中国电动汽车智能时代论坛

本篇文章给大家分享中国电动汽车智能时代论坛，以及电动汽车智能服务平台对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、华为车BU即将扭亏为盈,距中国版“博世”越来越近了?
• 2、地平线徐健:芯片助力,共建智能汽车新生态(附PPT)
• 3、“新能源+”时代已经到了吗?
• 4、什么才是智能电动时代该有的颜值担当?
• 5、长安、比亚迪、吉利开启汽车智能化“三国杀”时代
• 6、共谋汽车行业高质量发展,中国汽车重庆论坛成功举办

华为车BU即将扭亏为盈,距中国版“博世”越来越近了?

1、日前，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示：华为车BU今年大概能够实现扭亏为盈。从连续多年亏损，到扭亏为盈。华为车BU伴随着智能汽车发展，也即将迎来高光时刻。

2、年1月，华为成立了深圳引望智能技术有限公司，以此将车BU业务独立出来。该公司注册资本1000亿，华为持股80%，赛力斯和阿维塔各占10%。

3、作为华为旗下唯一亏损的业务，2019年6月，华为车BU正式成立。彼时，华为车BU的定位是要做“智能电动车时代的博世”，但是一直以来，亏损严重。 余承东在2022年7月第十四届中国汽车蓝皮书论坛上曾讲到，华为车BU业务1年需要花掉十几亿美元，直接投入7000人，间接投入超过1万人，其中70%研发人员都在研发智能辅助驾驶上。

4、初来乍到的华为虽然2023年打出了不小的风头，但目前阶段，无论是技术沉淀，还是行业认知，都很难称得上博世的对手。据市场公开数据显示，博世全球拥有8万名在职研发人员，其中光软件工程师就占了3万多名，研发领域涵盖车内控制器、IoT、云计算等多方面，至今已经积累了40年的研发经验。

5、在汽车业务上，氢能源的布局也是博世重点布局的方向，这个板块预计也将成为其未来重要方向。 继续放权中国市场 博世2022年在中国市场的销售额实现了近3%的增长，达到1，321亿人民币（约187亿欧元）。在博世的收入中占比达到了21%。其中，博世汽车业务在华销售额首次突破千亿人民币（约146亿欧元）。但还不止于此。

地平线徐健:芯片助力,共建智能汽车新生态(附PPT)

智能汽车时代使得产业链从垂直结构转变为网状协同生态。地平线的目标是建立一个协同共赢的生态体系，与各行业参与者共同推动创新。智能计算架构的转变：徐健提出了智能计算架构从0到0的转变，需要端云结合的数据、简化算法和软硬结合的算力协同。地平线的征程系列芯片，如征程5，已经实现量产合作，展示了高性能和安全可靠的特点。

其中，E0X平台是奇瑞瑶光2025”前瞻科技战略的重要布局，地平线作为该平台的核心服务商，将基于以“芯片+算法+工具链”为核心的底层高效开放技术平台，助力奇瑞加速构建全新智能汽车生态。未来，地平线将持续与奇瑞汽车深化战略合作，助力其加速向全球科技公司转型。

地平线基于征程2车规级芯片打造的感知算法IP，可满足不同场景下无人车的感知需求。

近日，MINIEYE与地平线签署战略合作协议，双方将依托各自在智能驾驶、人工智能芯片领域的产品技术优势，围绕自动驾驶、智能座舱及人机交互等功能开展技术研发与产品合作，共同打造市场领先的智能驾驶量产方案。

“新能源+”时代已经到了吗?

“新能源+”时代已经到了。以下是关于“新能源+”时代到来的详细分析：新能源投资趋势：当前新能源投资已进入“新能源+”时代，这一时代不仅仅局限于传统的新能源领域（如风光车储），更涵盖了新能源与其他行业的深度融合，如汽车智能化等。新能源各个细分方向的渗透率仍处于早期阶段，因此每次市场调整都是较好的买入机会。

综上所述，世界能源已经进入新能源时代。这一时代以清洁能源为主导，传统能源逐步转型，能源互联网兴起，全球能源治理变革。这些变化不仅影响着全球能源格局，也对我们每个人的生活产生着深远的影响。

新能源车将迈入千万辆时代，未来三五年八成燃油车产能或关停并转。新能源车迈入千万辆时代：市场规模迅速扩大：2022年新能源车销量逼近700万辆，渗透率达到25%。预计2023年我国新能源汽车整体销量有望达到1000万辆的规模，渗透率接近40%。

新能源时代来临 首先，新能源车并不只是纯电动车型，还包括插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。所以在选购新能源车之前，一定要弄清楚自己的需求，最重要的就是有没有充电桩。

根据相关的调查数据显示，新能源汽车在10年间增长近300倍，很多人纷纷感叹，是否属于中国的汽车时代已经到来。相信大多数人都会有这样的想法，毕竟这样庞大的数据，任何一个中国人看到都会感到非常激动。在汽车产业，中国算得上是一个后来者，历经磨难，一直在追赶其他国家的脚步。

什么才是智能电动时代该有的颜值担当?

