智能汽车扎堆

简述信息一览：

• 1、滴滴开始启动造车模式,互联网巨头为何扎堆造车?
• 2、自主新能源车品牌扎堆高端化
• 3、搅乱BBA统治!鸿蒙智行四界合体,这份答卷无人企及!
• 4、L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
• 5、抵触电动车的日系品牌,正在扎堆发新品
• 6、扎堆高端电动车市场是否明智之举?

滴滴开始启动造车模式,互联网巨头为何扎堆造车?

随着小米公司与其他科技公司加入智能汽车制造行业，滴滴公司也宣布正式启动智能汽车制造模式。互联网巨头之所以会出现这样的行为，是因为智能汽车市场隐藏着巨大的商机和商业价值。所有的企业都想获得一部分的智能汽车市场份额，这也导致互联网企业利用自身优势发展智能汽车制造行业。任何一家互联网企业都会利用强大的数据库发现全新的商机与发展模式。

互联网巨头扎堆造车的原因首先是因为智能电动汽车是汽车市场的发展趋势。随着科技的发展和社会的进步，电动汽车和智能汽车无疑会成为未来汽车市场的主流车型，这是一个趋势；其次，互联网巨头的巨实力。

主要原因就是造车项目的行业前景非常好，并且对于滴滴这样的公司来说，造车的行为无疑是行业供应链的发展趋势。商人的战略眼光是非常的长远的，尤其是一些知名大品牌，这些企业往往是规划未来5~10内的发展方向，而造车项目非常合适滴滴企业的发展。造车项目可以帮助滴滴打通一个完整的供应链。

造车行业的利润比较高。我认为大品牌之所以都热衷造车，就因为造成行业的利润是比较高的，如果能够加入其中的话，是能够让自己在这个领域分一杯羹的，而且也能够让自己从中谋得更多的利益。

大企业都想要提升自己的竞争力。其实在我看来，我认为之所以众多大企业都纷纷加入造车行业，就是因为大企业是想要提升自己的竞争力的。

首先，智能汽车制造抹平了传统汽车制造商竞争优势，让传统汽车制造商和新兴造车势力处于同一起跑线。传统汽车已经经历了百余年的发展，各项技术已经非常成熟，很难再有提升的余地。而人工智能技术以及物联网的发展，为智能汽车产业出现与发展铺平了道路。智能汽车将成为传统汽车发展趋势。

自主新能源车品牌扎堆高端化

1、我们能看到，包括理想、蔚来、威马、智己、岚图在内的一众中国品牌，在自我定位和公众认知中，都变得更加高级了。恍惚间，本土汽车早已在高端化进程上取得收获。未来，承载中国品牌高端化的使命，似乎要落到新能源汽车板块之中。

2、几年前，造车新势力正值鼎盛时期，有人曾梳理出一份洋洋洒洒的表格，说老司机都认不全这些新品牌。而如今，让大家认不全的，或许还有传统车企的高端新能源品牌。 车企扎堆抢占高端新能源市场 日前，吉利集团宣布成立全新电动车公司——极氪，董事长由吉利控股集团董事长李书福担任。

3、所以，国内消费者自然会对自主高端的信任度和美誉度不断提升，未来也会有更多消费者选购自主品牌高端电动汽车，这是一个向好趋势。 在得天独厚的条件下，国内中高端新能源车市场有着很大的发展潜力，自主品牌借助智能电动化潮流高举高打，扎堆推出一系列高端品牌来争夺这块蛋糕，加速撬动豪华车市场份额。

搅乱BBA统治!鸿蒙智行四界合体,这份答卷无人企及!

1、可以说，华为的体系与技术赋能，在与国产车企的深度合作中，有史以来第一次搅乱了传统豪华品牌的护城河，也彻底打破了后者断崖式销量领跑的局面。中国汽车工业真正实现了向高端化的再次跃升。

L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?

同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。

自3月10日长安汽车基于量产车UNI-T开启了中国首个L3级自动驾驶量产直播体验，正式拉开L3在国内的量产大幕，过去一段时间国内多家车企纷纷宣布推出或将推出L3量产车。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

抵触电动车的日系品牌,正在扎堆发新品

1、在5月20日、21日和22日，在中国市场发展较好的三家合资品牌车企：广汽本田、一汽丰田、东风日产接连开了自家的新品发布会。这三家企业有一个共性，就是都是日系品牌且均发布的电动化产品。广汽本田推出的是插电式混动雅阁车型、一汽丰田推出的是智能电混双擎版本的卡罗拉、东风日产则放出了第二代e-POWER版本的新奇骏。

2、再者，以纯电动车目前对主流市场的攻势，日系车在加码高阶混动市场的同时，正儿八经地在电动车领域搞本土化开发，更是必须为之的要事。

3、日系车在新能源汽车领域更倾向于混动和氢能源技术，而对于纯电技术的投入相对较少。这导致在纯电领域，日系车的技术优势并不明显，甚至在某些方面落后于自主品牌和其他国际品牌。

4、日系在燃油车领域，依靠精细化的技术优势，可以把成本、油耗等做的特别低，但事实上他们做纯电，并没有太精细。这跟日本的新能源发展路线有关，他们更愿意做混动和氢能源，纯电电池方面，老大丰田都得向比亚迪求救。

5、尽管广汽三菱否认退出中国市场，但这家日系车企在国内“日薄西山”却是不争的事实。比如在销量方面，根据广州汽车集团股份有限公司披露的产销数据显示，在2023年第一季度，广汽三菱的累计销量不足4000台，同比下滑595%至3，969辆，成为该集团旗下跌幅最大的品牌。

扎堆高端电动车市场是否明智之举?

1、一个个来势汹汹，一个个雄心勃勃，但是，如此整齐划一地扎堆高端电动车市场，是否是明智之举呢？值得注意的是，从明年开始，包括奔驰、宝马、奥迪、大众和本田等豪华和合资品牌，也将推出众多新能源车型，市场竞争的激烈程度可想而知。

2、这就意味着，尽管高端消费者群体庞大，但市场上尚缺乏能满足他们个性化需求的车型。新晋品牌虽可能拥有科技亮点，但在豪华感上有所欠缺；而传统豪华品牌虽有品牌优势，但在科技感上可能略显不足。

3、电动车生意是否好做，近年来选择创业与做生意的人日益增多，原因之一在于追求财务自由，打工难以实现。电动车生意被视为值得考虑的项目之一。选择加盟电动车生意是明智之举。借助品牌商的知名度快速提升店铺知名度，减少经营初期的麻烦与问题，同时享受一站式售后服务，免除顾客售后困扰。开店地址至关重要。

4、从以上原因便可看出，新能源汽车发展得如此之快，不仅仅是因为国家的大力支持，它更是一种发展趋势，不仅是我国的发展趋势，而是世界全球的发展趋势。目前环境恶劣是我们都可以看到的一个现象，所以说我国发展新能源汽车是一种明智之举。

5、盲目追求电动车续航并非明智之举。以下是具体分析：自燃风险增加：由于许多车企为了提供更长的行驶里程而选择能量密度较大的三元锂电池，并增加电池容量，这种选择虽然减轻了电池组的重量，但在高温下却带来了稳定性与安全性的挑战，导致自燃事故频发。

6、在当前市场环境中，明智之举是选择油电混合车作为新能源汽车的首选。毕竟，鉴于电池技术的不断进步与优化仍有待时日，纯电动车并非目前的最优解。新能源汽车的定义涵盖了一系列创新的动力概念，它们利用非传统燃料或***用新型动力系统，配合尖端的控制和驱动技术，构建出具有新颖技术和构造的汽车。

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