智能汽车到底有没有用电的
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简述信息一览：
智能汽车是什么?
1、智能网联汽车是将车辆与现代通信和网络技术相结合的新型汽车。具体来说：广义定义：智能网联汽车以车辆为核心，通过信息共享和协同控制，旨在提升行驶安全、效率与节能，构筑起一个多车系统的新时代。
2、智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行机构等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制和自动执行等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶的新一代汽车。
3、环境感知技术致力于提升汽车对行驶环境的识别能力，涵盖了雷达探测、机器视觉、车辆姿态感知以及乘员状态感知等先进技术。智能决策技术则专注于对环境感知数据的深度处理和高效决策，包括行为预测、态势分析、任务决策、轨迹规划以及行为决策等。信息交互关键技术则聚焦于智能汽车信息的传递、处理及安全保障。
4、【太平洋汽车网】智能汽车是比普通汽车更具人性化的新生代汽车，具有多种功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
5、近年来，智能车辆的研究已成为全球车辆工程领域的热点，为汽车工业注入了新的活力。许多发达国家已将智能车辆视为其智能交通系统发展的关键组成部分。
为啥电动汽车更智能,难道是因为电更多?
每日车讯认为，过于保守和过于激进都是不值得提倡的做法。相比之下，在智能化进程中，专注的把底层架构、平台搭建好，更深层次的电动化零部件（集成化和标准化）、开放式的的车机系统，同时并不急于去应用更多的智能体验，是更值得称道的做法。
实际电动汽车配智能化是相得益彰，而传统燃油车配智能化真是捉襟见肘。原因为啥？就是智能化和耗电密切相关。电子电气架构决定了汽车的智能化程度，智能化需要电动化的支持，只有在新能源汽车电动平台上才能有更快速的发展。
竞争 首先我们需要明确一点的是，造车新势力之所以新，是因为成立时间较短。而传统车企在市场上已经有了自己的一片天地，造车新势力需要做的就是看不断提升自己的竞争力，然后打开属于自己的市场，而这个时候对于旗下的车型要求自然就会增加。
噪音低 纯电动汽车没有内燃机，工作时不再产生发动机噪音。电动汽车在行驶过程中基本保持安静，特别适合在需要减少噪声污染的城市道路上行驶。智能化 在电动平台下，纯电动汽车更容易实现智能化，现阶段，自动驾驶技术、远程OTA升级技术和远程故障诊断技术是电动汽车最大的优势。
由于涉及范围广，从电动汽车到电池，从充电接口到充电设施，从充电服务网络到配电设施，要在标准制定过程中考虑到广泛性。V2G标准不能是电力系统内部使用，而是要面向市场参与各方。蔚来汽车高级经理刘隽则希望能够***用更灵活的计量和结算方式，让更多没有条件安装私人充电桩的消费者参与进来。
由于是直接电动机驱动，不存在变速器，所以电动汽车的平顺性要明显好于燃油车的。同时，对于同级别的电动汽车的噪音还是要明显低于燃油车的，毕竟电机的噪音要明显低于发动机的噪音，电动汽车基本不存在机舱噪，乘坐舒适性会好一些。电动化 电动化平台下，更容易实现智能化、网联化。
智能用电主要涉及哪些技术领域
1、智能用电主要涉及以下技术领域：用电信息***集技术：这一技术主要用于实时、准确、全面地***集用户的用电信息，包括用电量、用电时间、用电负荷等，为后续的用电管理和优化提供依据。
2、智能输电主要涉及柔***/直流输电技术、输变电设备状态监测与运行维护管理、输电线路智能化巡检、输电线路运行维护管理集约化等技术领域。
3、双向互动服务技术领域。包括智能用电体系架构、信息模型、用户需求分析及响应、互动业务流程与运作模式等互动营销运行与支撑技术；包括互动平台、终端设备及系统研发。用电信息***集技术领域。
4、常规能源、清洁能源、大容量储备应用。在常规能源方面，主要开展常规电源网厂协调关键技术（参数实测、常规机组快速调节技术以及常规电源调峰技术等）研究及应用；研制大型能源基地机组群接入电网的协调控制系统及设备，水电、火电、核电机组优化控制系统，机组和设备状态监测与故障诊断系统等。
5、电池储能技术、清洁能源技术。电池储能技术是目前最常用的可再生能源储能技术之一，通过将电能转化为化学能，再通过充放电过程实现能量的储存与释放。其优点包括高效、可靠、环保等。清洁能源技术也是智能发电的重要组成部分，清洁能源是不排放污染物、能够直接用于生产生活的能源，包括核能和可再生能源。
6、智能变电涉及的技术领域主要包括变电站信息***集技术、智能传感技术、实时监测技术、状态诊断技术、自适应／自优化保护技术、广域保护技术、协调控制技术和站内智能一次设备技术等。
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