1、同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，越级品质，轻盈雅致，增添整车艺术美感。开关之间，尽显豪华，开门进出都能从容优雅。同级少有的大掀背后备门，造型流畅动感，最大开口高度可达1m，不仅是颜值担当，更是实用主义标杆。

2、外形 手摇晾衣机主要是价格相对便宜，但它的钢丝绳会偏多，使用起来也相对繁琐，外观远远没有智能的美观和方便。而且现在智能家居已经是流行趋势了，价格贵不了多少，越来越多的家庭都在用了。电动晾衣架外观颜值高，机身线条简约大方，阳台颜值担当。

3、好耐奇电动车挺好的。新国标实施以来，时尚美观、小巧灵动的新国标电动自行车成为新的趋势。依托强大研发能力，在新国标时代更加得心应手，成为新时期车型潮流引领者。无论是产品创新、品牌定位乃至企业管理，归根到底都是由市场需求催生的产物。

4、那么，如何在新能源时代选择一款高标准的纯电车，这期车探试驾向你安利一波奥迪Q4 e-tron。

长安、比亚迪、吉利开启汽车智能化“三国杀”时代

1、比亚迪推出的 “天神之眼” 高阶智驾以实现智驾平权为目标，致力于让更多消费者享受到高阶智驾带来的便利和安全，这一理念与比亚迪一直以来坚持的技术普惠精神一脉相承。

2、选择奇瑞风云T8：凭借7座布局、实测超过2000公里的续航以及终身质保这三大优势，精准进入家庭用户市场。搭载8155芯片与L9级智能驾驶技术，弥补了智能化的不足，使其成为比亚迪宋Pro DM-i和吉利***星舰7的强大竞争对手。

3、另一方面，三星SDI也进入了大众、宝马的供应链体系中，今年已经排到了全球第四，而像比亚迪、SKI这些玩家也正在发力，这意味着松下的市场也有可能会被进一步蚕食。 宁德时代和LG化学的市场占有率之和超过60%将会是一个重大的分水岭，意味着全球动力电池行业正式进入到双雄争霸的局面，而这一天并不会太远。

4、吉利频频对外资本结盟，与沃尔沃合资让领克大张旗鼓；专注SUV让长城和WEY风生水起；偏爱新能源，比亚迪抢了电气化的第一块蛋糕；一度暂领***的长安，也迷失在混动和自动驾驶的黄粱梦中；上汽在“互联网汽车”领域中找到新的战略支点；广汽传祺在度过最初不明就里的暴增之后，如今也开始反思。

5、整体来看，动力电池领域，目前呈现出中国的宁德时代、比亚迪，韩国的三星SDI、LG化学、SKI以及日本的松下，处于全球电池行业的第一梯队，形成中日韩“三国杀”的局面。其中，宁德时代和LG化学的多家车企在不同市场达成合作，订单量最多，二者之间的竞争也最为激烈。 事实上，目前，LG化学对特斯拉供应的就是NCM811圆柱电池。

共谋汽车行业高质量发展,中国汽车重庆论坛成功举办

中国汽车重庆论坛成功举办，共谋汽车行业高质量发展。本次论坛的要点如下：论坛概况：2023年6月8日至9日，以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举办。论坛共有16个环节，吸引了70多位嘉宾参与演讲互动，100多家企业参会，以及150多名媒体记者和近600名参会听众。

受***疫情影响，2022中国汽车重庆论坛未能举办。今年6月8日至9日，2023中国汽车重庆论坛时隔一年后，在重庆悦来国际会议中心盛大举办。中国汽车重庆论坛自2013年创办以来，已成功举办9届。

在6月8日开幕的2023重庆汽车论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠发表了开幕致辞。王侠表示，全球汽车产业也从燃油时代的上半场转入了电动智能时代的下半场，而中国的汽车产业，则从以量取胜的上半场进入了高质量发展的下半场。

”在6月9日举办的2023中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长、党委书记曾庆洪如是说。 在他之前，长安汽车董事长、党委书记朱华荣在发言时表示，当前新能源汽车市场迅速发展，同时也面临一些问题，市场竞争更加复杂和激烈，汽车行业盈利性进一步削弱，预计90%以上的新势力将关停并转。

关于中国电动汽车智能时代论坛，以及电动汽车智能服务平台的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。