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最新的智能驾驶汽车技术

接下来为大家讲解最新的智能驾驶汽车技术，以及智能驾驶主要技术涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、北京市经信局相关负责人说，本市将通过立法重点解决特定区域自动驾驶汽车创新活动面临的主要问题，在坚守安全底线的基础上，为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。

广汽集团：广汽集团与华为的合作也非常紧密，双方在智能驾驶技术研发、智能座舱以及车联网生态等方面都有广泛的合作。北汽极狐：北汽极狐与华为共同打造的极狐阿尔法S华为HI版，是智能驾驶领域的明星车型。这款车搭载了华为先进的自动驾驶系统，让驾驶更加安全和轻松。

（图片来源网络，侵删）

通过激光雷达和视觉的精确感知能力反应非常好。除了华为HI版，还有一款无人驾驶汽车的价格为25万元。这款百度第六代无人驾驶汽车基于百度自研的星河架构打造，成本直接节省了一半。作为一款L4级别的自动驾驶车辆，它拥有最高级别的自动驾驶能力，更具备安全冗余，未来将有巨大的发展潜力。

系统。阿维塔系列则是华为与阿维塔（科技）合作推出的车型，其中阿维塔11以其独特的外观设计、豪华且充满科技氛围的内饰以及较高的智能化水平受到关注。此外，华为还通过HI模式与北汽蓝谷合作推出了极狐阿尔法S华为HI版车型，这是首款搭载华为鸿蒙OS智能互联系统和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。

在车头安装雷达和红外探头。如果前方有异物或行人，车速较低，会自动帮助驾驶员刹车，提高行车安全性。另一项技术与此非常相似，即在路况稳定的高速公路上实现自适应巡航，也称ACC自适应应巡航，即与前方车辆保持一定距离。

（图片来源网络，侵删）

在硬件方面，华为通过多传感器融合和升腾AI芯片构建了“芯 - 硬 - 软 - 云”闭环，云算力达到5EFLops，为智能驾驶提供了强大的硬件支撑。从市场覆盖来看，华为智能驾驶主要面向25万元以上的高端车型，2024年装车量超50万辆，合作车企包括长安、岚图等。

从技术层面来看，蔚来智能驾驶涵盖了从地图定位到感知算法，从底层系统到控制策略的全面自研技术。这一系统配备了高性能的感知硬件，如超远距高精度激光雷达、***摄像头等，以及强大的算力平台，使得车辆能够实时、准确地感知周围环境，并做出相应的驾驶决策。在实际应用场景中，蔚来智能驾驶的功能十分丰富。

接下来，我们看看是哪六大关键智能驾驶技术？前碰撞预警前碰撞预警在智能驾驶系统开启状态下，在0-200km/h车速时都能起效，第三代哈弗H6与前方车辆发生碰撞前7秒以内会发出警报。

人机交互人机交互技术，尤其是触摸屏、语音控制、手势识别技术，在全球未来汽车市场上有较大可能得到广泛***用。自动驾驶汽车人机界面应集成功能设定、车辆控制、信息***、导航系统、车载电话等多项功能，方便驾驶员快捷地从中设置、查询、切换车辆系统的各种信息，从面使车辆达到理想的运行和操纵状态。

两手准备也仅是为了在不出错的情况下，能够将这一智能驾驶进一步推行；同时，蔚来相比特斯拉也要低调很多，仅是将这套系统归类为辅助导航驾驶系统。

综合来看，分清自动驾驶以及辅助驾驶区别的关键点正如上图所示，要看是人还是系统，如果需要人来监控周边路况那就是辅助驾驶，如果是系统，那就是自动驾驶，而划分L2与L3的界定标准便是——责任问题。

辅助驾驶和自动驾驶是两个不同概念，主要差别在于驾驶员在驾驶行为中的参与程度，我国标准将驾驶自动化分为6个等级区分二者。概念和等级差异：辅助驾驶是指系统协助驾驶人执行转向、加速、减速等活动，默认驾驶人完成剩下的动态驾驶任务，驾驶主体仍是驾驶员。

自动驾驶和辅助驾驶本质区别是谁在开车，最大区别在于人在驾驶行为中的参与程度，具体如下：定义和操作主体：辅助驾驶汽车能协助驾驶人执行转向、加速、减速等活动，但系统默认驾驶人完成剩下的动态驾驶任务，驾驶员仍是主要操作者，辅助驾驶只是让驾驶更舒适。

谭旭光说，辅助驾驶是希望，特定环境可实现；自动驾驶“千万别听他们忽悠，L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能。你们听我的话，我老谭从不说假话。” “谭大胆”直言快语批评业界有人忽悠完了新能源就开始忽悠智能化了。他还说， “我这话是经过认真考虑的，不是乱说的”。

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