亚洲狮这款车怎么样
文章阐述了关于亚洲狮汽车知识，以及亚洲狮这款车怎么样的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
亚洲狮尺寸长宽高多少
1、亚洲狮作为一款紧凑型轿车，其尺寸长宽高分别为4720毫米、1780毫米、1435毫米，轴距达到2750毫米。这款车型由一汽丰田推出，共包含5款车型，基于TNGA架构打造，市场定位介于卡罗拉与亚洲龙之间。从外观设计来看，亚洲狮的前脸***用了倒梯形的镀铬中网和复杂的前保险杠造型，整体辨识度极高。
2、在车身尺寸方面，亚洲狮2022款0升尊贵版的长宽高分别为4720mm、1780mm、1435mm，轴距达到2750mm。这样的尺寸即便与普通的B级车相比也不逊色，属于主流A级车的水平。然而，在侧面设计上，丰田亚洲狮并未有特别抢眼的设计，但多幅铝合金轮毂依旧十分引人注目。
3、丰田亚洲狮的长宽高为4720X1780X1435mm，轴距为2750mm，车身和轴距都比卡罗拉长，但宽度一致，考虑到两款都是统一平台打造，所以基本可以认为亚洲狮就是卡罗拉的“拉皮版”，而且是最简单的拉皮，只是将车长增加，让其达到A+级别。
亚洲狮有没有混合动力
1、亚洲狮混动是一款不错的车型，它***用了智能电混双擎系统，由0L发动机和电机组成，具有出色的动力和燃油经济性在动力方面，亚洲狮混动表现出色。在低速行驶时，电机提供动力，发动机辅助，带来更流畅的驾驶体验在燃油经济性方面，亚洲狮混动表现出色。
2、【太平洋汽车网】亚洲狮没有混合动力，亚洲狮搭载源自亚洲龙的0L自然吸气引擎，2021款亚洲狮的长宽高分别为4720毫米、1780毫米、1435毫米，轴距为2750毫米。
3、【太平洋汽车网】亚洲狮的发动机和荣放不一样，荣放搭载的是TNGA5L插电式混合动力系统，可用燃油、混动、纯电三种动力。亚洲狮搭载的都是0L的自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。
4、如果注重节能和经济性：推荐选择卡罗拉。卡罗拉作为一款家用轿车，虽然车身尺寸略小于亚洲狮，但同样能够满足家庭用车需求。其2T和8L混合动力系统在燃油经济性方面表现优秀，非常适合注重节能减排的消费者。
5、动力方面，虽然亚洲狮提供了自然吸气发动机的选择，但在某些市场，消费者可能更期待涡轮增压或混合动力等更多样化的动力选项。最后，品牌影响力也被认为是一个潜在的问题，相比一些同级别的主流车型，亚洲狮可能需要在市场定位和品牌推广上做出更多努力。
亚洲狮cvt带不带齿轮
1、【太平洋汽车网】亚洲狮cvt带齿轮。它不是普通的CVT，而是十速双传动，起步1-2挡时，加入了齿轮，默认为齿轮起步，规避了普通CVT钢带打滑起步偏肉的问题。可以说是结合AT、CVT优势，综合奥拓+阿特金森双循环效果。比传统CVT更踏实。
2、亚洲狮变速箱cvt是链条而且带起步齿轮。亚洲狮的cvt变速箱不是链条的。这是世界上首款搭载起步齿轮组的CVT变速箱，1挡***用齿轮传动，2~10挡***用钢带传动。最明显的好处就是起步时反应速度快、传动效率高，基本杜绝了钢带打滑的现象。
3、丰田亚洲狮10速cvt变速箱是爱信最新研发生产的，模拟十速，带起步齿轮，起步动力更强，更平顺省油。这种类型的变速器一般是CVT无级变速器，而这种类型的变速器是自动变速器的一种。理论上讲，这种类型的变速器有无数的传动比。CVT省去了复杂繁琐的齿轮组合传动。
4、丰田亚洲狮高速120公里转速表应该在2000转左右，亚洲狮的cvt是丰田最新研发的cvt变速箱，和一般的cvt变速箱不一样，这款变速箱是带起步齿轮的，在一档和二挡起步由齿轮传动，使动力更直接，而且还可以模拟10速换挡，因此可以承受大扭矩，相对来说也更可靠。
5、这款车搭载的是带起步齿轮的D-shiftCVT变速箱，就有比较严重的冷保护。整个冬天，气温在零下十度左右，早晨冷车起步根本加不上油，发动机限制功率输出，车速最快也就达到40公里/小时，并且噪音非常大，让你不敢踩油门。等行驶几公里之后，发动机水温升高了一些，冷保护才有所减轻，可以正常加速了。
6、个人猜测原因应该是低速起步齿轮传动与钢带传动过渡得不好。不过以丰田公司的技术来说，不应该犯这样的错误，同样的动力总成，在凯美瑞和亚洲龙上就没有这样的现象。所以还有一个更阴暗的想法，是不是丰田故意这样做的，以便让它与上面的车型拉开差距。
丰田亚洲狮有自动驾驶功能吗
【太平洋汽车网】丰田亚洲狮有自动驾驶功能，丰田亚洲狮全系标配包括7安全气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等等，也就是说，亚洲狮的所有版本，都具备了L2级自动驾驶的能力。一汽丰田亚洲狮全系共推出了5款车型，均搭载0L自然吸气发动机匹配DirectShift-CVT变速箱，售价128-198万元。
