1、一般春天经常下雨低温,夏天就基本都不会降雨,天气会变得特别炎热。以前大家主要关注电池怕热问题,其实汽车上现在新起来的“自动驾驶雷达感知硬件”也很怕热。雷达感知硬件就像人眼,人在***房里面眼睛会迷糊,它们也是一样。作为智能汽车重要的安全部件,它们的可靠性非常重要。
2、其中让人最无语的是,纯电 汽车 的电池续航里程虚标太多,冬天的话电池怕冷,导致电力衰减;夏天就怕热,空调大一点电量就耗得快。记得有一次元旦假期,车里续航500多公里,但实际上不并不清楚它的真实续航有多少,因为从来未跑过长途,于是就想挑战一下。
3、车顶有360度智能摄像头,他可以360度旋转拍摄***,同时也支持后期独立摄像头的查看,这为我们在查阅***的时更加方便。G3自带的全场景自动泊车还是很牛逼的,我遇到的大部分车位都可以识别,且可以停进去。G3的语音交互识别率也不错,反正一个人开车就是随便跟小P玩。
1、春季汽车养护正当时 春分一过,天气渐暖,从充满寒风霜雪的冬季逐渐切换到了雨雾沙霾较多的春季。不同的天气状况会对行车带来不同的挑战,春天到来,车主应及时进行车辆养护,确保爱车处于最佳状态,增加出行安全。定期关注胎压 轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件,对行车安全至关重要。
2、更换空调滤清器,清洗蒸发箱和通风管道,可以保持空调系统的良好状态,提供清洁、舒适的车内环境,并减少乘客感到不适的可能性。4:内饰消毒保养 春天是细菌繁殖的季节,特别是汽车的顶棚、座椅、出风口等部位,很容易滋生细菌。
3、汽车座椅加热停车后未关掉,会影响电瓶。传统的内燃机汽车对电能的依赖程度并不低,发动机点火、车内影音系统、座椅加热通风以及一系列的电子安全舒适配置都离不开电。内燃机汽车电能的来源分为发电机和电瓶两部分,而座椅加热、暖气这些设备在纯电驱动时非常耗能,影响电瓶的使用寿命。
1、ET5前后多连杆的悬挂将侧倾控制得非常优秀,而电车天生的50:50前后配重和低重心,让底盘的贴地感很强,使你可以尽情的去控制方向,去劈弯。 面对连续的S弯,ET5就像被摁在地面的轨道车一样,伴随着路面的起伏而起伏,底盘始终紧紧的贴住地面。跟随弯道的变化,轻微转动方向,车身立***给你相应的反应,不多不少,人车合一莫过于此。
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