智能汽车板块龙头股
今天给大家分享智能汽车雪球，其中也会对智能汽车板块龙头股的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
- 1、又一造车新势力进股市,小鹏汽车正式递交招股书
- 2、如何看待理想汽车“滚雪球”的发展模式?
- 3、ID.3卖爆了,上汽大众持续“放价”卷疯了
- 4、切入长安与华为之间,腾讯也要加入“CHN造车局”?丨C次元
- 5、李想:奥迪宝马奔驰是无脑竞争,蔚来销量没造假
又一造车新势力进股市,小鹏汽车正式递交招股书
1、[汽车之家？新闻]？ 北京时间8月8日凌晨，小鹏汽车正式向SEC提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
2、理想汽车正式在纳斯达克敲钟没多久，造车新势力三兄弟之一的小鹏汽车也递交了招股书，准备登陆美股。 今年一月份，美团创始人王兴称“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏”。如今，蔚来接受美股市场考验已经有很长时间，理想也刚刚踏进纳斯达克，如果小鹏成功上市的话，三股造车新势力将齐聚美股市场。
3、造车新势力有两极，一边是苦海一片，另一边是连续高光。距离理想汽车成功在美国纳斯达克证券市场挂牌上市仅一周左右，小鹏汽车也正式公开了“赴美上市”的消息。8月8日，小鹏汽车正式向国美证券交易委员会（SEC）递交了招股文件，拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌上市，承销商包括瑞信、摩根大通和美银证券等。
4、根据招股书披露，小鹏汽车自成立后至今一直没有盈利。在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为1988亿元、3917亿元、958亿元人民币，两年半累计亏损5863亿元。对于成立不过几年的国内造车新势力来说，目前尚未有一家实现盈利。
5、近日，有消息称小鹏汽车已正式向美国证券交易委员会（SEC）提交IPO文件，届时，小鹏汽车拟于纽交所上市，股票代码为XPEV。据悉，小鹏汽车上市后的承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。而小鹏汽车并没有披露将会售出多少A类普通股，其表示会出售429846136股B类普通股。
如何看待理想汽车“滚雪球”的发展模式?
1、所以，在我看来，理想汽车实现正现金流的秘密一方面是严格控制各项成本费用、另一方面是减少投入——即便如此，理想汽车一半的资金都投入在研发上，另外30%左右的资金投入在工厂上，只有不到20%的资金投在人员和营销上。关于理想汽车严控成本开支的例子有很多，比如理想汽车北京研发中心每平米租金，市场公关加上设计部总共只有12个人等等。
2、月18日，在上海车展上，理想汽车喊出全场景NOA终身免费的口号。 在“蔚小理”中，理想的经营状况最好，这也是其选择免费打法的底气所在。 理想汽车和小鹏汽车还不约而同推出了“通勤模式”，在没有高精地图覆盖的地区，汽车可以在固定通勤路线生成沿途地图，并学习车主的驾驶习惯，从而在固定道路上实现城市NOA。
3、最终，北汽蓝谷从市场困境中崛起，用行动证明了其在新能源汽车领域的实力和潜力，展现出“滚雪球”的力量。
4、拳头产品热销，并且进入细分市场消费者的热门备选项，对于品牌整体规模提升有很强的引领作用，也能带动更多其它细分市场，产生滚雪球的效应。 5月底，凯迪拉克焕新发布了全新CT全新GT4和全新XT4，对20-50万元的豪华车市场覆盖进一步强化。
5、创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 其次就是创始人的薪资是不合理的这样子不利于企业的正向发展 ，这样子会影响到公司上下员工的心情因为他们有些时候薪资都是处于延迟发放的状态。
6、富国中证新能源汽车指数A：该基金跟踪中证新能源汽车指数，主要投资于新能源汽车产业链上的上市公司，适合看好新能源汽车行业发展的投资者。嘉实沪深300ETF联接（LOF）A：该基金跟踪沪深300指数，通过ETF联接方式实现指数化投资，适合追求大盘蓝筹股收益的投资者。
ID.3卖爆了,上汽大众持续“放价”卷疯了
1、在8月，上汽大众将进一步、多维度地加码夏促政策，促销活动将延续至8月底。具体来看，ID.3将延续159万元起的价格；ID.4 X至高综合优惠2万，主销车型成交价在15-20万之间；ID.6 X至高综合优惠5万元，也进入了20万区间。通过价格优惠和德系品质实力，ID.家族或将引发又一轮热销浪潮。
