汽车用到哪些通信知识

简述信息一览：

• 1、汽车专用短程通信技术DSRC
• 2、车辆网络通讯协议基本篇之一——CAN基础知识
• 3、新能源汽车CAN总线知识干货
• 4、汽车can是什么功能
• 5、汽车电子行业知识:汽车领域常见的通信协议

汽车专用短程通信技术DSRC

1、汽车专用短程通信技术DSRC（Dedicated Short Range Communication）是一种专门用于在汽车之间，或汽车与周围基础设施之间实现高度安全、高速和低延迟直接通信的无线通信技术。

2、协议架构与频段DSRC（专用短程通信技术）基于795-815GHz核心频段，支持中速移动场景下的双向数据传输。其物理层***用窄带调制技术，下行速率达500Kbps，上行速率为250Kbps，覆盖物理层、链路层及应用层协议。

3、V2X（Vehicle to Everything）是指车与车、车与路、车与人、车与云等万物互联，是实现智能交通和自动驾驶的重要技术。而DSRC（Dedicated Short Range Communications）即专用短程通信技术，是V2X通信中的一种重要方式。DSRC技术基础 DSRC是以IEEE 8011p为基础，提供短距离无线传输的技术。

4、DSRC，即专用短程通信技术，利用长距离RFID射频识别技术，实现车辆与道路基础设施之间的短距离无线通信。应用场景：主要应用于高速公路等交通场景，为机动车辆提供无停车的电子费收取服务。工作频段：我国***纳的是由国际标准化组织智能运输系统技术委员会制定的795815GHz ISM频段。

车辆网络通讯协议基本篇之一——CAN基础知识

车辆网络通讯协议基本篇之一——CAN基础知识 CAN（Controller Area Network）协议是一种广泛使用的车辆网络协议，由博世公司在1980年代初为汽车应用开发。其目的是允许车辆组件无需复杂的主机计算机就能相互通信，特别适用于高速、实时性要求高的应用。

在这个LIN总线的简介中，您将了解到LIN（Local Interconnect Network，本地连接网络）协议的基本知识，包括LIN总线和CAN总线的对比、LIN总线的应用案例、LIN是如何运行的以及LIN中的6种帧类型 请注意，这是一篇偏实用的简介，所以里面还会介绍到LIN总线数据记录的基础知识。

总线多路阀，顾名思义，是在传统多路阀的基础上，引入了总线通讯技术。这里的“总线”，英文为Bus，就像一辆公共巴士，在数据高速公路上携带数据包奔驰。相比于传统的电压电流型控制信号，总线携带的信息量更大、更丰富。

新能源汽车CAN总线知识干货

新能源汽车CAN总线知识干货 CAN总线是Controller Area Network（控制器局域网）的简称，广泛应用于汽车领域。它实现了汽车内部各个电子控制单元（ECU）之间的通讯，大大减少了线束的长度和复杂度。CAN总线的基本概念 CAN总线通过特定的协议，使汽车内部的ECU能够挂载到总线上，形成一个局域网进行通讯。

CAN总线，即控制器局域网络（Controle Area Network），是ISO国际标准化的串行通信协议。它最初由德国博世公司在1985年开发，旨在解决汽车上众多测试仪器与控制单元之间的数据传输问题。如今，CAN总线已成为主流车载网络协议，广泛应用于各大主流车系。

CAN总线是一种广泛应用于车辆通信及控制的高速数据总线，以其高实时性、高可靠性、功能完善、高性价比、开发周期短等优点，成为汽车通信领域的主要选择。SAEJ1939协议是在CAN0B基础上的封装，更加简洁易用，主要用于客车和大中型载重货车，简化了七层OSI模型。

CAN报文传输过程主要包括以下几个关键步骤：帧起始：导引：标志着数据帧的开始，为后续的报文传输做准备。仲裁域：标识符：通过11位或29位的编码，决定报文的优先级。优先级高的报文可以优先占用总线进行传输。优先决策：在多个报文同时请求传输时，通过标识符的对比，决定哪个报文优先传输。

CAN总线的运行如同一场精密的交响乐，每个节点都有其特定的角色和职责。信息的传输和接收，都经过了监控层的CRC校验和接收层的选择，确保数据的完整性和准确性。在多单元竞争的环境中，CAN总线的冲突仲裁机制尤为重要。安全相关的数据拥有最高的优先级，确保了关键系统的稳定运行。

汽车can是什么功能

汽车电路里的CAN线是“控制器局域网线”，英文全称为Controller Area Network，是汽车内部各控制模块间用于通信的数据传输协议和技术规范。具体介绍如下：主要功能：CAN线的核心作用是实现车辆各控制模块间的数据交换和通信。汽车内部包含众多控制模块，如发动机控制模块、安全气囊控制模块、照明系统控制模块等。

CAN线即控制器局域网总线，是汽车电路中一种重要的通信协议线路。它主要用于汽车内部各个电子控制单元（ECU）之间的数据传输和通信。比如发动机控制单元、变速器控制单元、车身电子控制单元等，都通过CAN线来交换信息。 CAN线具有高速、可靠、抗干扰能力强等优点。

CAN线即控制器局域网总线（Controller Area Network），是汽车电路中一种重要的通信协议。它主要用于汽车内部各个控制单元之间的数据传输和通信。 它具有高速、可靠、实时性强的特点，能确保汽车各系统之间高效准确地交换信息。

汽车电子行业知识:汽车领域常见的通信协议

用途：通用汽车公司使用的一种局域网通信协议，用于在通用汽车系列车辆中进行控制和数据交换。特点：为通用汽车系列车辆提供了统一的通信标准和数据格式，提高了车辆内部各部件之间的协同工作能力。FMS（Fleet Management System）用途：用于车队管理系统的通信协议，用于监控车辆运行状态、位置等信息。

CAN通信基础 CAN（Controller Area Network，控制器区域网络）是一种串行总线协议，旨在替代传统的多线配置方法，用于连接车载应用程序中的系统和传感器。CAN于1986年正式发布，并在2008年被要求在美国销售的车辆上使用。

CAN（Controller Area Network）通信协议是一种专为分布式控制系统设计的高可靠性、实时性强的串行通信协议，广泛应用于汽车电子、工业自动化等领域。以下是对CAN通信协议基础知识的详细解析：核心特性 多主架构：CAN网络无中心节点，所有节点均可主动发送数据。

LIN（Local Interconnect Network）通信协议是汽车电子领域中的一种低成本串行通讯网络，旨在为传感器和执行器提供一个简单的、低速的连接。以下是对LIN协议基础知识的详细探讨，包括其历史背景、物理层特性、数据帧结构以及LIN总线系统的应用。

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