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汽车智能化生命周期是什么

简述信息一览：

1、那么，对于消费者来讲，现在真的是一个“入场抄底”的好时机吗？起码从功夫汽车的观察来看，情况似乎并不如想象般的乐观。消费者“收紧银根”短期难敞开消费首先，最大的问题还是来自于消费端。没错，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。

2、另一方面是消费心理。就像餐饮行业的报复性消费，还有旅***业的报复性出行一样，在家压抑了2个月的消费者，在厂商一波接一波的云直播、线上展厅的营销***之下，汽车市场也将会迎来一波报复性的刚需消费。

（图片来源网络，侵删）

3、由此可见，市场刚需仍然大量存在。在接下来对有购车***的被访者的进一步访问中，车友头条发现换购和增购人群已占到大多数，两者合计占比为578%，而首次购车的群体占比为422%，低于再次购车群体。这也与我国近年来二手车市场的蓬勃发展和消费升级趋势相吻合。

4、面对极为庞大的传统燃油车基本盘，新能源市场更像是一个新开辟的分支。其满足的市场需求并不能涵盖到所有消费者，尤其是其所带来的一些用车焦虑，再加上充电麻烦、价格相对更高等因素，更是让众多对汽车产品有刚需需求的消费者望而却步。

5、与销售相比，更大的影响可能更多来自于消费者维修保养的需求。作为后市场刚需，同时也是经销商主要的赢利点，受到疫情影响减少或延后售后保养，势必对经销商的整体运营带来更大的损失。

（图片来源网络，侵删）

6、疫情对于车市的影响，短期内确实打击很大。尤其是2月份销量，基本上是全行业颗粒无收。2019年，国内汽车全年实现销量2579万辆，考虑到2月份本身市场较旺盛，等于是直接损失了近300万辆销量。

新能源汽车的“火爆”态势至少将延续至2035年，并在未来30年逐步取代燃油车成为主流。从当前趋势来看，新能源电动汽车的全球发展已进入不可逆的加速阶段。技术上持续迭代，随着电池技术、自动驾驶技术等不断进步，新能源汽车性能和智能化体验将越来越好。

德系、日系都开始造电车，新能源车还能火多久？是新势力借鉴了成功的国外传统品牌在电动汽车上积累的经验和技术，以及国家实验室层面积累下的研发突破性成果，加上国策的保护，才有了如今的纯电动车新势力各品牌，快速崛起的新能源赛道优势和机遇。

拥有几十年甚至上百年燃油车制造经验的传统汽车制造商，在技术储备方面具有显著优势。当它们全力以赴进入新能源汽车市场时，将会抢占大量市场份额，给新势力带来生存挑战。

汽车行业数字化转型是必然趋势随着乘用车市场的逐步复苏，汽车行业的增长视角正在发生深刻变化，从传统的以产品为中心逐渐转变为以用户为中心。这一转变叠加技术的快速变革，使得车企在营销端、研发端和生产端都开始了数字化的全面渗透。

易车讯在7月18日举办的国新办新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青表示，近期将印发汽车行业数字化转型实施方案。陶青在发布会上表示，将重点抓好两大行动，推动装备制造业高质量发展：一是实施新一轮稳增长行动。

综上所述，疫情之后车企数字化转型将加速推进。从营销端到制造端再到产品端以及智能网联领域都将发生深刻变革。车企需要紧跟时代步伐，积极应对挑战把握机遇实现转型升级。

在“全球新能源汽车供应链创新大会”上，罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁郑赟指出，消费者需求的转变在很大程度上推动了车企向数字化转型。以下是对其观点的详细阐述：消费者需求牵引技术发展与数字化应用郑赟强调，数字化和整个行业的发展不仅受到技术的推动，更重要的是受到消费者需求的牵引。

电商化：电商化是指汽车销售渠道的数字化转型，从传统的线下销售模式转变为线上购买。电商平台的加入使得汽车购买体验更加便捷，同时也为汽车行业带来了新的增长点。电商化是数字化时代汽车行业发展的必然趋势。

关于汽车智能化生命周期是什么，以及汽车智能化的主要特征的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。