智能汽车与语义智能

简述信息一览：

• 1、华为杨三九:智能汽车需经历三波浪潮
• 2、星途星纪元ES纯电轿跑,AI智商升维
• 3、智能语音控制系统:引领智能交互时代的关键技术
• 4、新一代智能SUV什么样?长安福特EVOS给了些参考
• 5、从文心一言到DeepSeek,车企接的是模型还是流量?
• 6、智能时代下,中国造“最强大脑”车机系统,谁更牛?

华为杨三九:智能汽车需经历三波浪潮

1、华为杨三九认为，智能汽车需经历以下三波浪潮：第一波浪潮是座舱级别的初级智能化：这一阶段主要以语音识别为核心，旨在解决人机交互的挑战，提升驾驶者和车辆之间的交互体验。

2、在汽油车时代，汽车零部件的格局相对稳定，外资和合资零部件企业占据显著优势。然而，随着智能化浪潮的兴起，汽车零部件行业正经历着产品和市场格局的重构。智能化驱动了更多新的需求，如“域控制器”、“激光雷达”等关键零部件。

3、三四年前，李斌、何小鹏这些互联网人跨界而来，沈晖、付强等传统汽车人敢于跳出舒适圈，他们一起推动了10年代中国的第一波新能源汽车创业浪潮。21世纪20年代的开端，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮。 汽车行业的未来机遇深藏在电动化、智能化、网联化、共享化等浪潮之中。

4、会计信息化第一次浪潮（1***9年-1996年）：上世纪70年代末，我国开始尝试将现代信息技术应用于会计领域，财政部拨款500万元支持长春第一汽车制造厂进行计算机辅助会计核算试点。随着改革开放的推进和市场经济的建立，会计环境不断变革，对会计信息的需求也日益增长。

星途星纪元ES纯电轿跑,AI智商升维

这是一次真正的跨界技术跃升，星途旗下即将上市的星纪元ES纯电轿跑车型，将搭载科大讯飞研制的“讯飞星火”语音大模型，为驾乘人员提供和人接近的语音互动服务。这是自主品牌企业里首家官宣搭载人工智能技术的车型，为“软件定义汽车”的智能化新赛道立起一面大旗。

高端再进阶 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布 面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

【星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】 EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程，为中国汽车产业加速超车、引领全球汽车产业的创新发展贡献更多中国智慧和力量，实现“所到之处皆为星途”的美好愿景。

面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。

智能语音控制系统:引领智能交互时代的关键技术

1、智能语音控制系统的应用领域智能音箱：智能音箱是智能语音控制系统最为广泛应用的领域之一。通过与智能音箱进行语音交互，用户可以实现音乐播放、天气查询、闹钟设置等功能，还可以通过智能音箱控制智能家居设备，实现智能家居的智能化管理。

2、语音识别：妲己语音系统能够准确识别用户的语音指令，这是实现智能交互的基础。语音交互：用户可以通过语音与系统进行自然对话，系统能够理解并回应用户的指令和需求。智能控制：用户可以通过语音指令控制各种智能设备，如智能家居中的灯光、空调等，实现便捷操作。

3、语音控制智能家居的关键技术主要包括以下几点：语音识别技术：核心功能：该技术使计算机系统具备“能听”的功能，通过语音信号处理、特征提取、模型训练及解码等步骤，将语音内容、说话人、语种等信息识别出来。实现方式：分为近场语音识别和远场语音识别。

新一代智能SUV什么样?长安福特EVOS给了些参考

比如EVOS独有的极具仪式感的“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能，又或是EVOS应用的福特首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，还能学习用户偏好并完成“指令”；还包括联合驾趣、AR导航等等在内的协助驾驶功能，增加了驾乘人员互动，降低驾驶压力，提高了行车安全系数。

长安福特近期推出的EVOS，是中国团队主导研发的一款创新车型。该车型基于全新的FNV智能互联网络架构，在设计和功能上展现出三大首创和五大领先地位。它以其时尚、潮流和科技导向的整体设计，尤其吸引年轻消费者。在外观设计上，EVOS***用“势能美学”设计理念，展现出独特的视觉冲击力。

