智能汽车先导者

接下来为大家讲解智能汽车先导区，以及智能汽车先导者涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、十堰市一主四优的具体内容
• 2、工信部支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区
• 3、5G新基建加速,车路协同如何铺展落地?专家大咖这样说!

十堰市一主四优的具体内容

1、“四优产业，分别是生态文旅康养产业、新型电池产业、绿色食品饮料产业、生物医药健康产业。生态文旅康养产业。主要任务是充分发挥武当山龙头作用，推动产业提档升级，带动“两区三带旅游整体发展，打造国家全域旅游示范区、文旅康养休闲胜地。到2025年，生态文旅康养产业年产值达到2000亿元。新型电池产业。

工信部支持湖南(长沙)创建国家级车联网先导区

1、G背景下，车联网技术与产业的新风向在哪里？如何创新智能交通，助力车路协同？车联网先导区应用场景如何打造？12月3日，在重庆召开的第五届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会上，来自信通院、清华大学、中国电信、***移动、中汽院等专家，围绕“5G新基建及车路协同”，带来高能的观点碰撞与技术分享。

2、浙江德清正在默默打造北斗产业应用高地 浙江德清，一个有着鲜明特色的县城，正在北斗地信产业领域默默耕耘，逐渐打造出属于自己的“新名片”。作为联合国地理信息大会永久会址所在地，德清在北斗、地信领域拥有浙江省首批省级未来产业先导区，并且是国内唯一一个以县域为主体创建的国家级车联网先导区。

3、除了中德智能网联汽车推广应用中心，大会开幕式环节还举行了国家智能网联汽车创新中心战略合作签约仪式、国家级长三角区域车联网先导区合作共建启动仪式、5G智慧交通示范区成果发布暨二期项目的正式启动仪式。

4、根据规划，临港新片区要不断发挥自贸区在制度创新方面的优势，争取国家和上海市相关部门支持，申报国家级车联网先导区、国家级质检中心、交通行业研发中心和智慧交通示范工程。目前，各大车企都宣称，掌握了L2级别以上的自动驾驶或者辅助自动驾驶技术。而拥有L3自动驾驶技术的车企少之又少。

5、工信部：促进“5G+车联网”协同发展 日前，工信部发布关于推动5G加快发展的通知，通知提出，促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。

5G新基建加速,车路协同如何铺展落地?专家大咖这样说!

在他看来，面对当下车联网规模化商用面临的重重挑战，不仅在于技术，更要构建新融合的产业生态。到了未来，面向协同阶段，基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境，实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务，最终支撑实现完全自动驾驶。

而作为第五代无线通信技术，5G相对4G而言最核心的技术指标聚焦在高速率、低时延（4G是100毫秒，5G可以做到1毫秒）和广连接三个方面，所以随着5G的到来，将极大地加速V2X的商用落地。 另一方面，5G对车联网的赋能还体现在车路协同上。众所周知，目前自动驾驶分为两条技术路线，即单车智能和车路协同。

的确，有5G和新基建加持，中国是最有可能实现车路协同的。汽车的互联网化、自动化、智能化已经是汽车发展既定的方向，而可以实现自动驾驶的汽车则被视为具有人工智能（AI）功能，能够自动驾驶、感知其周围环境、识别其附近的物体并执行推理和决策的功能。

新技术与传统产业深度融合，催生了新基建浪潮，也给汽车行业发展带来了新机遇。“新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，为交通行业的智慧化带来升级。”腾讯副总裁钟翔平如是说。

在行业内，有人将车联网比作5G这一“关键新基建”应用落地的“领头雁”，在政策、产业链和5G商用的三大要素驱动下，有望从明年开始迎来全面爆发。对于车企来说，想快速实现数字化进化，现在的首要任务就是要在车联网之争中拔得头筹。

在本届研讨会上，5G新基建和车路协同，成为频繁出现的两大热词，这也反映出：在5G新基建的推动下，车路协同迎来了发展的新机遇，中国自动驾驶有了明确的发展方向。 车路协同在中国备受关注 目前，全世界范围内的自动驾驶解决方案主要有三大类：单车智能（AV）、智能网联汽车（基于V2V的通信）、车路协同（CADS）。

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