汽车机油小知识大全集

简述信息一览：

• 1、汽车保养知识保证受益匪浅
• 2、润滑油的基础油是什么?
• 3、汽车的润滑脂如何有效使用

汽车保养知识保证受益匪浅

．定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

使用适当等级的润滑剂 对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和工况选择SD-SF级汽油油。对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD级柴油机机油。定期更换机油和滤芯 任何质量的润滑油在使用过程中都会发生变化。在一定范围内，性能恶化，会给发动机带来各种各样的问题。

更重要的是，这种膜通过一种叫展合剂的粘合溶剂与车漆牢固结合，不会脱落，所以漆面光亮的效果能保持数年之久，从而让“漆面不氧化，鲜亮到永远”的梦想变成现实，养车用车也变得自由自在。

润滑油的基础油是什么?

类油，叫做酯类基础油，分为单酯类，双酯类，多远醇酯类。酯类油本身就有很好的润滑能力，而且油膜厚度很厚实，但酯类油也存在容易氧化，高温下寿命短的缺点。

矿物润滑油基础油，又称为中性油，其粘度等级以38℃（100℉）的赛氏粘度（秒）表示，标注为100N、150N、500N等。而从残渣油提炼出的高粘度油则称为光亮油，以99（210℉）赛氏粘度（秒）表示，如150BS、120BS等。

润滑油基础油主要分为两类，分别是矿物油和合成油。其中，矿物油占据了市场主导地位。矿物油进一步分为环烷基基础油、中间基基础油和石蜡基基础油三种类型。环烷基基础油在化学结构上具有高环烷烃含量，使得其具有良好的抗氧化性和稳定性。

润滑油的基础油主要分为四类，其中1类和2类基础油都是纯粹的矿物油。1类油几乎等同于蒸馏过程中不同温度下取得的成分，而2类油则通过化学萃取法获得。2类油的性能相对优于1类油。 3类油是特殊类型的矿物油，由壳牌公司首次研究。

润滑油基础油主要有以下几种类别：I类油：传统溶剂精炼的矿物油。这是从原油中通过溶剂精炼提炼而成的最基础的选择，适用于0~65摄氏度的环境，价格亲民，但性能和杂质控制相对有限。II类油：加氢裂解的矿物油。这类油***用加氢处理技术，增强了抗氧化性，颜色清澈，性能优于I类油，成本稍有增加。

润滑油基础油主要分为矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油因其广泛应用（约95%以上）而占据主导地位，但在特定应用场景中，合成基础油成为不可或缺的补充，推动了其快速发展。矿物基础油来源于原油提炼，其生产过程包括常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制等步骤。

汽车的润滑脂如何有效使用

1、全合成机油：全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。对于柴油发动机，则要根据机械负荷，选用CB-CD级柴油机机油。

2、在使用前，要将天窗玻璃的胶条用酒精清理干净，并将车顶可看见的天窗轨道（尽可能的向里）滑槽杆，以及轨道弹簧也要清理干净，然后再将润滑脂内外涂抹，并往复开启天窗及拉动遮阳板，使油脂均匀在轨道上，可用涂抹、毛刷、滑脂枪等加注，涂脂量以薄薄一层为宜。

3、保证清洁：润滑脂应涂在清洁的脂部件上。不可混用：在更换润滑脂时，不同类型号的润滑脂不能混用，新旧润滑脂也不能混用。另外，即使是同类型的润滑脂也不提倡混用，因为旧的润滑脂含有大量的有机酸和杂质，将加速新润滑脂氧化。

4、一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用锂基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。轮毂轴承是主要用脂部位，全年使用2#脂（南方），或冬用1脂，夏用2脂（北方）。不少用户习惯常年使用3脂，该脂稠度太大，会增加轮毂轴承转动阻力，3脂只宜在热带重负荷车辆上使用。

关于汽车机油知识脂，以及汽车机油小知识大全集的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。