智能汽车20万左右推荐

文章阐述了关于智能汽车2040，以及智能汽车20万左右推荐的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车产业进入深度转型阵痛期
• 2、通用Ultium奥特能平台技术与前景解读
• 3、自动驾驶L1-L5级究竟是什么,它们是怎么区分级别的?
• 4、电动汽车趋势正强,可能是未来城市基本单元,为何会这么说?
• 5、沃尔沃和吉利筹备合体,是把竞争对手瞄准了特斯拉!

新能源汽车产业进入深度转型阵痛期

据业内人士预计，新能源汽车市场将继续高速增长，今年国内销量预计达到850万辆至900万辆。下一步新能源汽车产业工作的重点是从“量”到“质”蜕变，并解决核心痛点。 欧阳明高认为，2023年将进入新能源汽车革命和汽车产业深度转型的阵痛期。新能源汽车正在全面挤压燃油车市场，但总体上新能源汽车增长快利润低，燃油车增长慢利润高。

新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期 欧阳明高表示，汽车行业进入了阵痛期，包括三个方面。 一是，整车价格竞争与汽车产业链的转型阵痛。新能源汽车全面在挤压燃油车市场，新能源汽车市场是从燃油车拿来的，燃油车全产业链承压。新旧竞争拉开了“辽沈战役”式的决战序幕，还没到“淮海战役”。

“进入2023年，我们进入了新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。”“新能源汽车全面在挤压燃油车市场。新旧竞争拉开了‘辽沈战役’式的决战序幕。”“市场化力量越来越重要，但是还离不开政策支持，政策不能立马大幅度调减。

结论新能源汽车行业更接近“高技术制造业”的发展逻辑，其核心是通过创新和全球化实现增长，而非房地产的“资本密集型”路径。短期政策调整可能引发阵痛（如车企调价），但长期看，行业将走向技术驱动与市场开放的良性发展模式。

分析原因，一方面，上半年行业的价格战影响了大多数车企的盈利能力；另一方面，电动化转型过程中必要的投入，也影响了汽车企业当前的利润。比如，燃油车目前仍然是吉利最核心的营收来源。高端智能化纯电品牌极氪目前还处于战略性亏损阶段。虽然在向好的方向发展，但短期内还无法为吉利带来很好的盈利能力。

通用Ultium奥特能平台技术与前景解读

1、Ultium平台的出现标志着通用决心改变，从研发实力、技术先驱到营销策略全面升级。Ultium奥特能平台的三大优势分别是灵活、智能和安全。灵活方面，平台***用中国本土化技术，提供2种电芯、2种模组、3种电池包配置，支持不同配方、封装形式和排列组合。

2、Ultium奥特能是通用汽车为纯电动车专门研发的专属平台，具有高度的灵活性和创新性。以下是该平台的主要特点：高度灵活性：支持两种电芯、两种模组和三种电池包组合，能够灵活适应不同化学配方、封装形式和电量配置，包括磷酸铁锂、三元锂乃至固态电池等多种电池类型。

3、奥特能是通用汽车第三代全球电动车平台。以下是关于奥特能的详细解释：平台背景：奥特能作为通用汽车全面电动化的基石，整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术。中国市场推出：2021年9月14日，通用汽车正式向中国市场推出了Ultium奥特能电动车平台。

自动驾驶L1-L5级究竟是什么,它们是怎么区分级别的?

1、自动驾驶L1L5级是对自动驾驶技术发展水平的一种分类标准，它们主要根据车辆自动化程度和系统对驾驶任务的掌控能力来区分级别。L1级： 定义：驾驶员掌控车辆，车辆辅助初级驾驶。 特点：定速巡航、自动泊车等辅助功能属于此级别，虽然提供了驾驶辅助，但驾驶的主力仍然是驾驶员。

2、L1级，驾驶员掌控车辆，车辆辅助初级驾驶。定速巡航、自动泊车等辅助功能属于此级别，提供辅助，但驾驶主力为驾驶员。L2级，车辆自动执行特定驾驶任务，驾驶员参与决策。特斯拉车道保持功能为典型代表，可自动调整车辆状态，控制加减速和方向，驾驶员需随时准备接管。

