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传统燃油车将如何逾越这道“龙门”?鉴赏全新比亚迪秦PLUS
水滴观点：龙作为中国神话中司掌行云布雨的生物，注定是神秘莫测的，目前比亚迪秦PLUS的内饰改动和诸多参数都不得而知，但只经过短暂相处就足以让人感受到蛟龙的蓄势待发，这绝对是一款值得等待、勾人窥探的新车。
近年来，比亚迪通过一系列精心布局的战略举措，即所谓的“七步棋”，明确旨在颠覆传统的燃油汽车市场。这一战略不仅改变了消费者的购车观念，还对整个汽车行业产生了深远的影响。首先，比亚迪通过推出秦PLUS等车型，实现了“油电同价”的突破。
在过去的2022年，SUV市场大局已定，轿车市场还需要一个响亮的全品类冠军以稳“军心”。今年开年，比亚迪便出手“王炸”车型——秦PLUS DM-i 2023冠军版和秦PLUS EV 2023冠军版，双秦合力给了传统燃油车一记重拳。
秦plus dm-i冠军版作为比亚迪旗下的明星车型，其销量一直非常畅销。这不仅得益于其出色的性价比和性能表现，更与其在市场上的良好口碑和消费者的高度认可密不可分。作为颠覆传统燃油车的代表车型，秦plus dm-i冠军版在A级紧凑型家轿市场中占据了重要地位。
秦PLUS DM-i的市场定位与前景 比亚迪将秦PLUS DM-i定位为“燃油轿车颠覆者”，这一定位不仅体现了比亚迪对秦PLUS DM-i的信心，更展现了其颠覆传统燃油市场的决心。随着消费者对环保、节能意识的不断提高，以及新能源汽车技术的不断进步，秦PLUS DM-i无疑将成为市场的新宠。
当然，作为一台PHEV新能源车，秦PLUS DM-i还兼具绿牌、低油耗等优势加持。在此前我们的测试中，秦PLUS DM-i 2023冠军版（120KM 卓越型）在行驶140公里（均速33km/h）后，测得亏电油耗为44L/100km，相比同级竞品有过之而无不及。
豪华入门轿车对比:奥迪A3L和凯迪拉克CT4谁更值得入手
总结： 如果您注重驾驶性能和性价比，凯迪拉克CT4可能是更好的选择，它拥有更强的动力、优秀的操控性能和相对较低的油耗。 如果您更重视外观内饰以及紧凑型车的灵活性，那么奥迪A3L可能更符合您的需求，尽管在动力和操控性方面稍逊于CT4。最终决定权在于您的个人喜好和用车需求。
款凯迪拉克CT4的具体长宽高分别为4760×1815×1428 mm，轴距为2775mm，中型车对比紧凑型，在空间表现方面自然是更为突出。新车车底部位的轮圈造型较有力量感，哑光的配色质感不错，但是配备的马牌节能静音系列轮胎好像与该车的定位不是很搭。
新款凯迪拉克CT4在内饰设计方面并未作出改动，我们可以把该车的内饰看作是缩小版的凯迪拉克CT5，整车的设计风格会更加紧凑一些，不过该车在做工和用料方面表现不错，中控操作区域通过大面积的皮质面料进行包裹，营造出比较豪华的车内氛围。
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