小米汽车 工厂

文章阐述了关于小米一期智能汽车工厂，以及小米汽车 工厂的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米汽车一年生产多少台
• 2、小米汽车工厂建在哪里
• 3、小米汽车产能一个月能造多少台
• 4、小米汽车年产能
• 5、小米汽车的产能

小米汽车一年生产多少台

1、目前小米汽车一期和二期工厂年设计产能均为15万辆，共30万辆；第三座工厂投产后整体产能将达40万辆以上，德意志银行预测2027年年产量有望突破百万辆。小米汽车自2024年4月面世后市场表现亮眼，订单量激增，交付周期延长。为缓解产能压力，自2025年6月起一期工厂实行双班制生产。

2、小米汽车目前依靠位于北京的首座工厂（一期工厂）进行生产，该工厂年设计产能为15万辆，单月产能约25万辆。

3、小米汽车一期工厂位于北京亦庄，设计年产能为15万辆，通过优化实际产能提升至约20万辆，且已满负荷运转，月产能约8 - 3万辆（双班倒生产），每76秒下线一台车，关键工序100%自动化。

4、目前已知小米有位于北京的汽车超级工厂，其日产能达600 - 800台，每周按6天算，周产能可达3600 - 4800台。

5、小米汽车二期工厂预计2025年7月投产。2025年6月卫星图像显示该工厂主体结构封顶，生产车间、办公楼已完工，进入设备调试阶段。此工厂位于北京亦庄一期工厂东侧，总面积约40万平方米。按照规划，二期工厂年产能为15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆/年。

6、此外，武汉工厂和上海工厂处于规划中，其中武汉工厂预计2026年投产，有助于小米汽车年产能提升到100万辆的目标，上海工厂或负责将车卖到东南亚、欧洲、中东、拉美等地。有消息称小米规划了6个工厂，分布在北京、武汉、上海三地，保守估计一年能产90万辆，开足马力可达180万辆，努力后甚至能到210万辆。

小米汽车工厂建在哪里

截至2025年4月，小米规划了6个汽车工厂，分布在北京、武汉、上海三地。目前已知小米有位于北京的汽车超级工厂，其日产能达600 - 800台，每周按6天算，周产能可达3600 - 4800台。

小米汽车生产基地位于北京亦庄新城马驹桥智造基地。该基地坐落在北京市大兴区亦庄镇，具体四至范围为西至同义路，东至环景西一路。这个生产基地是小米进军汽车制造领域的重要举措，总投资预计达到630亿元。小米汽车工厂的建设分为两期，一期项目已经于2023年竣工，年产能达到15万辆。

一期工厂：位于北京亦庄，月产能约8 - 3万辆（双班倒生产），每76秒下线一台车，关键工序100%自动化。年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，目前已满负荷运转。2025年5月SU7单月交付28，013台，连续多月稳居20万以上纯电轿车销量榜首。

小米汽车产能一个月能造多少台

小米汽车近期在销量、财务、产能和市场拓展等方面有不同表现。销量数据：上周锁单量13000台，已连续多周下滑，但今年累计锁单量达183800台。今年一季度小米SU7上险量46万台。上周交付5100台新车，较前一周7800台明显下滑，排名从第三跌至第五，截至目前SU7总交付量261万台，2025年累计交付***万台。

零跑汽车之后，小米汽车依旧强势。1月小米SU7交付量维持在2万辆以上水平，这已是小米汽车连续4个月交付量超2万辆，使这家造车新势力的“后来者”不再位列榜单最后一位。 面对小米集团董事长雷军定下的2025年交付30万辆目标，小米汽车明确表示将继续扩充产能。

目前小米SU7的产能和交付提升进展如何？经过一系列努力，目前我们的产能扩充和交付提速进展非常顺利。6月，小米汽车工厂将开双班，我们会确保6月实现单月交付1万辆以上。今年全年我们将确保交付10万辆以上，同时会进一步冲刺12万辆交付。

其四至范围是：西至同义路，东至环景西一路。目前，小米汽车工厂正处于初步建设阶段。媒体探访发现，位于北京市大兴区亦庄镇的小米汽车工厂正在紧张建设中，各个车间厂房的主体结构初步形成。据悉，小米汽车工厂将分两期建设，每期年产能均为15万辆。一旦工厂正式运营，总产能将达到30万辆/年。