【太平洋汽车网】亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉***用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。亚洲狮和卡罗拉的区别主要有两点。以下是关于这两点区别的详细介绍：动力：亚洲狮搭载亚洲龙同款0L自然吸气发动机。
其次，亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，可以解放驾驶者的双脚。此外，新增的PKSB驻车防碰撞辅助系统能够确保用户在停车过程中不易发生剐蹭。值得一提的是，亚洲狮还沿袭了TNGA旗舰车型的设计语言。
其次，和丰田旗下的紧凑型车如卡罗拉、雷凌一样，亚洲狮在一些核心的主动和被动安全配置中都是标配，包括7气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航等。也就是说，所有版本的亚洲狮都有L2自动驾驶能力。
通常配置的高低决定了用车的舒适性，配置越高的车型，可以使用车体验更加舒适。亚洲狮2021款0L尊享版在配置方面，标配了刹车辅助、安全带未系提示、倒车***影像、ABS防抱死等；卡罗拉2011款6L GL自动天窗版在配置方面，标配了刹车辅助、安全带未系提示、ABS防抱死等。
如果遇到细碎路面，那么这辆车的底盘就更热闹了，不仅滤波效果不好，而且底盘噪音实在是吵。其他配置：亚洲狮具备L2级自动驾驶核心功能，在日常驾驶过程中解放驾驶者双脚。卡罗拉***用的是米其林轮胎215/45-R17轮胎、TRD-Sportivo高性能减震器、TRD-TF417寸运动型轮毂。
亚洲狮是B级车吗?
丰田亚洲狮是一款定位明确的A级车，而非B级车。它作为一汽丰田的一员，整体设计与亚洲龙相似，但车头设计融合了卡罗拉与亚洲龙的特点，尤其是大灯造型，与卡罗拉有较高的相似度。标配的LED自动大灯、前雾灯和日间行车灯，为驾驶者提供了清晰的视野和安全的保障。
在探讨“亚洲狮是否属于b级车”的问题时，首先需要明确b级车和A级车的定义。b级车通常被定义为中型车，而A级车则属于紧凑型车的范畴。基于这一分类标准，我们可以清晰地得出结论：丰田亚洲狮并非b级车，而是属于A级车的行列。丰田亚洲狮的内饰设计秉承了家族传统，整体布局简洁而富有质感。
丰田亚洲狮不是b级车，是A级车。作为一汽丰田的一员，丰田亚洲狮的整体设计与亚洲龙相似，但其车头的设计更像是卡罗拉与亚洲龙的结合，尤其是其大灯的造型，与卡罗拉有着很高的相似度，标配了LED自动大灯、前雾灯和日间行车灯。
丰田亚洲狮是丰田旗下的一款A+级轿车，定位在A级车和B级车之间，与其竞争的车型有大众速腾和本田思域等热门合资品牌车型。虽然从销量上看，亚洲狮不如它的竞争车型，但是在其他方面，亚洲狮表现如何呢？下面，我们来从丰田亚洲狮的优缺点来点评一下。首先，让我们来看看亚洲狮的优点： 油耗表现出色。
14.28万起售的一汽丰田亚洲狮值得消费者购买吗?
万起售的一汽丰田亚洲狮值得消费者购买，虽然这款车型的销量不是很好，但是这款车的整体配置还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车的整体配置吧。外观方面，丰田亚洲狮前围***用类似亚洲龙的纺锤式前空气格栅，左右两端***用雾灯区域设计，整体上更大气。
定价偏高，丰田亚洲狮的指导价在128-198万元，和同品牌相比的话低配价格可以买顶配的卡罗拉双擎，顶配又能买低配的凯美瑞；和其他品牌相比的话，同为A+级车型的大众速腾入门价也才199万元，在性价比方面来看丰田亚洲狮的诚意并不够充足。
新上市的亚洲狮官方指导价为128-198万元，对于大多数消费者来说是非常实惠和实惠的。除此之外，外观时尚，内饰工艺优秀，舒适配置丰富，动力澎湃，高效省油，安全性能可靠，绝对物超所值。虽然丰田亚洲狮上市才半个月，但是销量很好，购买过的车主对亚洲狮的评价都很好。
月10日，行车视线从官方渠道获悉，一汽丰田亚洲狮正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为128-198万元。新车上市后，行车视线第一时间进行了车型分析，那么究竟哪款最值得买呢？接下来咱们便一探究竟。
所以，个人对丰田亚洲狮并不看好。要知道，128万元的裸车价格甚至比速腾搭载280TSI豪华智联版21款车型的裸车价格还要高。两款车都是合资A+级车，价格相差这么大。丰田亚洲狮真的比速腾强吗？显而易见的答案是不一定。
最后，亚洲狮的五种配置都集中在7万元的价格区间内，每种配置的价格差异不大，也方便消费者根据需求进行选择。虽然卡罗拉标配了核心的主动和被动安全配置，但整个系统并没有配备停车雷达，这是亚洲狮的标配。
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