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近日,网上曝光了一组全新标致508旅行版(SW)车型的实拍图,它的外观看上去很有质感,颜值很高,比三厢版车型看上去更有韵味。全新标致508旅行版的实车的外观很有质感,它的设计语言和三厢版的车型相同,新车的前脸***用了家族化的设计,它的獠牙式的日行灯非常的醒目。
全新标致508 SW旅行版,颜值帅气更运动 外观霸气侧漏 大气豪华 动感科技 运动范十足 内饰低调奢华 看完你会心动吗?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
作为标致品牌旗下定位较高的豪华轿车,标致全新508已于2019年3月国产,并与本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争,但备受瞩目的无框车门此次并未出现在国产标致508三厢轿车中。近日海外媒体曝光了一组标致508旅行版车型的到店实拍图片,新车已在部分海外地区上市开售,未来还有望以进口的形式进入国内市场。
今天来介绍一款作为一款中型旅行车的全新标致508 SW。 全新标致508 SW拥有更加动感的车身外观和更高级以及偏向年轻化的内饰。全新标致508 SW的售价为27,000英镑至41,000英镑之间(约合人民币263万元)。
最近全新一代标致508曝光,此次新车定位更年轻化,它的前脸整个设计非常激进,前脸***用大面积熏黑处理的无边框格栅,搭配上最新的“狮爪”LED大灯,可以说呈现出了非常强的视觉冲击力,全新车标LOGO镶嵌在格栅中间,辨识度还是有明显的提升。
内饰的变化不大,基本就是更换了换挡方式,节省了车内空间。另外,全新标致508还提升了驾控感受,特别是性能版车型,可以说是史上最强悍的508了。
1、本次改款的重点是,为了解决顶配之下皆丐版这个槽点,标致特意增加了一款2021款508L驭动版,售价57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外,它还在8T入门版的基础上,增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能,同时把中控屏从8寸升级到了10寸。
2、易车讯8月28日,在成都车展上,东风标致2022款508L车型正式亮相,新车已于27日正式上市,售价区间1***-247万元。作为年度改款车型,新车主要变化来自于配置部分的升级。
3、近日,2023款标致508L正式上市,新车是东风标致旗下的中型轿车。作为中期改款车型,标致508L的外观保留海外版本的部分造型,车内还***用了全新的车机系统支持HiCar、Carlife功能。而且新款车型只推出了400THP的8T车型,360THP的6T车型并没有推出。
4、新款款车型将沿袭2021款508L的设计理念,前进气格栅***用了点阵式造型设计,加上“獠牙式”的LED日间行车灯,辨识度很高。尾部***用贯穿式的熏黑装饰条,与尾灯营造出不错的整体感,也拉伸了视觉宽度。
5、首先外观部分, 新款标致3008***用了标致最新的家族设计语言,新车主要针对中网进行了升级,***用了无边框的设计,内嵌的点阵式格栅与两侧头灯组融为一体,在视觉上显得非常前卫。同时,新车的前大灯也进行了重新的设计,并加入了獠牙式LED日行灯/转向灯,点亮后辨识度非常高。
6、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话和车窗防夹手功能等是都有配备的。2021款日产逍客在动力上搭载的是0L发动机,最大输出功率为151马力(111kW),最大扭矩为194Nm,传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡),最高车速为186km/h。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
表现良好:在燃油经济性方面,标致508L表现良好。虽然具体油耗会受驾驶习惯、路况等因素的影响,但总体来说,该车的燃油效率较高,能够为消费者节省一定的用车成本。安全性 全面保障:标致508L在安全性方面表现出色。
标致508L的中控设计较为美观,整体布局更为平整,没有像新408那样凸起的那么高,为驾驶者提供了更为宽敞和舒适的驾驶环境。动力方面:标致508L(以2025款508L 400THP驭控旗舰版为例)搭载8T发动机,最大马力达到211Ps,最大扭矩为300N·m,最高车速能达到230km/h。
座椅舒适度较高,长途驾驶不易疲劳。缺点:后排中间地台凸起较高,影响中间乘客的乘坐舒适性。综上所述,标致508L在外观设计、内饰配置、驾驶感受、油耗表现以及空间与舒适性等方面均得到了车主们的积极评价。当然,也存在一些需要改进的地方,但总体来说,标致508L是一款值得考虑的车型。