该项目预计总投资将达到630亿元，规划范围西至同义路，东至环景西一路。目前，小米汽车工厂仍然处于建设初期阶段，工厂内的各大车间厂房主体结构刚刚初见雏形，但建设工作正在紧锣密鼓地进行中。小米方面表示，工厂将会分为两期进行建设，每期年产能为15万辆，预计总产能将达到30万辆/年。

代工厂情况 小米汽车是在小米自己的工厂生产的，该工厂位于北京亦庄。小米汽车工厂分为两期建设，一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，并且已经开始小批量试生产。工厂内部保密制度非常严格，供应商等外部人员进入需要经过严格的审查和接引流程。

小米汽车年产能

未来规划：首条生产线的调试与安装工作已顺利完成，***在2024年底前全部生产线投入运营。届时，年产能将达到1000万台智能手机，预估产值将超过500亿至600亿人民币。产品与创新：小米北京昌平智能工厂是小米14系列，特别是备受瞩目的14 Ultra的诞生地。

优化生产流程以提升产能 为了满足小米汽车对产能的增加需求，供应商首先应对自身的生产流程进行全面的梳理和分析。通过找出流程中的瓶颈环节和浪费现象，针对性地进行优化。例如，引入更高效的自动化设备和智能化技术来替代传统的人工操作，减少生产中的等待时间和闲置率。

首先，从小米SU7的市场表现来看，该车型自上市以来便备受瞩目，销量成绩斐然。据报道，小米SU7在某些周内的销量甚至超越了一些知名新势力品牌，如蔚来汽车，展现出强劲的市场竞争力。这种热销态势无疑对订单排期产生了积极影响，推动了交付进度的加速。其次，小米汽车在产能提升方面也取得了显著进展。

市场需求旺盛：小米SU7 Ultra作为一款备受期待的产品，可能吸引了大量消费者的关注和购买意愿，导致订单量激增。产能规划调整：面对市场需求的变化，小米可能需要调整生产线的产能规划，以满足市场需求。这一调整过程可能导致交付周期延长。

作为一款高端手机，小米9的售后服务压力较大。继续销售将需要投入大量的人力、物力和财力来保障售后服务质量，这对小米公司来说是一笔不小的开支。产能与回收问题：虽然小米9在市场上表现良好，但产能不足导致供货紧张，影响了用户体验。同时，在下架前处理库存问题也是小米需要考虑的因素之一。

小米汽车的产能

1、首先，从小米SU7的市场表现来看，该车型自上市以来便备受瞩目，销量成绩斐然。据报道，小米SU7在某些周内的销量甚至超越了一些知名新势力品牌，如蔚来汽车，展现出强劲的市场竞争力。这种热销态势无疑对订单排期产生了积极影响，推动了交付进度的加速。其次，小米汽车在产能提升方面也取得了显著进展。

2、小米手机产能不足的原因主要有以下几点：定价策略导致的销量激增：小米手机以其相对较低的定价策略吸引了大量消费者，导致销量快速增长。当市场需求超过企业的预期时，现有的生产线可能无法满足这种突然增加的需求，从而造成产能不足的情况。

3、小米在印尼的月产能已超过10万部。具体分析如下：产能规模：小米在印尼Batam工厂的月产能已经超过10万部智能手机，这标志着小米在印尼的生产能力已经达到了一定的规模。产品销售：随着红米4A获得在印尼销售的许可，小米将能够通过当地渠道如Erafone进行销售，进一步拓展其在印尼的市场份额。

4、格力的观点：尽管董明珠对赌局表示不惧，但她认为小米仅凭手机业务不足以代表互联网，同时格力也并非传统产业的代表。这表明格力对自身的发展模式和竞争力有信心。小米的产能***：小米总裁林斌澄清了外界对小米手机的“饥饿营销”质疑，并表示产能问题是目前最大的挑战。

5、小米手机产能不足的原因主要有以下几点：售价因素：定价策略：小米手机以其相对较低的价格定位，吸引了大量消费者，导致销量迅速增长。销量与产能的矛盾：高销量对产能提出了更高要求，而由于价格限制，小米在生产成本控制上可能面临挑战，进而影响产能提升。

6、但需注意供应链瓶颈：虽然小米5的产能问题有望得到缓解，但仍需关注供应链中的其他瓶颈，如高通骁***20芯片的产能限制。这一瓶颈与三星14nm FinFET工艺的广泛应用有关，给高通带来了不小的压力，也可能影响到小米5的最终供应量。

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