能汽车条例

文章阐述了关于智能汽车立法，以及智能汽车条例的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行
• 2、什么属于完全自动驾驶,可以没有驾驶员
• 3、[海通证券大智慧下载]新能源汽车无人驾驶立法将提速
• 4、保障安全出行的必备选择
• 5、何小鹏在智能网联汽车产业发展和自动驾驶技术方面提出建议
• 6、盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规

百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行

年，作为一种集成多种AI技术的综合模型，“AI+大模型”在自动驾驶中呈现出广阔应用前景，成为整个智能汽车行业关注的焦点。 百度智能云之所以在中国自动驾驶研发解决方案市场领袖群伦，张玮道出了个中缘由：“首先得益于百度智能云的领先架构。

什么属于完全自动驾驶,可以没有驾驶员

L4-L5级别被定义为完全自动驾驶。在这个级别的自动驾驶汽车中，智能系统完全自主地控制车辆，无需驾驶员参与。这代表了真正的无人驾驶技术。无人驾驶汽车，亦称作机器人汽车或自动驾驶汽车，配备了传感器、控制器、执行器等先进设备。

L0纯人工驾驶：完全由驾驶员驾驶，汽车只负责执行命令，没有驾驶干预。L1驾驶自动化：自动系统有时可以辅助驾驶员完成某些驾驶任务，如车道保持系统和自动刹车系统。L2辅助驾驶：自动系统可以完成一些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，随时准备接管。例如ACC自适应巡航、转向灯实现自动变道等。

L0级：完全由驾驶员进行驾驶操作，汽车只负责执行命令，不进行任何驾驶干预，属于纯人工驾驶。L1级：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，如车道保持系统和自动制动系统等。这一级别的自动驾驶技术能够减轻驾驶员的部分驾驶负担。

定义：车辆完全由驾驶员控制，没有任何自动化功能。特点：驾驶员负责所有的驾驶任务，包括转向、加速、制动等。 1级：辅助驾驶 定义：车辆具有一个或多个特定的辅助驾驶功能，但驾驶员仍需监控驾驶环境并随时准备接管控制。

而L5级别的自动驾驶则是完全达到了无人驾驶，汽车可以在任何路况及驾驶模式下行驶，无需人类驾驶员干涉，因此可以不需要考取驾照。当然，苛责起来的话，即使是完全的自动驾驶，也会因为网络等故障原因需要人类驾驶员参与，因此考取驾照也属于有备无患。

[海通证券大智慧下载]新能源汽车无人驾驶立法将提速

1、海通证券大智慧下载与新能源汽车无人驾驶立法提速无直接关联，但新能源汽车无人驾驶立法确实将提速。新能源汽车立法背景 近期，工信部副部长辛国斌在2017我国轿车工业开展（泰达）世界论坛开幕式上表明，会同有关部分制定的新动力“双积分”办理办法即将发布施行。

保障安全出行的必备选择

1、保障安全出行的必备选择主要包括以下几个方面：智能化汽车系统：主动安全技术：如主动刹车辅助（AEB）、电子稳定程序（ESP）等，这些技术通过先进的传感器和计算机处理技术，能够预测并阻止可能导致事故的危险情况，有效提升行车安全。

2、“TravelGuard”是保障出行安全的必备之选。以下是关于“TravelGuard”产品的详细介绍：全球紧急援助服务：核心优势：“TravelGuard”提供全球范围内的紧急援助服务，无论旅行者身处何地，在遇到突***况或需要帮助时，都能获得专业团队的及时响应和处理。

3、智能驾驶是保障安全出行的必备选择。以下是关于智能驾驶作为安全出行必备选择的几个关键点：实时监测与主动避让：智能驾驶系统通过车载传感器、摄像头以及高精度导航等先进技术，能够实时监测道路状况并进行数据分析处理。