2、月7日，上汽大众官方发布消息，旗下入门级电动车ID.3推出限时价格。即在今年7月31日前，原本官方起售价为129万元的ID.3，目前仅需159万元就可以拿下。对于一款纯电动紧凑型轿车来说，这个价格还是非常具有吸引力的。
3、由ID.3带起的热销势头，不仅体现了上汽大众大众品牌的品牌号召力，也是放“价”后更为直观的产品力体现。ID.4 X、ID.6 X也是如此。价格优惠后性价比凸显，更香了。当消费者走近它们，真正上车体验、试驾之后，突然发现：“哦，原来自己居然忽略了这几个有竞争力的家伙”。
4、而上汽大众ID.3纯净智享版之所以成为“爆款，正为契合这份需求而来。 更理性的选择 ID.3纯净智享版最大的惊喜无疑是159万的定价。这是什么概念？相当于直接以A级车的定位，降维打击同价位的A0级车，往后像海豚这种依赖低价竞争的入门车的日子，怕是不好过了。
切入长安与华为之间,腾讯也要加入“CHN造车局”?丨C次元
我们可以根据长安内部社区长安之家10月16日的报道，“CHN 项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。
长安、华为和宁德时代三方联合打造的高端智能汽车品牌，在上个月刚刚露出冰山一角。 11 月 14 日，长安汽车宣布，将联合华为、宁德时代共同打造一个高端智能汽车品牌，以及一个智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品，和一个超级「人车家」智慧生活和智慧能源生态。 官宣背后，更多细节正浮出水面。
除了“帮企业造好车”，华为也在忙着思考如何“帮企业卖好车”。记者在《长安、华为、宁德“CHN”，腾讯也要加入？，C次元》中说，这相当于扔***。上海车展后，华为渠道开始销售Selis SF5，成为业内人士非常关心的事情。这种合作模式是由徐志军首先提出的。“我们还设计了‘华为inside’这个品牌。
华为将与长安汽车共同研发汽车芯片，对此，长安汽车有关部门回应：我们（和华为）主要合作的是全新平台的开发，以及品牌的合作。此外，在今年5月20日，长安汽车发布公告，重庆长安股份有限公司控股子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技。这也意味着长安、华为、宁德时代联手造车的承载公司便是阿维塔科技。
长安汽车与华为、宁德时代合作推出的新品牌Avita近日正式上市了首款车型“Avita11”。这款定位为情感智能电动轿跑SUV的车型，定价在399-40.99万元之间，***500台的Avita011更是售价高达60万元。
李想:奥迪宝马奔驰是无脑竞争,蔚来销量没***
此外，李想还对外界对蔚来的质疑做出了回应。李想强调，蔚来在销量和收入方面绝不会***。“瑞幸出问题以后，所有人去质疑蔚来，没有必要质疑蔚来的销量。不会有任何车企在销量上***，在中国更是没有办法***，蔚来的销量就是标准的法律注册量。
其次，新势力们最拿得出手的配置上，蔚来两款车型在享受型配置方面有优势。但在安全配置方面，蔚来似乎考虑得较少，奔驰在气囊等配置之外，拿出来的“如来神掌”和“传音入密”则为自己加分不少。其三，蔚来近年状态起伏较大，已经引发无数业内业外人士的担忧。
李想说，在他还是蔚来董事的时候，他也认可，换电是最接近加油的体验。蔚来先到先得，当李想准备决定造车时，他是不会选择再去***昔日队友的路线。 李斌与李想造车初期，都聚焦一个问题：解决里程焦虑。 最终理想选择了增程，通过大电池+加油的方式，解决不同场景的里程焦虑。
先来看一组数据吧。2022年，一汽奥迪累计销量635588辆，下滑幅度由2021年的6%扩大至3%，而同属于第一梯队的宝马的销量为791985辆，同比下滑4%；奔驰的销量为751714辆，同比下滑0.9%。到了2023年也没有丝毫好转的迹象。也就是说，一汽奥迪曾高喊“力争第一”，如今成BBA垫底了。
而蔚来也在为增加销量而发力渠道和销售能力的提升。“在今年6月份，我们意识到了一个问题，我们销售人员的数量和我们的销售能力，还是落后于整个市场的我们竞争对手。”李斌表示，目前，奔驰、宝马等主流豪华品牌的销售人员数量约为蔚来的6-7倍，难以满足同时销售7-8款车的销售需求，从而影响成交率。
创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。这是成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。今年1—6月累计交付新车139，117辆，今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。进入今年以来，理想汽车一直霸榜「新造车销量排行榜」。
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