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简述信息一览：
麦当劳和肯德基有什么不同和相同的地方?
麦当劳档次高。规模：麦当劳实力大！全球有三万多加连锁门店，肯德基规模只有麦当劳的三分之一左右。经营理念：麦当劳实力大，麦当劳的经营注重规格、品位、相对档次较高，肯德基注重符合当地习俗和消费习惯，档次和品位相对较低。
麦当劳和肯德基在全球的竞争态势和我们在中国体会到的并不相同。二者在全球范围看并不是一个重量级，麦当劳当仁不让是老大，目前在世界121个国家和地区拥有超过30000家店，全球营业额约403亿美元，而肯德基在世界80个国家和地区拥有连锁店数仅为11000多家。
两家快餐店的食品口味也有所不同。肯德基主要以鸡肉为主，而麦当劳的汉堡种类繁多，包括牛肉、铁板肉等，选择更多。因此，在口味多样性方面，麦当劳占优。 可乐是两家快餐店的另一大区别，麦当劳供应可口可乐，而肯德基则提供百事可乐。 在小吃和甜品领域，肯德基经常效仿麦当劳的产品。
麦当劳：根据消费者对消费价值感的知觉来定价。肯德基：参考竞争者价格进行定价，注重市场竞争。综上所述，麦当劳和肯德基在市场定位、产品种类、饮料合作品牌、用餐环境和氛围以及行销定价策略等方面都存在显著差异。这些差异使得两家快餐巨头在竞争中各有千秋，满足了不同消费者的需求。
售卖不同 肯德基：要出售炸鸡、汉堡、薯条、盖饭、蛋挞、汽水等高热量快餐食品。麦当劳：主要售卖汉堡包以及薯条、炸鸡、汽水、冰品、沙拉、水果等快餐食品。德克士：德克士有自己的特色单品。
成立时间不同：麦当劳（McDonalds）成立于1955年，在美国芝加哥起步，以汉堡包为主要产品，同时提供薯条、炸鸡、汽水、冰品、沙拉、水果等快餐食品。肯德基（KentuckyFried Chicken，简称KFC）创立于1952年，在美国肯塔基州的Corbin市，以炸鸡为主打，同时出售汉堡、薯条、盖饭、蛋挞、汽水等快餐食品。
长安找吉利麻烦,为了出口气而输了格局
吉***调的***系列发布会刚过去还不到一周，便有友商前来找麻烦——长安通过某律师事务所发了一封律师函，声称吉利的“***之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。
长安汽车的短板 既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后？原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。
吉利的反应也很快，第二天就回敬了一封声明，拒绝长安“泼脏水”：“该律师函的内容严重失实”、“对我司的指责毫无根据”、且“对我司品牌和商誉造成了严重损害”！一来一回过招完毕之后，竟再无后续，长安没有针对吉利的反驳发出第二封律师函，吉利也没有因长安的“污蔑”而进一步要求对簿公堂。
其实我觉得长安和吉利的水平差不多，只不过在营销上，吉利做得更多，更夸张，吉利是一个不差钱的企业，因为很多银行会给他们很多授信，所以吉利这几年走的是弯道超车的路线，通过在海外收购头部车企的资源，并入到自己集团，然后直接用别人现成的技术，并且在营销上把这些动作加持到品牌力上。
其二，长安身为央企龙头，擅长垂直整合，吉利则为合纵连横的民营车企大佬，央企与民企的这次强强联合属于中国汽车工业史的又一“活久见”系列。其三，两者抛开了直接的竞争关系，打开了前所未有的大格局。
【导语：5月9日，作为国内第一梯队的两家车企吉利和长安签署战略合作框架协议。就在今年2月，长安汽车还发律师函控诉吉利***涉嫌侵权，质疑吉利***与长安汽车概念车VIIA有雷同之处。而如今两家汽车再度携手，也足以说明国内车企相互寻求合作，抱团取暖成为当务之急。
理想汽车CEO爆粗口都说了什么
援引@汽车黑科技在新浪微博发布的#理想汽车# #汽车黑科技#“ 李想：承认理想one前悬挂下摆臂有缺陷。在对比了其他豪华车的前悬挂在碰撞事故中下摆臂球头脱落的概率后，理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想承认了理想one前悬挂下摆臂球头有缺陷，并免费为2020年6月1日及以前下线生产的车辆更换前悬挂下摆臂。
也就是说河南省人民***通过间接的方式获得了绿驰汽车的控股权，而国资入股造车新势力并成为控制方，这还是第一家。 绿驰汽车CEO任亚辉3月24日接受汽车商业评论独家***访，确认了公司被河南省***控股，“有地方***支持，才能活得更好。目前我们的团队还都没有变。
但是，一些部门或者公司在处理对于性别歧视的问题上，有时会让人感觉到非常的无语。
单车平均售价怎么降下来？必须新增售价20-30万元车型，并大卖。6月30日，在理想汽车成立8周年之际，理想汽车CEO李想发了一封致全体员工信，表示“到2025年推11款新车，含5款纯电车”。
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