驾驶体验：EVOS配备了先进的驾驶辅助系统和智能互联技术，驾驶体验卓越，使驾驶变得更加安全和便捷。

福特EVOS是长安福特精心打造的一款5门5座跨界SUV。以2022款EcoBoost245首发***版为例，该车型的车身尺寸分别为4920mm长、1920mm宽、1600mm高，轴距则达到了2600mm。其设计出众，最高时速可达193km，油箱容积为66升，充分满足驾驶者的长途行驶需求。

外观方面，长安福特EVOS***用了家族最新的设计理念，扁平化的前脸更加凸显运动底蕴，并且贯穿式LED灯带格外有辨识度。但从设计方面来说，它跨界车身的视觉感官确实很讨人喜欢，而且从实际功能来说，上半部分COUPE流体线条优化风阻，下半部分又具备SUV车型的高离地间隙。

从文心一言到DeepSeek,车企接的是模型还是流量?

1、相比起文心一言，DeepSeek是一个成本更低、自由度更高的选择。对于车企来说，DeepSeek不止是优化座舱体验的工具。比如吉利提到的“模型蒸馏”，通过DeepSeek开源模型提炼的新模型可以在本地车载芯片运行，减少云端依赖并提升响应速度，降低成本还节省算力。

2、易车讯 从春节期间开始，一款名为DeepSeek的AI应用，上线仅20天日活跃用户便突破2000万，超越ChatGPT，成为全球增速最快的AI产品。如今，“DeepSeek风暴”又杀进了汽车市场，各大车企纷纷与DeepSeek大模型进行深度融合。

3、合资板块要慢一些。上汽通用是首家宣布DeepSeek上车的合资车企，凯迪拉克、别克品牌将陆续搭载应用。东风日产自称是合资当中首个实车接入的车企，新车N7已接入DeepSeek R1深度推理大模型。一汽-大众表示，将运用该模型革新营销模式，已接入新媒体AI内容运营数字化平台。

4、此外，智己汽车也深度引入了DeepSeek大模型，并与其他大模型合作，通过深度联合训练，构建了多场景插拔式AI矩阵平台。东风汽车则完成了DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，并***在其多个自主品牌车型上陆续搭载应用。

5、百度搜索：百度搜索及文心智能体平台全面接入DeepSeek，用户可***其深度搜索功能，开发者可调用模型创建智能体。开源模型：支持自行部署开源模型，适合技术能力较强的团队***。

6、易车讯 北汽极狐近日宣布，其自主研发的、行业实车首搭、支持用户多模型自由切换的百模汇创平台，目前已接入DeepSeek大模型，并率先搭载于阿尔法S5车型上。预计今年4月，极狐汽车将通过OTA升级陆续为用户接入更多垂类大模型。

智能时代下,中国造“最强大脑”车机系统,谁更牛?

吉利GKUI号全名叫吉客智能生态系统，这是一款基于安卓（Android）深度优化、定制、开发的车载系统，整套系统的操作逻辑与安卓手机类似，上手比较容易。GKUI由“一个ID”、“一个桌面”、“应用生态”和“一朵云”四大部分组成，为用户提供车内1小时出行所需的智能化体验与服务。

在经过多年的研发和投入下，华为已形成了汽车行业“云、管、边、端”的整体布局，2019年，华为轮值董事长徐直军公布了华为汽车行业的战略，即聚焦ICT技术帮助车企造好车，成为汽车行业增量部件的供应商。

众所周知，传统轮胎制造属于能耗大、用人多的制造业，而米其林中国工厂通过智能化再造，打破轮胎制造“傻黑粗笨”传统形象，在中国打造了轮胎智造样板。

当然了，最大的智能升级体现在车机系统和城市NCP辅助驾驶，山海平台0的车型将会搭载高通骁***255车机芯片，算力更强，车机性能响应更迅速。同时，在辅助驾驶方面还会***用激光雷达+BEV+Transformer感知算法，从而实现城市段的辅助驾驶，这一系列功能将会在2024年发布的新车上得到量产。

关于智能汽车与语义智能，以及智能汽车 定义的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。