用泡沫代替汽车保险杠

接下来为大家讲解用泡沫代替汽车保险杠，以及用泡沫代替汽车保险杠的原理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、前保险杠里为什么是泡沫塑料
• 2、保险杠内填充泡沫就是偷工减料?真相不是这样的!
• 3、保险杠内填“泡沫”是车企偷工减料还是国人太天真?
• 4、天龙旗舰前面的铁杠是干啥
• 5、日本汽车已泡沫塑料代替保险杠是真的吗
• 6、汽车的后保险杠内为什么用塑料泡沫作填充物

前保险杠里为什么是泡沫塑料

综上所述，北京现代ix35前保险杠里面填充塑料泡沫是为了提供支撑、降低维修费用，并带来一些附加的舒适性和安全性效果。

泡沫的位置位于车体塑胶杠以及内里连接车身的保险杠之间，主要作用是作为中介材料吸收低速碰撞时撞击产生的能量，以免物体与车身直接硬碰硬导致高昂的维修价格以及在低速碰撞时吸收部分动能，尽可能地保护行人安全两个方面，并且，***用泡沫材料还能在一定程度上降低车辆总重量，从而达到降低油耗的效果。

原因就是前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中变形；二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，不会变形得太厉害。

在保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中产生变形；二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，使其不会变形得太厉害。

保险杠内填充泡沫就是偷工减料?真相不是这样的!

1、碰撞后，保险杠容易修复，其材料和工时费用较为经济。此外，轻量化的保险杠还有助于降低油耗。近年来，保险杠还承担了一定程度上作为保险公司定损快速定损辅助依据的功能。事实上，汽车保险杠并非一定偷工减料。虽然大部分保险杠确实***用塑料材质，但其设计初衷是提升车辆安全性，而非单纯追求成本节约。

2、绝对找不到一辆是用金属做的，原因是保险杠是用来防撞，而这个防撞不是防止撞坏车身，而是防止撞伤路人，还有减震作用。而所谓的防撞梁，是在保险杠后的，是用来支撑车架，大撞击的时候不至于把车直接压扁。而防撞梁前的泡沫，跟保险杠作用一样，所以，用泡沫不是偷工减料，而是一项安全设施。

3、而后防撞梁设计可以看出来不仅仅材质为铝合金，而且厚度较为出色，同时设计以及细节装备丝毫不差，作为一台进口中大型产品，ES保证了该有的状态。

4、很多人说保险杠里面就是泡沫是偷工减料，是黑心厂，其实是错误的。这层泡沫是一种缓冲材料，能够在发生碰撞时保护行人。是汽车安全行人保护系统中重要的一项。

保险杠内填“泡沫”是车企偷工减料还是国人太天真?

真正的这个保险杠，是由保险杠的这个外面的这个壳体和里面的防撞梁，以及防撞梁左右两个吸能盒，以其他的各种部件全部加在一起，才构成了一个完整的保险杠，或者说是一个安全体系。那这个最外面那个壳体主要是在低速碰撞和这种刮刮擦擦中起到一定的缓冲作用的，而它自己本身抵抗冲击力的能力，其实并不是特别的强的。

曾几何时，保险杠作为最显而易见与车辆安全性有关的装备，被大部分人视为对车辆安全性能最直接的评判标准，然而，在某车型的一次拆解中，人们发现在保险杠前方还有一块泡沫存在，从此这款车型便被冠以偷工减料、不安全等负面标签。但是，难道车企会笨的在这么显眼的偷工减料吗？当然不是的。

在保险杠内与防撞钢梁之间，汽车一般会设计一层防撞缓冲泡沫。在之前的栏目中，我们报道过有个别车型取消了防撞钢梁，只有一层缓冲泡沫材料。而很多网友误以为是缓冲泡沫取代了防撞钢梁，缓冲泡沫就是偷工减料的代表。

而回帖的网友观点也是五花八门，有人甚至把这事和车商的素质问题联系在一起，认为填充泡沫塑料是为了偷工减料，节省成本。 不过，也有些自称“业内人士”的网友认为，前保险杠填充泡沫塑料是完全标准的制造工艺，和行人碰撞保护有关。

