摆臂铝的好还是铁的好

今天给大家分享汽车铝摆臂知识，其中也会对摆臂铝的好还是铁的好的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、铝合金下摆臂的优点与缺点
• 2、速腾的摆臂是什么材质的
• 3、迈腾有必要换铝合金摆臂吗
• 4、h6的前悬挂摆臂材质是什么

铝合金下摆臂的优点与缺点

1、铝合金下摆臂优点在于经久耐用，铝耐腐蚀。同样重量下，铝制件强度比铁的强度高。维护成本低。缺点是胶套烂了行走就会发出异响，减震效果变差，转向沉重，严重的会导致摆臂断裂，造成车辆失控发生事故，如果发现损坏，最好是及时进行更换。举例来说，当汽车通过减速带时，当车轮刚压住减速带时，减震器就收缩了。

2、虽然铝合金材质的下摆臂在某些方面具有优势，但铁质下摆臂同样能够满足车辆的悬架需求，并在成本上更具优势。因此，在选择下摆臂材质时，需要根据车辆的具体需求和预算进行综合考虑。

3、副车架 蔚来ET9的副车架***用了全铝合金材质。铝合金具有密度低、强度高、耐腐蚀性好等优点，使得副车架在保证强度的同时，能够有效减轻车身重量，提升车辆的操控性和燃油经济性。下摆臂 蔚来ET9的下摆臂***用了锻造铝合金材质。

4、缺点：成像效果不佳。双层冲压摆臂 前悬是传统的麦弗逊结构，前悬下摆臂为铝合金材质，前轮转向节也是铝合金材质。新款的迈锐宝XL已经将下摆臂换成了双层冲压钢板。铝合金下摆臂在保证整体强度的同时，可以减轻三分之二的重量，但成本是钢材的三倍。

速腾的摆臂是什么材质的

【太平洋汽车网】速腾的摆臂是钢材质的，***用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

材料与工艺索纳塔：高强度钢材占比高，下摆臂***用单层冲压钢板+翻边工艺增强强度，轻量化设计提升燃油效率（什么值得买、懂车帝）。速腾：车身热成型钢应用较多，被动安全性强，但未明确提及轻量化设计（汽车之家）。 扩展功能索纳塔：支持底盘电控单元无线升级，可远程优化性能（汽车之家）。

在前悬架的构造上，迈腾更是***用铝合金材质的转向节，相比之下，帕萨特则选用传统的铸铁材料，而下摆臂同样为单层钢制冲压。这些改进对于提升车辆的操控性能有着积极的影响，特别是在操控灵活性和响应速度上。

下摆臂***用的是单层冲压钢板，这也是MQB平台的特点之一了。前轮***用的是单活塞卡钳的刹车，前轮羊角是铸铁的材质。细心的人可能还能看到刹车钳和羊角处的螺栓有些绿色的标记，其实这是在生产组装时用以标记已经将螺丝上到标准力矩，如果记号对不上那么有可能是螺丝松了或者被拆过。

第三方品牌：除了原厂配件外，市面上还存在许多优质的下摆臂第三方品牌，如德国大陆集团（Continental）、日本电装（Denso）、美国天合（TRW）、***埃孚（ZF Friedrichshafen AG）等。这些品牌在汽车配件领域享有盛誉，其下摆臂产品质量同样可靠。

迈腾有必要换铝合金摆臂吗

如果悬挂系统老化或存在问题，更换铝合金摆臂确有必要。若车主常在坎坷路面行驶或越野，更换更是必需之举。然而，若车辆使用环境相对平坦，更换摆臂的需求就相对较小。其次，更换铝合金摆臂的成本也是一个重要因素。铝合金摆臂的价格较高，若仅为了提升悬挂效果而换，可能带来较大的经济压力。

对于迈腾，***用了全新的设计，前脸中网与大灯无缝连接，横向设计拓宽了前脸视觉效果。在这种情况下，更换铝合金摆臂是必要的！--，这有助于解决迈腾在高速行驶时的抖动问题以及过减速带时的异响问题。一般来说，汽车下摆臂的更换建议在行驶8-12万公里后进行。

因此，我强烈建议考虑***用铝合金下摆臂，或者至少是具有更高强度的双层冲压件，以确保行车安全。虽然直接比较冲压件和铸造件的强度难以定论，但值得注意的是，目前市场上的主流中型车，其前悬挂下摆臂普遍***用铸造工艺，以保证结构完整性。从工艺角度讲，冲压件的优势在于成本较低，工艺流程相对简便。

尽管单层冲压件可能牺牲强度，但日常使用中影响有限。然而，我仍然建议优先考虑铝合金下摆臂，即使是基础的双层冲压也值得考虑。

h6的前悬挂摆臂材质是什么

哈弗H6的前悬挂摆臂***用了轻质且强度足够的铝合金材质。这种材质的选择旨在确保车辆在日常行驶中提供稳定性和支撑，从而提升驾驶的舒适性和安全性。以下是关于哈弗H6前悬挂摆臂材质的详细解材质选择：铝合金因其轻质且强度高的特性，被广泛应用于汽车悬挂系统中。

【太平洋汽车网】哈弗h6前悬架摆臂的材质是钢，***用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

【太平洋汽车网】哈弗h6的悬架摆臂是钢材质的，***用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。哈弗h6麦弗逊前悬挂是这个价位车型普遍***用的结构，H6前悬挂的下摆臂为冲压件，整个悬架材质做工中规中矩。

【太平洋汽车网】哈弗h6悬挂是铝合金材质的，***用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

哈弗三代h6能降低底盘。第三代哈弗H6前悬挂***用麦费逊结构，前副车架设计为全框式结构，风阻系数相对较小，更利于平稳驾驶，底盘下侧围喷涂防护涂成可以适当缓解小剐蹭与防锈，第三代H6的左右摆臂***用的液压衬套比前几代***用的纯橡胶衬套有所升级。

正常，这个价位下摆臂基本用的铸铁或者冲压钢板，生锈是正常的。但是生锈说明厂家没有对零部件做防锈，或者是在行车过程中防锈涂层被破坏了。不过生锈不是什么大问题，如果有强迫症可以做个除锈，然后自己上一层防锈涂层。

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