智能汽车战局

文章阐述了关于智能汽车战局，以及智能汽车再添猛将的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、蔚来、小鹏归位,蔚小理的中场战事正酣
• 2、这位持续进化的梦想家,如何为中国豪华新能源MPV打样?
• 3、车载软件与系统,BAT巨头争夺“车联网入口”,华为也来搅乱战局
• 4、新能源汽车显示屏进入智能化提速阶段
• 5、百度IDG六年后换帅,李震宇卸任,王云鹏升任百度IDG负责人向CEO汇报...
• 6、新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”最高?|汽势原创

蔚来、小鹏归位,蔚小理的中场战事正酣

1、蔚来、小鹏、理想一直走在汽车电动智能化的前沿，我们已经习惯“蔚小理”的国内造车新势力御三家格局，甚至习惯到会有车友用“电车不要买杂牌”来调侃BBA的竞品纯电车型。 但时间来到2023年上半年，小鹏和蔚来却陷入挣扎，甚至有掉出国内造车新势力第一梯队的迹象。

2、盈利预期明确：何小鹏在最新的公司财报会议上表示，小鹏汽车有望在2025年实现盈利。这一预期为小鹏汽车的未来发展注入了信心。蔚来盈利遥遥无期 相比之下，蔚来汽车的盈利之路似乎更加漫长。蔚来汽车从一开始就抓住了新能源汽车充电慢的特点，在全国各地兴建换电站，试图拿下国内的新能源汽车换电业务。

3、其中，今年上半年蔚来研发投入为62亿元，同比增长615%；理想研发投入为48亿元，同比增幅为47%；小鹏研发投入为26亿元，同比增长1%。另外，在销售、一般及行政费用方面，今年上半年蔚来投入为53亿元，同比增长24%；理想为23亿元，同比增加54%；而小鹏为23亿元，同比减少14%。

4、从目前情况来看，小鹏比蔚来更火。从销量和市场热度方面来看，2025年1月，小鹏汽车在新势力销量榜单中排名榜首，而蔚来跌幅超过61%。

5、随着8月29日蔚来第二季度财报的发布，蔚小理三家均交出了2023上半年的成绩单。那么，在上半年，这三家的成绩分别如何呢？首先，从交付量来看，理想已经站上了月销3万辆的水平之上，并率先完成了扭亏转盈。而蔚来和小鹏两家则仍旧在持续亏损的泥淖之中，但市场端正在恢复。

这位持续进化的梦想家,如何为中国豪华新能源MPV打样?

1、让豪华不止于速度，更在于拥有迅速回应消费者需求、以及始终坚持为用户提供最优驾乘体验的鲜明态度，这正是岚图梦想家带给豪华的新主张。

2、全新岚图梦想家乾昆版震撼上市：售价399万元起，智能豪华再进化2025年2月19日，岚图汽车正式发布了旗下旗舰MPV车型——全新岚图梦想家乾昆版。

3、不同之处在于：对大多数MPV而言，这才只是经验积累的开始；而对于别克GL8则是已历经五代进化，正因如此，此次推出的全新GL8陆尊PHEV才能以四“感”的出众体验做到独步天下，同级更强。 全新GL8陆尊PHEV的设计强调“得体感”。

4、岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”，基于ESSA原生智能电动架构打造，是目前行业中唯一选用双动力布局的MPV。岚图梦想家具备超级空间、超级性能、超级智能、超级座舱和超级安全的独特优势，既可以满足高端行政级尊享出行，也可满足追求智能豪华移动大空间的家庭用户，将开创中国MPV全新格局。

5、新车的内饰基本也是延续海外版的设计风格，因为海外版本身设计就不错再加上想更快地引入国内，索性就直接拿来用了，整体看内饰的风格更偏重商务化一些，三幅式的多功能方向盘也可以为操作带来不少便利，无缝隙的纹理材质提升高级豪华观感的同时，还进一步提升了乘坐舒适性。

6、传祺M8正式上市，售价区间为198万元至248万元，成为中国豪华MPV的新标杆。传祺M8的外观设计颇具现代感，整体造型流线优雅，前脸***用了大尺寸进气格栅，搭配锐利的LED大灯，更加突显其豪华气息。

车载软件与系统,BAT巨头争夺“车联网入口”,华为也来搅乱战局

入口之争 2015年是智能 汽车 不得不提的一年，百度在这一年发布了CarLife，宣布正式进军车联网。与此同时，阿里与上汽集团投资10亿元成立斑马网络，合力打造互联网 汽车 ；腾讯与长安 汽车 孵化除了梧桐车联，并成立车联网事业部。

