算力***

接下来为大家讲解算力智能汽车，以及算力***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、聚焦车用AI算力,奕行智能EVAS完成超亿元Pre-A+轮融资并即将推出端侧算力...
• 2、地平线机器人的征程5芯片究竟能为智能汽车带来怎样的提升?
• 3、全球首台AI汽车机器人极越01上市24.99万元起
• 4、算法不行,算力来凑,而高算力只是蔚小理车型的刚需?

聚焦车用AI算力,奕行智能EVAS完成超亿元Pre-A+轮融资并即将推出端侧算力...

奕行智能EVAS在车用AI算力领域取得显著进展，成功完成超亿元PreA+轮融资，并***推出端侧算力芯片产品。以下是关键信息点：融资成功：奕行智能科技成功完成了超亿元人民币的PreA+轮融资，广州南沙科金控股集团及狮城资本等投资者的加入，为公司的未来发展提供了充足的资金支持。

奕行智能科技在车用AI算力领域取得重大突破，成功完成超亿元人民币Pre-A+轮融资。广州南沙科金控股集团及狮城资本等投资者的加入，为奕行智能的未来发展注入了强劲动力。

地平线机器人的征程5芯片究竟能为智能汽车带来怎样的提升?

1、总的来说，征程5芯片为智能汽车的自动驾驶技术带来了显著的提升。它不仅提高了汽车的感知能力，还提升了数据处理效率，为实现更高级别的自动驾驶奠定了坚实的基础。

2、搭载征程5芯片的智能汽车，能够显著增强其AI算力，从而大幅提升驾驶体验。在实际应用中，这款芯片可以支持多种传感器的数据融合处理，确保车辆在复杂的交通环境中实现精准感知和智能决策。无论是道路状况的实时监测，还是车辆路径的智能规划，征程5都能提供强大的技术支持。

3、比亚迪汽车对地平线此次发布的征程5智能芯片表示高度认可，认为其在运算能力、信息安全、功能安全方面有显著提升，与比亚迪智能网联领域技术发展需求高度契合。

4、征程 5芯片是地平线开发的第三代车规级产品，兼具大算力和高性能，单颗芯片 AI 算力最高可达 128 TOPS，真实 AI 性能可以达到 1283 FPS，能够支持自动驾驶所需要的多传感器感知、融合、预测和规划控制等需求，是目前国内唯一可获得、支持快速量产的百 TOPS 级大算力芯片。

5、征程5芯片 获得top10中国车企定点 地平线一共是两个系列的芯片，征程系列和旭日系列。征程系列的芯片核心聚焦在自动驾驶领域，目前我们也是迭代了三代车规级智能驾驶芯片。

全球首台AI汽车机器人极越01上市24.99万元起

月17日，2023广州国际汽车展正式拉开帷幕，据官方介绍，展会总面积达22万m，共有展车1132辆，其中新能源车469辆，新能源车毫无疑义地成为本届广州车展的“主角”。

在教授看来，极越可谓是继阿维塔之后，国内一线传统车企与互联网科技企业联手打造的又一顶级汽车品牌。当然，教授这里所说的顶级品牌并不是指极越的品牌售价定位，而是说它在电动化、智能化方面有着顶尖的技术实力。

但值得注意的是，极越01的入门级车型仅有最大输出200kW的电机搭配550km的CLTC纯电续航里程，而升级720km的CLTC纯电续航里程，中配车型的厂商指导价已经达到了249万元，性价比并不高。

算法不行,算力来凑,而高算力只是蔚小理车型的刚需?

1、而低算力强效果的另一个代表就是特斯拉，144Tops的算力几乎低于所有新势力有高阶智驾功能的车型，但是海外FSD的效果大家也是有目共睹，BEV+占用网络技术，以及深度神经网络的支持，都让FSD以很低的算力，做出量产中顶级的效果。

2、“我们真正要做的，是不断地在给定算力上去优化我们的软件算法，去用更多的数据，不断地去逼近用户体验的上限。我相信在若干年以后，我们会达到这样的水平。也就是说大概几百 Tops，城区的 NOA 也能做到不错，但真正实现更广阔区域的自动驾驶，恐怕确实需要千 Tops 以上的算力。

3、据弗若沙利文统计数据显示，2022年英伟达出货量占到全球高算力自动驾驶芯片市场份额为85%，可见硬件的强悍实力。 目前，为了实现自动辅助驾驶功能，蔚来ES小鹏G理想L9等车型***用了英伟达Orin芯片，但是智能座舱方面，却都***用了来自高通的8155芯片。 再来看一下黄仁勋口中“下一个支撑业务”的表现。

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