智能汽车未来十年估值多少
今天给大家分享智能汽车未来十年估值多少，其中也会对智能汽车未来展望的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
造车新势力股价疯涨,背后的逻辑是什么?
对于正处在变革期的汽车产业而言，“寒冬是投资好时节”的逻辑频频上演。经历了前两年的负增长之后，2020年的车市因为疫情生存环境更为严峻，但资本市场却“意外”狂欢。这主要体现在智能电动汽车新赛道上，以特斯拉为代表的头部新造车企业，市值一路狂飙轻松超越了传统车企。
自主大厂开启“新高端”之路，将新能源品牌独立运营，重新加入战局的同时重塑品牌形象。 新能源、新高端，独立于之前的燃油车品牌，这几乎成为传统自主大厂们的共识。可背后的逻辑是什么，今天我们讨论这件事。 ▎与“旧资产”做切割 2020年以前，造车新势力主要比拼融资能力，然后尽快量产交卷，能上岸则抓紧时间上岸。
在靠卖车取得正向现金流以前，造车新势力们只能靠融资续命。但，这又谈何容易？ 回首2019年，只有威马、小鹏、理想、拜腾、天际、奇点、零跑等为数不多的几家新势力企业获得了融资，但是融资金额并不理想，有多少真金白银能到账也还未知。
新能源汽车智能化的超长慢牛周期
1、汽车 电动化（锂电上游和中游材料）开启新周期前半场，那么新能源 汽车 的智能化（零部件及电子器件）就是超长的后半场 去年下半年两三个月的行情才是 汽车 智能化的预热。 汽车 智能化成为新一轮朱格拉周期核心抓手， 汽车 深度智能化将推动国内自主品牌品牌溢价持续提升。
2、中长期走势：从全年维度来看，橡胶期货价格可能呈现宽幅震荡与结构性慢牛并存的格局。产能周期见顶、天气扰动与减产、政策限制等因素将继续支撑原料价格高位运行；而汽车与新能源车需求的增长、宏观政策宽松等因素则可能推动价格上涨。
3、总之，疯牛变慢牛，牛市还没有结束，牛市的周期会长久，并且这波牛市不是全面牛市，是结构性牛市，机会很多，风险也很高，是考验股民投资能力的时候，如果还在以往的方式认为低价就是黄金，小市值就是大机会，会吃亏的。 变慢牛的概率更高。主板市场市盈率并不高。所有周期股都还在地板上未动。
4、而现在，经历疯狂抢人、天量卖地、调整区划等一系列“精准”的操作，杭州维持了超长周期的楼市慢牛。一次次楼市“万人摇”、上千万元的“炒楼”暴利以及火爆的土拍，让杭州短期很难撕下“炒房之城”的标签。
关于智能汽车未来十年估值多少，以及智能汽车未来展望的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
