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中兴智能气车

今天给大家分享中兴智能汽车市场分析报告，其中也会对中兴智能气车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、中兴没有PPT造车，中兴也不做整车，中兴的目标很明确：做汽车电子，做“被集成”，用自身在ICT领域的能力来助力客户成功。这个目标跟华为如出一辙，任正非重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

2、在造车新势力的队伍中，24万辆的表现也只低于理想，却远远高于蔚来和零跑等车企。由此可见，大象转身虽然难，但只要下定决心去改变，凭借着自身的技术优势和庞大的客户基盘，传统品牌和车企在新能源市场中依旧具有不容小觑的实力。而在脱胎于传统车企们的“创二代”中，广汽埃安是最出色的代表。

（图片来源网络，侵删）

3、科技互联网企业与造车企业的边界正在模糊化，除了新势力之外，在汽车新四化的机遇下，科技互联网巨头与传统车企深入合作成为了今年的主流旋律，无论从声势还是科技实力来讲，每一次的合作内容都不可小觑，而阿里巴巴作为互联网巨头，目前已经在汽车产业中形成多点开花的态势。

4、显然，造车新势力的“领跑者”已然成长为汽车圈一股不容小觑的有生力量。对于中国头部新造车势力的表现，外界也对其未来抱有积极的期待。东吴证券给出预期：“未来造车新势力的销量进入快速增长期，同比翻番以上，进入新产品周期，未来高增可期。

5、“蔚小理”之外，造车新势力第二梯队的哪吒汽车和零跑汽车的实力不容小觑。哪吒汽车和零跑汽车在6月的交付量分别为13157辆和11259辆，同比增速分别为156%和186%，远远超出了“蔚小理”的增速。

（图片来源网络，侵删）

6、据不完全统计，哪吒汽车截至目前共完成4轮融资，已披露的融资金额共近100亿元，相较头部三强动辄百亿的融资来说，该金额并不算多，但在最终落地环节，前者所展现出的具体表现不容小觑。 “董事长跟我都是穷苦孩子出身，没有大手大脚花钱过，不知道怎么大手大脚花钱。

1、在中兴大领主乘用版上，座椅具备10向电调和加热功能，车内可360°观察整车全景影像，9寸液晶大屏汇集全部常见多媒体功能令自动感应大灯和雨量感应雨刷也不再是轿车专属，就连行车记录仪也一步到位为用户装配了上。

2、对于一款定位高性能越野大皮卡的车型来说，底盘无疑是非常重要的， 2021款领主乘用版***用了两纵七横变截面梯形车架，分段吸能与局部强化，底盘更加坚固、扎实，承载性能更强，其纵梁关键部位截面高度达155mm。具备低速越野能力强，高速行驶稳定性好的优势，以及超强的耐用性和高通过性。

3、中兴皮卡特点：拼颜值，占有绝对优势从心理学的光环效应分析，长相好的人更讨人欢喜，越容易事业成功。事实证明，颜值高也是用户购车的重要敲门砖。作为一款定位为高性能越野级别的皮卡，拥有一个高强度的车壳和纯正越野底盘，能轻松应付各种复杂路面是必不可少的。

正常经营。日照中兴汽车智能工业0工厂于2017年开始投建，注册资金15亿元，占地552亩，年产能10万辆，截止2023年3月2日，经营状态为正常，日照中兴汽车有限公司制造车间内一派繁忙景象，生产线开足马力制造整车。

企知道数据显示，日照中兴汽车有限公司成立于2017-09-12，注册资本150000.0万人民币，参保人数356人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级瞪羚企业”等资质和荣誉。

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1、月3日，有媒体报道称，中兴通讯股份有限公司（以下简称中兴通讯）将成立汽车电子产品线，并将设立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。

2、孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。

3、目前汽车产业已形成共识，低碳化、信息化、智能化成为未来发展的重要方向，生产方式向互联协作的智能制造体系演进，服务模式呈现信息化、共享化的趋势，带有鲜明跨界融合特征的智能网联汽车正是汽车产业转型升级过程中最重要的创新载体。

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