现在的汽车都是越来越薄，而且具有安全作用的保险杠很多也是塑料做的，很多人觉得这是偷工减料，而且对塑料保险杠的安全性也产生了怀疑。但事实上塑料保险杠要比金属材料更加安全。

先说一下，保险杠内泡沫是车基本都有，全世界90%的车都是在保险杠内填充泡沫的，所以不止是国产或者日产的车。原因就是前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。

天龙旗舰前面的铁杠是干啥

防撞梁（俗称：杠铁）是在保险杠里面连接车体的金属护杠。一般车都有前杠铁，很少一部分车为了降低成本，没有后杠铁，用一个后杠泡沫代替。大多数车用的铁的，高端车普遍***用铝合金，质量轻，硬度高，比较结实。但价格比较贵。因为在前保险杠里面，所以大家都不知道这个重要的配件。

仅从外观上来看，新天龙旗舰的变化不大，前面罩仍然是两侧微微上翘的“微笑型”镜面装饰板。由于车身高大，发动机前部进气格栅下调至保险杠部位，如此不仅不影响发动机中冷器的散热，还可以提高车辆整体的美观度，看上去和谐美观。

天山不需要什么技巧，技巧主要在逍遥和和尚那里。你只要保证输出就成了。段延庆好打，他血一半会放群，记的躲，不要光鼓着打小怪，关键是段延庆。到鸠摩智那十几波小怪清干净，在他们出的那个小口那里堵着，保证输出就成。鸠摩智是火攻，记得让逍遥加火炕，一般火攻系冰抗低，你作为天山输出猛一些。

日本汽车已泡沫塑料代替保险杠是真的吗

在保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中产生变形；二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，使其不会变形得太厉害。

他们很早就有这种节约能源的意识，因此省油意识比其他汽车强国早。至于说什么车轻，这个不太有说服力，毕竟同等级下日系车跟美系、欧系车重量差别没有太大。楼下各种乱扯，说什么只有铃木省油，这绝对是没见识。

难说不少人还真是知道保险杠是塑料的，但却不知道为何它不用金属材料，有些人还可能会坏坏地想：这肯定又汽车厂家偷工减料！误解：原来误解就是这样产生的 许多年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，一般是用钢板冲压而成，与车架纵梁铆接或焊接在一起。

汽车的后保险杠内为什么用塑料泡沫作填充物

1、在保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。一是为了给车的前脸提供一个支撑点，使其不容易在使用过程中产生变形；二是为了降低维修费用，前保险杠是最容易发生碰撞的地方，内部填充了泡沫塑料后可以在碰撞时给予一个支撑点，使其不会变形得太厉害。

2、泡沫的位置位于车体塑胶杠以及内里连接车身的保险杠之间，主要作用是作为中介材料吸收低速碰撞时撞击产生的能量，以免物体与车身直接硬碰硬导致高昂的维修价格以及在低速碰撞时吸收部分动能，尽可能地保护行人安全两个方面，并且，***用泡沫材料还能在一定程度上降低车辆总重量，从而达到降低油耗的效果。

3、北京现代ix35前保险杠里面填充塑料泡沫主要是出于以下考虑：提供支撑点：泡沫塑料为车的前脸提供了一个支撑点，使其在使用过程中不容易变形。这有助于保持车辆的外观和结构完整性。降低维修费用：前保险杠是车辆最容易发生碰撞的地方。

4、泡沫塑料比较柔软，有弹性，可以起到一定的缓冲作用，避免车辆在低速碰撞时因保险杠的变形造成损失，降低维修费用，另外还有止震作用。

5、一是降低质量，降低油耗。其次，在碰撞后容易变形，维修方便，更换成本更低。三是由于泡沫是柔软的，当碰撞和行人时，可以起到缓冲的作用，更好地吸收碰撞的能量，可以减少对车辆和车辆乘员的损害，也减少对行人碰撞的损害。前保险杠内填充泡沫塑料，主要基于两方面的考虑。

6、您能看到的汽车保险杠仅仅是个塑料壳，这层单薄的塑料壳儿，虽然也有一定的缓冲作用，但更为重要的部件在它身后，通常是一根粗大的防撞梁，讲究一点儿的，还有一层泡沫塑料。泡沫塑料可以在最大程度上降低对行人的伤害，防撞梁则是在发生物与物的撞击时起到一定的保护作用。

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