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智能汽车日报

简述信息一览：

1、第天齐锂业本身最近上升的就非常快，很多人心中也觉得会下跌，所以跟随了应萤的想法天齐锂业本身就有着强大的运营能力，并且在几年收入同比增加了非常的多，股价也是一路水涨船高，并且随着新能源的发展，锂电池资源越来越重要，天齐锂业也同样的发展迅速。

2、截至7月16日，今年以来中证新能源汽车产业指数暴涨40.4%，近三个月更是达到惊人的56%，超越所有28个申万一级行业。近三个月沪深300指数涨幅只有6%，创业板指为23%。全球新能源车政策加码一致，将带动全球新能源汽车渗透率持续上升。

（图片来源网络，侵删）

3、今年5月，奇瑞汽车集团将全年销量目标从年初的100万辆调低至90万辆。尽管如此，奇瑞汽车前三季度销量目标完成率仍不尽如人意。2020年1-9月，奇瑞汽车累计销量44万辆，目标完成率为41%。在最后三个月里，奇瑞汽车想要实现翻盘，几无可能。

4、这三款带货车型的出现，无疑对磷酸铁锂电池装机量起到重要的推动作用，但是从乘联会发布的上险量数据可以看出，多款搭载磷酸铁锂电池的10万元以下车型受新能源汽车下乡政策影响销量攀升，也间接拉动磷酸铁锂电池装机数据快速回升。出乎意料的是，尽管下游车型产销两旺，但磷酸铁锂的价格仍处于惯性下跌中。

5、从个电动汽车的性能参数和用户的反馈来看，目前电动汽车发展的最大限制应该是电池能量密度。目前市场上的电动汽车，大多数的续航里程就100多公里，而且这100多公里还是在最理想的状态测量的。如果开开空调，那么续航里程就会缩短很多。

（图片来源网络，侵删）

6、年全年新能源汽车产销两旺大大超出市场预期，由此带来对动力电池需求持续提升。自2021年6月以来国内动力电池产量维持在10%月环比增速，同比增速保持100%以上。2021年全年产量2168GWh，装机量达155GWh，相比于2020年的产量81GWh和装机量66GWh均有100%以上同比增幅。

1、“软件定义汽车和软硬分离已经成为行业共识。从底层到生态、到云端，整个打通需要非常大的协同和投入，这一工程仅靠单一企业很难实现，需要一个操作系统的组织者来主导。”中科创达执行总裁武文光在9月27日下午参加证券日报汽车资本论坛接受汽车商业评论***访时如是说。

2、更重要的是，硬件基础的形成，使得“软硬分离”和更多软件迭代开发成为可能，汽车也可以像手机一样，实现更快速的迭代升级，以及更丰富的玩法。而这一天何时会到来？杨泓泽相信只需要2~3年。

3、软件定义汽车（Software Defined Vehicles，SDV）是汽车行业的重大转型趋势，强调通过软件实现汽车的智能化与网联化，构建差异化的核心竞争力。这一转变始于汽车硬件逐渐向软件驱动的电子产品过渡，传统汽车价值链面临重构，新能源与智能化的兴起使得汽车软件成为关键要素。

4、由此，我们也可以感受到，广汽在“软件定义智能汽车”的时代背景下，已经走到了行业的前列。软的更软，这种“软实力”的颠覆式革新，势必将为广汽的智联体验带来大幅度的“跃迁”，更将引领大型车企构筑智能生态圈的新风潮。

1、要说当今最受年轻人欢迎的国产车品牌，很多人第一时间会想到长城汽车。这个品牌近两年发展非常迅速，旗下车型在市场上销量和口碑都很好。

2、长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

3、长城汽车是大型国有股份制企业。长城汽车，创立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。长城汽车是中国第一家以h股在香港上市的民营整车企业。长城汽车主要生产皮卡、SUV、轿车和新能源汽车。长城汽车，创立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市。

4、长城是国企吗？长城汽车不是国企，而是民营企业。长城汽车股份有限公司是国内首家在香港上市的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

5、长城汽车是一家民营企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司是中国规模最大的民营汽车制造企业，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，也是国内规模最大的皮卡SUV专业厂和跨国公司。

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