目前汽车智能化主要向哪些方向发展
本篇文章给大家分享汽车智能化竞争格局有哪些，以及目前汽车智能化主要向哪些方向发展对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
“智能化的下半场”,自动驾驶如何成为新的风口?
1、虽然大家普遍将“智能化”看做是汽车变革的下半场，但其中也不乏一些率先为智能化发展做好准备的“抢跑者”。汽车智能化大致可以分为自动驾驶和智能座舱两个方面，其中智能座舱的发展速度较快，如今已经成为给了众多车企的必备的宣传点之一，而自动驾驶的发展相对滞后，目前已成为各位“入局者”的主攻方向。
2、商业化落地后的自动驾驶一定会备受关注，其技术是否成熟则是消费者是否愿意为其买单的基础。毕竟自动驾驶技术是史无前例的新兴科学技术，其的安全性与可靠性需要花费很长时间去评价。
3、智能汽车迎来风口！无人驾驶产业链梳理完成 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组近日向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书，这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。
4、汽车电子成为风口的原因主要有以下几点：技术革新推动：汽车电子化是汽车工业发展的重要趋势，随着电子技术的飞速发展，汽车领域正经历技术革新。智能传感器、嵌入式系统、车联网、自动驾驶辅助系统等高科技应用，提高了汽车的智能化水平和用户体验，推动了汽车电子产业的发展。
5、下一代行业风口：人工智能与物联网的融合 随着科技的飞速发展，人工智能与物联网的融合正成为新一代行业风口。这两个领域的交叉应用预计将为我们生活带来前所未有的变革。以下是详细解释这一观点的几个段落。
长安、比亚迪、吉利开启汽车智能化“三国杀”时代
1、比亚迪推出的 “天神之眼” 高阶智驾以实现智驾平权为目标，致力于让更多消费者享受到高阶智驾带来的便利和安全，这一理念与比亚迪一直以来坚持的技术普惠精神一脉相承。
2、选择奇瑞风云T8：凭借7座布局、实测超过2000公里的续航以及终身质保这三大优势，精准进入家庭用户市场。搭载8155芯片与L9级智能驾驶技术，弥补了智能化的不足，使其成为比亚迪宋Pro DM-i和吉利***星舰7的强大竞争对手。
3、另一方面，三星SDI也进入了大众、宝马的供应链体系中，今年已经排到了全球第四，而像比亚迪、SKI这些玩家也正在发力，这意味着松下的市场也有可能会被进一步蚕食。 宁德时代和LG化学的市场占有率之和超过60%将会是一个重大的分水岭，意味着全球动力电池行业正式进入到双雄争霸的局面，而这一天并不会太远。
4、吉利频频对外资本结盟，与沃尔沃合资让领克大张旗鼓；专注SUV让长城和WEY风生水起；偏爱新能源，比亚迪抢了电气化的第一块蛋糕；一度暂领***的长安，也迷失在混动和自动驾驶的黄粱梦中；上汽在“互联网汽车”领域中找到新的战略支点；广汽传祺在度过最初不明就里的暴增之后，如今也开始反思。
5、整体来看，动力电池领域，目前呈现出中国的宁德时代、比亚迪，韩国的三星SDI、LG化学、SKI以及日本的松下，处于全球电池行业的第一梯队，形成中日韩“三国杀”的局面。其中，宁德时代和LG化学的多家车企在不同市场达成合作，订单量最多，二者之间的竞争也最为激烈。 事实上，目前，LG化学对特斯拉供应的就是NCM811圆柱电池。
“内卷”时代,车企如何竞争?
但目前的情况却是，消费主义建立在产能过剩、卖方市场转为买方市场的基础上，从而倒逼车企“内卷”。“我们卷的原因有两个，第一车型太多，同质化严重；第二，产能利用率非常低。企业只好通过降价，短期内拉高销量，提升产能利用率。
贾新光老师认为内卷不是指内部竞争，而是恶性竞争，主要还是价格竞争。没有技术进步的原因是没有自己的核心技术，很多企业以模仿为主，因此短时间可能销售还不错。但是国外汽车企业为加快更新，细化竞争市场，不断推出新技术、新车型，靠仿制生存的道路很难持久。
这组数据的背后，反应的是高度内卷之下的趋势变化。持续17个月的价格战，让用户的观望情绪加重，新能源的不断崛起，让更多人陷入消费纠结。竞争力不足的车企销量被不断分化，而只有价格和价值能同时处于高位的品牌，才能更好的收获销量。
NO.2[“内卷”从校招开始]既然全员竞业这道车企人才保卫战第一道屏障的效果不尽如人意，做不到“节流”，不少车企便开始在“开源”上下功夫。而人才的最大源头之一，就是校招。一位车辆工程专业的学生向我们表示，“听师兄说今年行情异常的好”。
中国电动车竞争格局怎么样?
中国市场智能电动汽车的入局者众多，四家车企稳居核心地带 发展趋势 中国智能电动汽车将重构传统汽车产业生态格局；中国智能电动汽车将促进多重场景融合，升级无感化智慧生活；中国智能电动汽车将推动智慧交通体系的构建与发展；中国智能电动汽车将成为新型能源体系的重要参与者。
中端市场成为主战场：过去电动车市场呈现“中间小、两头大”的格局，未来15~30万元车型占比有望接近50%，成为油车和电动车竞争的关键市场。下沉市场增量空间：新能源车市场的增量空间主要在三线及以下的下沉市场，这些地区的新能源车渗透率已经超过部分一线城市。
从当前的情况来看，电动车相对于燃油车，处在绝对的劣势地位，很多电动车厂商甚至面临没有未来的风险。
电动车市场中，各大品牌竞争异常激烈。其中，雅迪以4%的市场占有率居首，紧随其后的分别是捷安特（96%）、爱玛（29%）、新日（44%）以及绿源（5%），这五大品牌几乎占据了市场的半壁江山。在这样的竞争环境中，爱玛的表现尤为突出。
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