3、L0级（无自动化）说明：在这一级别中，车辆没有任何自动化功能，所有的驾驶操作都需要由人类驾驶员来完成。 L1级（单一功能自动化）说明：此级别的自动化功能仅限于单一功能，例如自适应巡航控制（ACC）或车道保持辅助系统（LKA）。驾驶员需要同时控制车辆的方向和速度，自动化功能只是辅助性的。

4、自动驾驶l1-l5技术区别如下：L1称为辅助驾驶，只能干预车辆的少数功能，大部分需要驾驶员手动操作。L2级别被称为半自动驾驶或部分自动驾驶。行驶中出现偏差时，会提示校正方向。L3级称为有条件自动驾驶。它配备了自适应巡航、车道保持、主动制动或加速等功能。

电动汽车趋势正强,可能是未来城市基本单元,为何会这么说?

1、公共充电基础设施的建设也会加快电动汽车的普及速度，从而使电动汽车对车主形成更大的吸引力。本回答所指的电动汽车既包括纯电动汽车，也包括插电式混合动力汽车。不过，在未来的电动汽车市场中，纯电动汽车将占80%以上的比例。

2、而且电动车的优势多，最大的优点就是清洁环保，不会像传统汽车一样，排放废气。而且电动车在行驶的时候声音很小，很平稳，另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，是传统汽车无法比拟的。

3、电动汽车是未来的，发展的趋势，其实根据现在电动汽车的发展来看的话，电动汽车将传统的汽车行业可以讲带来了革命性的变化，甚至包括现在原有的传统燃油车的整体的技术都会发生翻天覆地的变化，就拿国内的车企来说，长城奇瑞，吉利，北汽，长安，比亚迪等，这些都有自己的电动汽车，甚至是一些新势力的加入。

4、所以说发展电动力 汽车 是推动时代车轮向前的必然趋势，因为国内有些很多优秀的新能源企业，像BYD，小鹏，吉利等，对于目前存在的里程焦虑等问题相信会在不久的将来得到完美的解决。 首先，新能源是国家大力推荐的发展行业，当然，主机厂也会抓住这个风口，毕竟对于企业来说，国家补助的钱比卖车挣的钱容易多啦。

5、未来可能还有改进的空间。然而，由于物理规律，很难预测能达到什么水平。另外，氢燃料汽车可以达到650公里，与目前国内纯电动汽车的运力相比，氢燃料汽车令人敬畏，氢的能量密度相当高，燃料电池是汽油的两倍多。

沃尔沃和吉利筹备合体,是把竞争对手瞄准了特斯拉!

年2月10日，沃尔沃汽车集团率先发布消息：沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃汽车”）和吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）（HK.0175）正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。同日，吉利控股也披露了这一消息。

日前，特斯拉Model 3国内首批车主刚刚交付，便传来全面降价的噩耗。

目前市面上，好像还没有这个级别这种定位的车型，沃尔沃EX30瞄准的市场还是一个空白？其实也不是，从各方面来说，这台车大概率会和特斯拉的Model Q竞争，虽然两台车现在都还处于不完全公开状态，定价也可能都会在20万内。

刚上市的日订单就超过了1000台的成绩，当然这也有特斯拉的品牌效应和可以上绿牌的两大因素在影响，正当特斯拉势头正旺盛的时候，沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能轿跑，Polestar 2也开始了预售模式，预售价格几乎和MODEL 3一致。

为了直面特斯拉，吉利从沃尔沃的杂物间里翻出了“极星”。 2017年，吉利与沃尔沃联合宣布将极星打造成全新的电动高性能 汽车 品牌，总部设立在瑞典，生产基地设在成都和台州，产品研发位于瑞典和英国，面向全球发售，主要竞争对手就是特斯拉。

关于智能汽车2040，以及智能汽车20万左右推荐的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。