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智能电动汽车智能驾驶

文章阐述了关于智能电动汽车智能驾驶，以及新能源智能驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、自去年年底至今，阿维塔、小鹏等新势力品牌相继落地了能在城市道路上可用的导航辅助驾驶功能，标志着导航辅助驾驶正式从高速、快速路走向了复杂的城区，在搭配自动泊车、代客泊车等功能后，真正实现了从起点至终点，点到点的辅助驾驶闭环体验。可以说，今年是高阶智能驾驶落地的“元年”也不为过。

2、特斯拉智能驾驶处于较为领先的水平。技术评价高：英伟达首席执行官黄仁勋称其为目前最先进的技术；博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥认为特斯拉FSD（全自动驾驶）是国内智能驾驶方案的断代领先者，其一段式端到端的基座模型算法水平远超国内方案，至少领先一到两年。

（图片来源网络，侵删）

3、目前电动汽车最难攻克的就是电池管理系统、电池的寿命和容量、续航能力、AI智能驾驶系统以及硬件MCU中央控制器的研发，如果只是换个外壳，换个电机，是无法走在电动汽车的科技前沿，更不用说超越特斯拉了，就跟很多国产组装手机天天喊着超越苹果一样缺少真正的专利技术。

4、华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

5、年4月17日，华为轮值董事长徐直军的一句话在网上引起众多网友热议，徐直军表示极狐阿尔法S能够全自动驾驶水平远超特斯拉。华为凭什么这么说？华为的自动驾驶真的可以对特斯拉实现降维打击吗？ 2018年世卫组织于发布的报告提到了，全球每年因为交通事故死亡的人数达到135万。

（图片来源网络，侵删）

1、虽然大家普遍将“智能化”看做是汽车变革的下半场，但其中也不乏一些率先为智能化发展做好准备的“抢跑者”。汽车智能化大致可以分为自动驾驶和智能座舱两个方面，其中智能座舱的发展速度较快，如今已经成为给了众多车企的必备的宣传点之一，而自动驾驶的发展相对滞后，目前已成为各位“入局者”的主攻方向。

2、汽车电子成为风口的原因主要有以下几点：技术革新推动：汽车电子化是汽车工业发展的重要趋势，随着电子技术的飞速发展，汽车领域正经历技术革新。智能传感器、嵌入式系统、车联网、自动驾驶辅助系统等高科技应用，提高了汽车的智能化水平和用户体验，推动了汽车电子产业的发展。

3、商业化落地后的自动驾驶一定会备受关注，其技术是否成熟则是消费者是否愿意为其买单的基础。毕竟自动驾驶技术是史无前例的新兴科学技术，其的安全性与可靠性需要花费很长时间去评价。

4、人工智能与物联网的融合将创造新的行业风口当人工智能与物联网紧密结合时，将产生许多新的应用场景和商业模式。例如，智能家居将能够更智能地理解用户的生活习惯，个性化地提供服务；工业制造将实现智能化生产，大幅提高生产效率和质量。此外，智能医疗、智能交通等领域也将得到极大的发展。

【太平洋汽车网】自动驾驶车辆不一定是新能源，自动驾驶其实就是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。也就是说，在驾乘人员驾驶该车辆时，即便驾驶者不去操控汽车，该车也可以根据既定的路线安全到达目的地。

自动驾驶技术的发展并不局限于新能源汽车范畴，尽管电动汽车在自动驾驶技术的实现上具备一定的优势。主要原因在于电动汽车的电力驱动系统相对简单，更容易进行精确控制，从而为自动驾驶系统的开发提供了便利。不过，这一优势并不意味着自动驾驶技术只能应用于电动汽车。

智能汽车并不一定是新能源汽车。智能汽车指的是汽车的智能化程度，具体来说，包括自动驾驶、智能座舱、人工智能等能力；而新能源汽车则指的是汽车的动力类型，包含纯电动、混动、燃油车等。因此智能汽车可以是新能源汽车，也可以是燃油车。

分类不同：新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车。新能（纯电动）汽车：根据用途不同，纯电动汽车可分为电动轿车、电动卡车和电动公交车。

1、月24日，阿维塔11单电机版上市，长续航单电机版售价399万元，超长续航单电机版售价399万元，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案和智驾硬件。

2、一周前，阿维塔11单电机版正式上市，售价399万元，引发了市场的广泛关注。作为一家源自华为、长安和宁德时代三大巨头的合资品牌，阿维塔11的定价更加亲民，激发了消费者的购买欲望。

3、各位极客网红朋友还不赶紧冲一拨？除了花朵光环的加持，单看汽车本身的特点，阿维塔11单电机版的价位区间拉低到30万元出头的级别，给到我们的是起步就是长续航的无焦虑体验和“标配即满配”的智能化体验，下面咱们就来详细了解一下。

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