关于汽车保险的毕业论文

简述信息一览：

• 1、对汽车电路的认识论文
• 2、汽车保险与理赔论文
• 3、汽车售后服务管理研究论文
• 4、汽车底盘电控新技术论文范文

对汽车电路的认识论文

全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

传感器（+调理电路）+微处理器，然后再通过微处理器（+功率放大电路）+执行器的技术途径已经不再能满足现代汽车的要求，需要通过硬件集成、直接交换数据和简化电路，并提高智能化程度来确保控制单元动作的正确性、可靠性和适时性。

尾灯控制电路总框图，根据电路总框图的描述，我们大概可以了解到整个汽车控制尾灯的工作原理，从中我们可以发现当左右转信号同时有效时，6盏灯的闪烁是通过一个与非门实现的。并且可以获知本次设计的汽车尾灯控制电路主要分为三个模块，即控制模块，左转LFTA模块和右转RITA模块。

汽车电子控制技术的是现代汽车新技术的核心正在快速发展中，呈现了电脑化、智能化、多样化态势。现代汽车被喻为“四个轮子的电脑”。汽车维修企业作为汽车后市场的服务者，应该主动适应汽车技术的发展，才能在的激烈竞争中保持旺盛的生命力。

汽车保险与理赔论文

汽车保险与理赔论文 范文 一：浅谈汽车保险与理赔课程设计 【摘要】进行课程设计是突破传统的学科型体系的课程观念，建立行动体系的课程观念，使课程更加符合职业技术 教育 的特点和规律。

汽车保险与理赔论文 范文 一：汽车保险与理赔课程改革论文 1 概述 在进行《汽车保险与理赔》课程学习之前，学生已经学习了《汽车材料》、《汽车构造》、《汽车电控技术》、《汽车及配件营销》、以及《汽车电工电子基础》等基础专业课程，为专业课的学习奠定理论基础。

对保险重要单证的使用和保管。投保者在购买汽车保险时，应如实填写投保单上规定的各项内容，取得保险单后应核对其内容是否与投保单上的有关内容完全一致。对所有的保险单、保险卡、批单、保费***等有关重要凭证应妥善保管，以便在出险时能及时提供理赔依据。（2）如实告知义务。

就此，为使在交通事故中车主的损失得到保障，国家出台了一系列政策来维护消费者的合法利益。所以汽车出了事故就要到保险公司去理赔挽回车主的损失，理赔前首先当然是要先现场查勘事故的真实性，再通过定损员确定汽车损坏的部位及给出所需的维修费用，最后去保险公司理赔。

汽车保险理赔论文写到，商业保险由两种组成，一种是基本的保险，基本的保险包括车辆损失方面的保险。第三方的责任保险、车辆盗抢方面的保险、司机的座位保险、车上人员的座位保险这几种保险。

法律方面论文范文一：车贷险三类***的法律分析 汽车消费贷款保证保险是指借款人向贷款人申请汽车消费贷款后，由借款人作为投保人，根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的因借款人不履行贷款合同给贷款人造成的财产损失承担赔偿保险金责任的商业保险行为。

汽车售后服务管理研究论文

1、汽车售后服务管理研究论文篇一 《 汽车售后服务绩效目标设计浅析 》 [摘要] 本文分析了汽车售后服务企业绩效欠佳原因，阐述了科学制定绩效目标的重要性，在前人研究的基础上提出售后服务以硬软件、技术力量、制度为基础，以“让客户更加满意”、财务指标体现绩效目标，构建了多维绩效评价模型。

2、服务网络重新布局 目前，汽车行业内大部分的厂家都未在全国各地建立自己的售后维修中心，基本上是以当地服务站加盟的形式构建服务网络。各加盟的服务站（以下简称加盟站）的服务能力参差不齐。这些加盟站普遍存在服务技能不足，效率低下，管理混乱，人员综合素质低以及服务理念落后等现象。

3、汽车售后服务业绩财务报表。（2）汽车售后服务工作中的服务收益。（3）其他链式收入评估。

4、而在竞争中胜出。要想使汽车45店持续、健康、稳定地发展，就要正确认识现状，认真分析其影 响因素，给出有针对性的解决方案，并通过应用现代战略管理和市场营销相关理论和 方法，通过降低成本、提高服务等方式，使作为汽车销售主流模式的45店，实现企 业的长远发展，再续辉煌。

5、随着科学技术的快速发展，我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去，以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的***。

6、关于汽车售后服务满意度调查与分析的论文 你可以从几方面入手来写。对此品牌的关注，从那里得知此车的介绍。之前用什么车，为什么选择此车。

汽车底盘电控新技术论文范文

汽车底盘电控技术论文篇一：《汽车底盘构造与维修技术》 摘要：底盘作为车辆的重要组成部分，是汽车正常、安全行驶的有力保障。它包括了传动系、行驶系、转向系和制动系这四大部分，每―音B分都有其特殊的功能。

随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，20世纪末期，汽车故障的自诊断技术随着汽车电子控制技术发展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。

车架后悬的改造有两种情况：1）后悬缩短；2）后悬加长。按照GB7258《机动车运行安全技术条件》要求，客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65%，最大不得超过5m。

该系统由电控冷却风扇、电控节温器、电控导风板、微控制机构组成。电控冷却风扇由电动机驱动；电控节温器利用电加热引起双金属片变形，由双金属片变形带动节温阀旋转运动，来改变大小循环；电控导风板由双向电动机通过传动机构使之打开或关闭；微控制机构是利用89C51开发的单片机控制系统。

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