上汽智能网联汽车创新进展论文

今天给大家分享上汽智能网联汽车创新进展，其中也会对上汽智能网联汽车创新进展论文的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车“科技平权”备受期待,上汽通用如何用技术创新一箭双雕
• 2、给汽车下一个新定义?上汽集团打造新软件平台
• 3、抛开“灵魂论”,上汽借力四大智驾供应商
• 4、上汽MAXUS的C2B模式发展的怎么样?
• 5、上汽智能驾驶又有大动作,联创与大陆集团达成战略合作
• 6、“灵魂论”三周年,上汽手握哪些底牌?

汽车“科技平权”备受期待,上汽通用如何用技术创新一箭双雕

1、正是基于“科技普惠、油电同享”的理念，上汽通用决心双轮驱动，一边在电动化领域继续积极转型，打造更多智能电动车；另一边让传统驱动车型也可以享受到智能化的平权，令燃油车用户也能享受新时代的智慧出行。

2、事实上，科技平权的当下，“新汽车”本就应该聚焦在产品背后的“新鲜感”和“智能化”。在电动化的转型中实现科技普惠，用产品力来论证产品价值，这是全新一代别克君越对“新汽车“的诠释。

3、早在2016年12月，上汽通用五菱就启动智能驾驶研究。2018年，宝骏全面进军智能网联赛道。当时，业内智能驾驶功能多在30万元级别车型上，对聚焦10万级家用市场的宝骏而言，走向科技平权需要莫大的勇气。

给汽车下一个新定义?上汽集团打造新软件平台

1、今年7月，上汽集团将上汽软件中心正式命名为“零束”，重点主攻软件开发的核心能力。零束以“软件定义汽车”作为发展理念，致力于为用户提供智能网联汽车基础技术架构和方案。

2、在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民看来，架构的优势要“外化”到产品上，“平台化造车对上汽来说不是‘恍然大悟’而 是‘与生俱来’，我们接触汽车就是从架构开始的”。不仅如此，上汽乘用车对平台架构的布局覆盖了从传统动力到纯电平台，再到顺应智能化需求的全新电子电气架构。

3、几个月前，上汽集团就被曝正在筹建软件中心，并为此大举招聘人才。日前，该新成立的软件团队正式命名为零束。

抛开“灵魂论”,上汽借力四大智驾供应商

在抛弃“灵魂论”后，上汽的合作更加灵活多样。上汽深刻认识到自身在智能化领域的短板，并果断借力合作伙伴形成合力，共同抢占市场份额。未来，上汽将继续深化与四大智驾供应商的合作，同时加大在智能化领域的研发投入和技术创新力度，为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。

在上汽发表“灵魂论”的第四年，上汽和华为合作了。华为与上汽的合作模式确定将使用智选车模式，这意味着鸿蒙智行第五界将命名为“尚界”。根据公开的信息，尚界这个名称早在2023年就已经被华为申请注册，如今终于派上用场。

时间回溯到2021年6月，在上汽集团2020年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹“要把灵魂掌握在自己手中”的“灵魂论”将人们的目光引向了成立刚满一年的零束科技。

上汽集团将拿出飞凡品牌与华为进行深度战略合作，双方以内部代号为 ES37 的飞凡中型纯电 SUV 作为开发雏形，合作形式也将会是供应商、Hi 模式、智选车以外的全新模式，这一项目在上汽内部被视作 2025 年重点项目顶格推进。

谈到合作，就不得不提到业内知名的一个梗：2021年6月30日，上汽集团董事长陈虹在股东大会上提到：“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。

上汽MAXUS的C2B模式发展的怎么样?

通过C2B智能定制模式，上汽MAXUS不仅满足了消费者的个性化需求，更在行业内树立了标杆。面向未来，上汽MAXUS将继续以用户为中心，持续强化用户连接，通过数字化手段建立用户关系在线化场景，驱动用户关系重构，构建用户社群生态经济。同时，上汽MAXUS还将直面汽车产业创新转型的时代挑战，引领汽车制造业向更加智能化、个性化的方向发展。

总结而言，MAXUS的C2B模式在汽车行业的地位至关重要，它推动了用户满意度的提升，同时也引领了汽车行业向数字化的深度转型。未来，随着智能化技术的不断发展，C2B模式有望在更广泛的范围内得到应用和推广，成为汽车行业发展的新动力。

总结来说，C2B模式对上汽公司的影响是全方位且深远的，它推动公司创新升级，优化各个环节，提高产业链的整体效能。展望未来，随着C2B模式的持续深化，我们有理由相信，上汽公司将在激烈的市场竞争中崭露头角，实现更大的辉煌。

上汽MAXUS独具慧眼，早就开始筹谋布局，率先推出了汽车行业的C2B智能定制模式。早在2016年，上汽大通就提出大规模智能定制的思路，推出了“我行MAXUS”用户平台，经过一年多的探索，2017年为用户提供多种选配方式的“蜘蛛智选”平台上线，并不断优化升级。

上汽智能驾驶又有大动作,联创与大陆集团达成战略合作

1、月23日，上汽集团旗下专注于智能网联核心技术的公司—— 上海联创 汽车 电子有限公司（以下简称“联创 汽车 电子”）与大陆集团正式签署战略合作备忘录 ，双方将围绕智能驾驶 汽车 核心技术进行全方位合作，进一步推进智能 汽车 的产业化发展。

2、易车讯 日前，地平线与知行科技正式签署战略合作协议。双方将在汽车智能化技术与产品领域深度合作，为车企客户提供更优质、创新的智驾产品和服务，携手开拓国内外智能驾驶市场，为智驾行业生态的可持续发展贡献力量。目前，知行科技与地平线正基于最新一代征程6系列稳步推进量产合作。

“灵魂论”三周年,上汽手握哪些底牌?

1、在2023年的智咖汇分享会上，上汽集团的高管们详细阐述了电动智能网联技术的最新进展，并首次正面回应了与奥迪合作的传闻。三年前，上汽集团董事长陈虹提出了“灵魂论”，强调上汽不愿仅作为躯壳，而要将自动驾驶等关键技术掌控在自己手中。如今，上汽集团是否具备了足够的技术底气，答案在这场沟通会上揭晓。

2、三年前的股东大会上，上汽集团董事长陈虹抛出了著名的“灵魂论”，称上汽不愿沦为躯壳，要将（自动驾驶等关键技术的）灵魂掌握在自己手中。三年后，上汽集团是否有足够的底气说出，灵魂已牢牢握在自己手中了呢？这场沟通会就是上汽给出的答案。

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