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根据汽车使用说明书要求：选择机油的最低标准就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。高级别机油可以替代低级别的机油，但低级别的机油不能替代高级别的机油。

如果机油黏度过大，流动性和泵输送性差，将造成发动机启动困难，同时启动后机油送到润滑部位的时间过长，容易引起干摩擦，加速机件磨损；机油黏度过低，当油温升高时机油黏度变小，使机件摩擦面形成的油膜很薄，会增加摩擦和磨损。

（图片来源网络，侵删）

我们都知道发动机润滑方式中有一种叫做“飞溅润滑”，因此很多人都认为汽车发动机的曲轴是泡在机油里的，发动机运行时曲轴搅动机油使其喷溅在需要润滑的部位。其实现在家用车的发动机早已不用这种润滑方式了，因为发动机高转速运行时机油会对曲轴形成很大的阻力，影响运行稳定性。

合理选择机油，应依据汽车使用说明书，考虑发动机负荷、气候条件等。选择汽机油需综合发动机热负荷、机械负荷与环境温度，合理选择质量等级与黏度等级。选择柴机油则需考虑发动机强化系数与环境温度，以匹配相应质量等级与黏度等级的机油。正确选择机油，对延长发动机寿命、确保汽车性能至关重要。

1、根据汽车使用说明书要求：选择机油的最低标准就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。高级别机油可以替代低级别的机油，但低级别的机油不能替代高级别的机油。

（图片来源网络，侵删）

2、根据合成基础油的调制比例，合成机油又分为全合成机油及半合成机油。（五）矿物油与合成油的区别矿物油的基础油是从原油中提炼而成的，全合成油是以100%合成基础油调制的机油；半合成机油是介于矿物油与全合成油之间，由矿物油及部分的合成油，依据各厂商不同的比例混合而成，油质高于矿物油低于全合成油。

3、前者是因为涡轮增压部件启动后，发动机扭矩会暴增，发动机曲轴对于油膜品质要求更高，所以要用全合成机油。后者则是自重高，又大部分是大排量发动机，工作热度高，所以需要保证机油稳定性，而全合成机油正好符合要求。除此之外，全合成机油相对来说在低温状态下就有不错的流动性，较稀。

4、首先发动机是汽车的心脏，那么发动机处在高温、高压、高热的状态下工作，他们的机油担负着润滑、冷却、清洁的作用，所以定期要更换。

5、机油的选择。不同类型的发动机对应不同等级的机油。对于汽油发动机，建议使用SD-SF级汽油机油；对于柴油发动机，则建议选用CB-CD级柴油机油。同时根据车辆进排气系统的附加装置和使用条件，选用的机油等级不应低于厂家规定的最低等级要求。

机油一般是由基础油和各种添加剂组成。添加剂包括黏度系数改进剂、流点改进剂、抗氧化及抗腐蚀剂、清洁及分散剂、摩擦改进剂、防起泡剂等。这些添加剂约占机油总量的10%，但价格却占整个机油价格的25%，它们大大改善了机油的性能。

选择机油的最低标准，就是要按汽车使用说明书的要求来确定使用相应质量级别的机油。超过该级别的高级别机油可以替代低级别的机油，而低级别的机油不能替代高级别的机油。汽机油的正确选用合理选用汽机油主要是根据发动机的热负荷和机械负荷，以及气候条件等选择不同质量等级和不同黏度等级的机油。

发动机润滑系统管路上安装有机油压力传感器，当机油压力异常时机油报警灯就会点亮，此时要最好停车检查，因为机油灯亮起后可能润滑性能都不能保证了，很容易损坏发动机。机油量太少的危害如果只说润滑效果的话即使机油量比较少但是只要机油泵能正常泵油那么就能满足发动机的润滑需求。

1、机油标号由两部分组成“xW-xx”，如“0W-20”也是选机油时最基础指标。前数字与字母组合代表低温时的流动性，数字越小流动性越好，低温启动时热车会相对更快，冬季会更加明显；后两位数字组合代表耐高温时的机油粘稠，数值越高粘性越好，高温运转时对发动机保护能力越好。

2、机油最小量是模拟机油泵高速运转时机油可以蔓延到机体内各个指定位置时所需量来进行计算的。得益于精确的电脑流体建模，所有弯弯曲曲的流体道容积都可以精确到毫升。因此，机油低于下限可能会导致油压不足，润滑不到位，对发动机产生不可逆损伤。

3、机油和坦兄机滤的挑选和更换。汽车用的机油按成分来分的话，主要是分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，而全合成机油一般来说是最高等级的汽车用机油。换机油的时候，需要参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。需要注意的是，机滤在机油更换时进行。

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