不同于华为，BAT作为互联网公司的代表，各自进入 汽车 领域的时间和切入点虽有不同，但都是以软件为基础。腾讯和百度则分别通过“AI IN CAR车载系统”和“小度车载OS系统”杀入 汽车 领域，希望在车载领域，***互联网优势。

此前，腾讯未来网络实验室专家俞一帆透露，腾讯5G车路协同开源平台针对边缘计算、车路协同业务本身特点提供了一系列模块，涵盖路侧边缘计算平台、软件系统与5G网络对接的流量控制，以CV2X消息集为核心的数据处理功能等。除此之外，该平台向上可支撑服务于交通行业相关的道路管理、交通管控等，向下可对接V2X等基础设施建设等。

从市面上所见的车机（主要指信息***系统）来看，可以分为两类：一类是车连接手机，将手机投屏到车机上，以苹果CarPlay、谷歌的Android Auto和百度的Carlife为代表；另一类则是车规级系统，通过提高车机的算力、性能和功能体验注入符合车载场景的应用生态，如阿里AliOS、华为鸿蒙OS等。

令BAT无法忽视的一大劲敌是华为，作为一家从ICT切入到云智能的 科技 巨头，华为面临更严峻的生存压力。受美国制裁影响，华为消费者业务、运营商业务猛烈受挫，而云智能业务成为其新的增长命脉。 一场以BATH（百度、阿里、腾讯、华为）为主角的云智能进军千行百业的圈地大战已经蓄势待发。

新能源汽车显示屏进入智能化提速阶段

新能源汽车显示屏进入智能化提速阶段，汽车架构集中化趋势明显 汽车座舱已走过完全机械化、电子化到智能化等四个大的产业阶段，且仍在持续进化。其中，车载液晶面板作为显示系统的核心部件，是汽车座舱产业链中的“硬通货”。

驾驶模式切换：当驾驶者按下ECON键时，车辆即进入低碳环保的驾驶模式，显示屏上会出现绿色树叶标识，提醒驾驶者当前车辆状态。智能执行：ECU（电子控制单元）、发动机和变速器会完全依照最低燃油消耗的模式智能执行驾驶者的意图。这包括快速升挡和平稳提速，以实现最佳的燃油经济性。

ECON系统是智能化绿色节能辅助系统。以下是关于ECON系统的详细解释：起源与应用：ECON系统原先主要应用于混合动力车型上，通过技术改良后，现已开始在传统发动机车型上使用。工作原理：当驾驶者按下ECON键时，车辆会进入低碳环保的驾驶模式，显示屏上会出现绿色树叶标识作为提示。

百度IDG六年后换帅,李震宇卸任,王云鹏升任百度IDG负责人向CEO汇报...

据36氪报道，百度集团宣布新一轮干部晋升及轮岗：王云鹏博士晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。李震宇不再担任IDG负责人，轮岗为CEO助理及集团科技***委员会主席，继续向CEO汇报。王云鹏于2012年加入百度，自2018年起担任自动驾驶事业部负责人。

年11月，百度宣布了干部晋升及轮岗***。在这次调整中，百度副总裁、自动驾驶事业部总经理王云鹏晋升为集团副总裁，并担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人。而李震宇则不再担任IDG负责人，轮岗为CEO助理及集团科技***委员会主席。

在人事架构上，IDG事业群分为自动驾驶事业部、智能汽车事业部、智能交通事业部、GTM（商业部），这四大事业群的负责人为：王云鹏、储瑞松、尚国斌、吴书林，四人均向百度资深副总裁、百度IDG总经理李震宇汇报。 此次调整后，百度地图业务被纳入智能交通事业群尚国斌的麾下。

目前，百度地图总经理季永志的汇报对象，已经转向负责百度智能交通事业部（ACE）的副总裁尚国斌，尚国斌则向百度资深副总裁李震宇汇报。 业务调整前，季永志的汇报对象是百度地图业务元老李莹，她目前担任百度首席信息官，向百度CTO王海峰汇报。

新能源车进入大乱斗周期3月谁家“含金量”最高?|汽势原创

1、随着3月新能源销量新造车销量率先公布，比亚迪、特斯拉、五菱依然稳坐Top3，且市占率超50%以上，属于妥妥的赢家。而在Top3之外，才是新造车的主战场，战局混乱，不断有新品牌加入，有人含金量十足，有人才露尖尖角，有人明显掉队。新能源车市的洗牌在每月销量的冲刷下，快鱼吃慢鱼，大乱斗周期正式拉开帷幕，离场已经开启，只是离终局尚远。

关于智能汽车战局，以及智能汽车再添猛将的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。