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汽车保险杠生产工艺

文章阐述了关于汽车保险杠生产中的缺点，以及汽车保险杠生产工艺的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、奔驰汽车保险杠厂子累，是高强度的劳动、高温、高噪音环境导致的。高强度的劳动：保险杠是汽车的重要部件之一，生产保险杠需要进行多道工序、多个环节的操作，工人需要长时间站立、弯腰、抬举、安装等重复动作，这种高强度的劳动容易导致身体疲劳和肌肉酸痛。

2、累。汽车保险杠生产会产生粉尘，粉尘可以造成尘肺病。汽车保险杠生产车间是由一块很大的板子，从一个车间生产完成再转接到另一个车间以此类推完成的一个新的保险杠，在此期间员工需要手动搬扳子，所以很累。

（图片来源网络，侵删）

3、树脂车间生产保险杠不累。具体原因如下：工作量小：树脂车间生产保险杠的过程中，主要工作就是打螺丝和贴合格标签，这些任务相对简单，不需要大量的体力劳动。工作简单轻松：相比于其他复杂的生产线工作，树脂车间生产保险杠的任务较为单一，对工人的技能和体力要求较低，因此工作起来相对轻松。

4、不累。工作内容。吉利工厂做保险杠不累，其工作内容简单，负责保险杠的制作和检查，旨在减轻员工的压力。工作时间。吉利工厂做保险杠的工作时间固定，为上午的8点到下午4点，旨在满足群众的不同需求。

轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

（图片来源网络，侵删）

汽车保险杠是车辆安全的重要组成部分，通常位于汽车的前部和后部。现代汽车保险杠主要***用聚丙烯材质，这种材料不仅有助于减轻车辆重量，降低油耗，还能降低整车成本。塑料材质的保险杠易于制造，与车身配合紧密，使汽车的外观更加美观。汽车保险杠的主要功能是吸收和减缓外界冲击力，保护车辆内部的乘客。

汽车保险杠作为车辆前后部分的防护装置，其首要任务是吸收和减缓外界冲击力，保护车身。早期，汽车保险杠通常由钢板冲压成槽钢，与车架纵梁通过铆接或焊接连接，与车身之间留有较大间隙，外观显得不够美观。如今，轿车保险杠的设计更加考究，不仅具备防护功能，还追求与车身造型的和谐统一，同时追求轻量化。

汽车塑料件大多数***用注塑成型，虎皮纹、表面***不良、缩痕、熔接线、翘曲变形等，是汽车注塑件常见的缺陷，这些缺陷不仅与材料有关，还与结构设计、模具设计和成型工艺有很大关系。

起皮是保险杠表面常见的缺陷，严重影响外观质量。起皮可能是由于冷料冲入型腔引起的，可以通过缩短取件时间，减少热流道流涎，改善成型工艺参数，如调整射退距离，来减少起皮现象。鼓包是保险杠表面常见的缺陷，通常出现在行李箱盖板对应的位置。

熔接痕是注塑成型中常见的缺陷，它影响制品外观和整体强度。熔接痕形成于模具不同位置浇口处熔融塑料汇聚时形成的交接痕迹。其表现形式为表面刻痕，深度可作为评价规格，影响主要因素包括人、机、料、法、环等。

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