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高工智能汽车市场峰会

简述信息一览：

1、高工智能汽车研究院数据可以从以下途径获取：官方网站：您可以访问高工智能汽车研究院官方网站，查看相关技术报告、研究成果、新闻公告等内容，了解相关数据和趋势。学术期刊：智能汽车和自动驾驶等领域的学术期刊和论文集中，也可以获取相关的数据和研究成果。

2、MARQUARDT 马夸特马夸特作为汽车零部件行业的知名企业，其UWB模块在市场上同样具有一定的市场份额。经纬恒润经纬恒润作为汽车电子行业的后起之秀，其UWB模块在市场上也展现出了较强的竞争力。

（图片来源网络，侵删）

3、根据高工智能汽车研究院的监测数据，2022年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达的数量还不到8000颗。然而，到了2023年1-9月，前装搭载激光雷达的数量已经迅速增长至7万颗。预计全年搭载量将达到12万颗，实现了10倍以上的增长。

4、根据高工智能汽车研究院的数据来看，在现阶段的前向的ADAS辅助驾驶感知方案市场，外资巨头几乎处于垄断地位。大家都知道，汽车要实现智能驾驶，必须先通过传感器（包括车载摄像头/超声波雷达/毫米波雷达/激光雷达等）感知车身周围环境。然后才能根据感知到的信息来做出决策，进而执行操作。

1、诺博汽车全球首发搭载“舱泊一体”的iNest智巢0智能座舱，成为行业首批推出该方案的公司。该座舱集成了32项创新技术，覆盖迎宾、驾驶、休息、***四大场景，提供全方位个性化体验。最大亮点在于支持高级自动驾驶和多场景智能服务，重新定义智能座舱。智能座舱功能升级至舱泊一体，标志着竞争时代新开启。

（图片来源网络，侵删）

2、四是智能座舱。其硬件：长城汽车森林生态旗下诺博科技，自研咖啡智能座舱V5高算力平台，搭载车型销量已破20万辆，旗舰座舱平台搭载量第一；其软件：长城汽车森林生态旗下嘉峪智能、仙林智能，自研了咖啡座舱操作系统Coffee OS，奠定了可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容的系统基础。

3、诺博汽车科技有限公司是诺博汽车系统有限公司旗下智能座舱业务服务商，是一家集汽车电子产品设计、开发、工程验证、制造于一体的高科技企业。公司致力于提供驱动未来出行的汽车产品技术。产品涵盖信息***与座舱域控制系统、车载显示系统、车身控制系统、车载通讯系统、高级音效系统5个品类。

4、月10日，长城汽车旗下智能座舱系统解决方案提供商——诺博汽车系统有限公司完成了对德国公司Motus Headliner GmbH 100%的股权收购，这是长城汽车加快“客户多元化”战略实施的一项重要举措，助力长城汽车加快完善全球配套供货能力和国际经营能力。

照此发展下去，核心零部件恐怕将成为中国汽车新四化转型的隐痛。垄断根据高工智能汽车研究院的数据来看，在现阶段的前向的ADAS辅助驾驶感知方案市场，外资巨头几乎处于垄断地位。大家都知道，汽车要实现智能驾驶，必须先通过传感器（包括车载摄像头/超声波雷达/毫米波雷达/激光雷达等）感知车身周围环境。

新能源汽车产业在电池技术、电机控制及智能驾驶关键领域存在短板，高性能电池材料研发与生产工艺困难，充电设施不足与续航限制制约发展。解决需加强产学研合作，推动核心技术突破，***加大支持，完善充电设施，提高消费者接受度。

所以，中国车企可以先易后难，制定一个小目标，像比亚迪那样打破英飞凌等大厂对MCU和IGBT的垄断，接下来再尝试对自动驾驶、智能座舱芯片发起猛攻。

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