汽车智能安全技术

简述信息一览：

• 1、汽车安全史—沃尔沃的贡献史
• 2、功能安全、预期功能安全与信息安全的融合与发展
• 3、安全气囊发展历史
• 4、汽车AEBS是什么意思

汽车安全史—沃尔沃的贡献史

1、随后，沃尔沃在1929年推出了拥有6缸发动机的PV651，并于第二年推出PV652，随后的5年内，沃尔沃成功打成万辆下线记录，真正的在汽车制造业里站稳了脚跟，1936年，沃尔沃创始人古斯塔夫正式提出“车辆安全”的概念，正式开始了“生命奇迹”的道路。

2、在四十年代，沃尔沃在pv444型车上配置了胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，这使它成为了名副其实的安全代名词。1959年，沃尔沃推出了三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，该发明是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。

3、沃尔沃的安全理念与历史 沃尔沃自1927年创立起，就将安全置于首位，秉持安全至上理念不断推陈出新。这一理念贯穿了沃尔沃的整个发展历程，使其在汽车安全领域取得了众多突破性的成就。沃尔沃的安全技术创新 沃尔沃在安全技术方面有着丰富的创新成果。

4、到了五十年代，沃尔沃已经成为了安全汽车的代名词。1959年，沃尔沃推出了由波哈林发明的三点式安全带，这一发明极大地提高了道路安全性，被认为是人类历史上对生命拯救贡献最大的发明之一。自1962年获得首个安全奖项以来，沃尔沃在安全领域的成就不断。

5、沃尔沃被认为是最安全的汽车之一，主要基于以下几个原因：沃尔沃的安全历史：沃尔沃是第一家将安全带作为标准设备的汽车制造商，这一创新奠定了其在安全领域的领先地位。自那时起，沃尔沃一直致力于提高车辆的安全性，并持续推出新的安全功能和系统。

功能安全、预期功能安全与信息安全的融合与发展

并行协作：在智能驾驶开发流程中，功能安全与预期功能安全并行协作，分别关注功能的严重性和可控性，并通过专门的安全验证方法确保系统各层级的安全性。信息安全与功能安全、预期功能安全的融合：并行发展：信息安全与功能安全、预期功能安全并行发展，共同构建汽车系统的全面防护网。

总结，功能安全、预期功能安全与信息安全的融合，正在为汽车行业的安全防护带来革命性的变化。这些标准的交织不仅提升了汽车系统的整体安全性能，也预示着未来智能网联汽车安全领域的持续革新和进步。

功能安全、预期功能安全和信息安全之间存在着差异与协同，它们共同构成了汽车可信域的要件。功能安全和预期功能安全由ISO 26262和ISO 21448标准进行定义，分别强调系统功能层面的故障不足或误用导致的不合理风险和不存在因预期功能的不足或合理可预见的人员误操作而导致的不合理风险。

ISO/PAS 21448《Road vehicles - Safety of the intended functionality》于2019年1月份正式发布，是截至目前唯一的SOTIF规范。该规范从设计、验证（verification）和确认（validation）等方面，提供了实现预期功能安全所需的工作指南，尤其是在Level 1和Level 2自动驾驶系统中。

ISO/PAS 21448《Road vehicles Safety of the intended functionality》是目前唯一的SOTIF规范，提供了实现预期功能安全所需的工作指南。尽管SOTIF与功能安全、信息安全紧密关联，但实际应用仍处于探索阶段，资料相对有限，落地实施面临挑战。部分企业已开始关注SOTIF，但深入项目应用较少。

预期功能安全（SOTIF）是在自动驾驶技术发展的大背景下出现的，也是自动驾驶从L2到L3跨越的必然需求。首先，根据SAE 2018年对自动驾驶等级的清晰归类，L3之后的自动驾驶功能允许驾驶员在激活该功能时无需驾驶汽车，这就给车辆安全责任划分了明确的界限。即自动驾驶功能激活时，出现的交通事故责任归车辆。

安全气囊发展历史

1、初步概念提出：安全气囊的发展历程始于1952年，当时美国汽车生产者联合会首次提出了使用安全气囊保护汽车乘员的概念，并绘制出了初步设计。技术发明与研发：1953年，赫特里克发明了“汽车用安全气囊防护装置”。

2、早在40年前，人们就已发明了安全气囊。1953年8月18日，美国工程师约翰赫特里特获得了一项关于汽车缓冲安全装置的专利。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州人，一次意外的事故激发了他设计撞车安全装置的想法。在这次事故中，他为了躲避障碍物而紧急制动，并本能地用双手保护坐在前座中间的女儿。

3、至今已有62年的历史啦。发展历史：1952年起，美国工程师John W. Hetrick，因一场交通意外事故启发，促使相关研究工作。1953年8月18日，取得美国辅助乘员保护系统（Supplementary Restraint System）专利。

4、安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置”专利。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

5、安全气囊是由美国的约翰赫特里特发明的，并于1952年取得了专利。但是安全气囊从发明到应用推广也经历了很多的波折，足足走过了30多年的漫长历程，直到1984年，汽车碰撞安全标准，才重新在美国得到认可并开始实施。

6、当然，事物的发展不是一帆风顺的，安全气囊从取得专利到应用推广，竟然走了三十多年的时间，经历了几上几下的波折，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。

汽车AEBS是什么意思

近日，随着《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草并进入公开征求意见阶段，A股市场中的AEBS（自动紧急制动系统）相关概念股集体涨停。AEBS作为一项汽车主动安全技术，在检测到前方障碍物后能自动刹车，其市场前景广阔。

AEBS和AEB都指自动紧急刹车系统，日常表达中可视为同一概念，若硬抠字眼，内涵存在些许差异。定义：AEBS的官方全称是Advanced Emergency Braking system，AEB的全称是Autonomous Emergency Braking。

AEBS是高级紧急制动系统，“高级”意味着其在功能、性能等方面可能更为先进和全面。 功能范围：AEB主要功能是当检测到前方有碰撞风险时自动***取制动措施，以避免或减轻碰撞。AEBS除了自动紧急制动外，可能还集成了更多的辅助功能，如提前预警、根据不同情况调整制动策略等。

AEBS是自动紧急制动系统（Advanced Emergency Braking System）的英文缩写，是汽车主动安全技术的核心组成部分，也是实现高阶智能驾驶的基础功能。该系统主要通过感知 - 决策 - 执行三大模块协同工作。

汽车AEBS是指自动紧急制动系统。以下是关于AEBS的详细介绍：AEBS的基本功能：AEBS通过安装在前部的雷达或摄像头等传感器，实时监测车辆前方的情况。当系统检测到前方存在碰撞风险时，如障碍物或车辆突然靠近，会立即发出警报提醒驾驶员。

AEBS即自动紧急制动系统（Advanced Emergency Braking System），是汽车主动安全技术的核心组成部分，也是实现高阶智能驾驶的基础功能。该系统通过感知 - 决策 - 执行三大模块协同工作。

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