从底盘舒适性来看,标致508L和福特蒙迪欧各有侧重,但综合调校风格和实际表现,标致508L的底盘舒适性更胜一筹。
内饰设计方面,东风标致508L同样表现出色,时尚大气的设计加上丰富的配置,如多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏等,为驾驶者提供了更加舒适便捷的驾驶体验。总体而言,东风标致508L在质量方面表现优秀,安全性能和动力表现突出,内饰设计也颇具亮点。
在操控性能方面,标致508L相对于阿特兹(Atenza)表现更好。以下是具体分析: 底盤表现 标致508L的底盤调校更为出色,提供了更为稳定和精准的操控感受。在转弯、变道等驾驶动作中,508L能够展现出更好的车身姿态控制和路面反馈,给予驾驶者更强的信心。
所以总结下来,内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的,那既然如此,今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计,看看在看完它们之后,你最中意哪台车。 奥迪A4L 系别:德系 奥迪A4L的内饰设计看上去挺养眼,而且做工用料也都不错,即便是低配车型也有全液晶仪表和13英寸的多媒体大屏幕,视觉上看着很有高级感。
韩系车在配置方面也不用担心太多,不会比国产差,新车还将提供第三代智能网联系统与现代Smart Sense“智心合一”安全系统,包含了23项功能的L2级别安全驾驶辅助系统。***用了5T+7DCT和0T+8AT的双重动力组合。
但法系品牌依然是法系品牌,在细节设计上还是有着自己的追求,中控台左侧那条竖向皮料覆盖的饰板的设计灵感来源于高档皮包,而中控台四周的细长型镀铬饰条也是一个不错的点缀,从观感上来看雪铁龙C6这套内饰有着不错的档次感,并且也是相当别致。
法系车的底盘调校确实要比同级的大众、丰田做得更好,全新标致508还***用了四轮独立悬挂系统和动态底盘控制系统,能够提供非常稳定的驾驶体验。此外动力方面,标致508将会搭载一套插电混动系统,该系统由6T发动机+电动机组成,综合最大功率为350kW,峰值扭矩达到520N·m,传动系统匹配8AT变速箱。
众所周知,法系车在我国汽车市场的份额有多低,尤其是2019年的车市寒冬,法系车的整体市场份额已经剩下了0.6%,相比2018年的3%来说,下滑了一半还要多。具体来看,神龙汽车中,雪铁龙还是守着那么几款车型,而东风标致呢,即使有新车型进行迭代更新,但是销量数据却十分难堪。
其实,法系车的设计可以说自成一派,由于其近两年发布的车型,颜值的确值得称道,比如日前,法系的标致汽车就带来了一款新款508车型,看完必须的说一句,论设计还得是法系车。
车身侧面身线条流畅,近似溜背的设计令其看上去更加动感,一条俯冲式腰线贯穿车身,后门处加长的痕迹比较明显。相比欧洲版车型,国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门,这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距比欧洲版车型增加了60mm,达到了2848mm。
不过用网友的话来说,标致508L属于王者的实力,但它偏偏混出了炮灰的现状,这多半是因为此前换代没有与海外版保持同步,比如取消了无框车门。可是如果抛开这一因素,标致508L不失为一款实力出色的合资B级车,动力、配置和设计都挑不出什么槽点。
这台C5显然会部分延续上面C4的设计,最典型的就是分体式头灯和悬浮式车顶。国产508L直接取消了无框车门、掀背式尾门,新C5大概率也是这个思路,这样一台B级车想要在凯美瑞、雅阁、迈腾等明星产品的手中抢“客户”,恐怕有点悬。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
1、这款车子在造型的设计上从渲染图可以看出来,这款车子前脸和标致新款408没有特别大的变化,车子的前脸是***用了一个大尺寸的点阵式格栅设计,整体来看是非常的有高级感,这款车子拥有着全新的盾形狮标并且是镶嵌在了格栅的中央在引擎盖的上面有着508的数字标识,在辨识度上是非常高的。狮眼式的LED大灯显得特别的犀利有神。
2、全新的标致508L作为挽救标致在中国市场地位的车型,具备了成为爆款的一切条件,但销量只能用原地爆款来形容。首先来说说标致508为什么能成为一款负责任的车辆。在2010年标致508引入中国之前,标致对中国消费者做了一个专门的调查,发现中国消费者对空的要求非常高,所以加长了508的后排。
3、标致508L这款法系车的外观并不难看,线条活泼,设计灵动,这样的外形甚至是比较好看且主流的。前脸***用乐尺寸较小的碗底形中网,周围粗细不一的镀铬饰条仿佛都经过了精心雕刻般,具有十分独特的味道;四边形大灯搭配獠牙式LED行车灯同样的别具风味。
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