4、保障安全出行的必备要素主要包括交通工具选择、目的地挑选、住宿环境考察以及紧急救助准备。 交通工具选择：选择可靠交通工具：无论是国内还是海外旅行，应优先选择经过认证、符合安全标准的交通工具。例如，租赁汽车时要审查租车公司的资质，确保其拥有完善的车辆检测和驾驶员培训机制。

5、“阳光之选”城市保障安全出行的必备要素主要包括以下几点：完善到位的地铁网络：覆盖广泛：数十条地铁线路穿梭于各主要商业区、住宅区和旅游景点间，并与火车站、机场等重要节点相连，确保居民和游客能够便捷到达城市各个角落。设施齐备：地铁车厢内设有空调、舒适座椅、电子显示屏等，提供愉快的乘车体验。

何小鹏在智能网联汽车产业发展和自动驾驶技术方面提出建议

何小鹏在智能网联汽车产业发展和自动驾驶技术方面的建议主要包括以下几点：加快自动驾驶汽车的立法工作：完善法律法规：鉴于自动驾驶在我国法律法规方面尚不完善，事故发生时责任和理赔难以界定，何小鹏建议行业各部门应多方合作，加快完善自动驾驶汽车的立法工作，为自动驾驶汽车的发展提供法律保障。

何小鹏预测L4级自动驾驶或将在2027年出现。预测背景 何小鹏作为新能源汽车和自动驾驶技术领域的知名企业家，对自动驾驶技术的发展趋势有着深入的理解和独到的见解。他基于当前自动驾驶技术的研发进度、政策环境以及市场需求等多方面因素，做出了L4级自动驾驶或将在2027年出现的预测。

小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能2 8月2日，小鹏汽车和阿里云携手共建的自动驾驶智算中心“扶摇”，今天在乌兰察布正式启动了，这是目前中国汽车行业最大的自动驾驶智算中心，为小鹏在全场景智能辅助驾驶系统的训练奠定了算力基础。

易车讯 1月28日，在广东省高质量发展大会上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，小鹏汽车作为一家成长于广东，扎根于广东的智能汽车制造企业，将在2023年以此为契机，继续推动高质量发展。何小鹏表示，如果说过去的五年是新能源汽车的五年，新能源汽车的渗透率从最开始不到3%，到现在超过30%。

盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规

全球各国关于自动驾驶的政策法规盘点如下：中国： 2016年：发布智能网联汽车发展技术路线图，并与公安部、交通部联合制定了公共道路测试管理规范；启动首个国家级智能网联汽车试点示范区。 2017年：北京市正式印发指导意见和管理实施细则，规范自动驾驶研发和测试。

联合国《维也纳公约（道路交通）》与《ALKS车道自动保持系统条例》共同指导自动驾驶领域。2016年，联合国对《维也纳公约》进行修正，承认自动驾驶合法身份，为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术应用消除了法规障碍。公约适用于欧洲及部分美洲国家，但不包括中国和美国。

不过，此前的规定几乎都要求自动驾驶汽车上道路行驶时必须有相应驾驶人监管，离真正的“无人驾驶”还有距离。加利福尼亚州的新规意味着向自动驾驶技术的正式商用又近了一步。

在全球范围内，正在不断促进网联的实现，希望能够建立起网联的生态系统。自动紧急呼叫系统、RCP正在欧洲各国进行互动协作。在日内瓦也在进行相关工作，希望能够使AECS更好地发挥作用。

《联邦自动驾驶汽车政策》出台是美国***在推动HAV发展和进行监管上迈出具有关键意义的第一步，会在世界范围内产生示范作用，***世界各国竞相研究制定发展无人驾驶汽车政策，并推动技术研发。

年欧洲自动驾驶汽车市场领先的十大国家主要包括以下这些：荷兰：凭借智能道路基础设施、无线网络和充电设施的领先地位，被誉为“全球自动驾驶准备第一”。***鼓励大规模测试，并与多家企业合作推动自动驾驶技术在物流和货运领域的应用。

关于智能汽车立法，以及智能汽车条例的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。