智能汽车专访

简述信息一览：

• 1、专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路
• 2、专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者
• 3、上海车展专访哪吒汽车工程院院长张旭

专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路

在新能源车领域取得好成绩的背景下，吉利汽车进一步深耕份额更大的燃油车领域，无疑更有利于未来发展，于是乎吉利汽车带来了中国星智能双擎产品。王博透露，吉利汽车的市场目标是要充分发挥整个吉利在油车市场的优势，燃油车市占率做到中国品牌油车市占率第一，这个重任，放在了星瑞L智擎和星越L智擎两款新车身上。

夏顺礼：江淮钇为是江汽集团新能源乘用车业务板块的重要组成部分，也是集团“自主发展+合作发展”两条腿走路发展战略的实际落地。合作发展上，我们和大众成立了大众（安徽），2022年12月，大众安徽首台预量产车型已经下线，2023年下半年将实现量产投产。预计工厂最大年产能最高可达35万辆新能源汽车。

李云飞：战略加技术，比亚迪一直坚持产业协同，在芯片领域也有布局，因此相对于整体车市的情况，受影响要小很多，同时我们的技术储备在产品上快速应用，提升了产品的核心竞争力。同时我们也而坚持插混、纯电两条腿走路，前者满足家庭第一部车需求，而后者则面向家庭第二部车的市场。

潘欣欣：今年的话，新能源1-10月份突破600万辆，明年新能源的趋势保持增长势头，毕竟国家的政策在延续。购置税政策没有变的情况下，加上油价没有下来的情况下，买新能源也是趋势。因为油价也是杠杆。油价没有变化的话，新能源会保持强劲的增长势头。

专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者

而轱辘哥也在第二十六届成都国际车展，专访了上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理俞经民、上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监傅强，和上汽大众汽车有限公司大众品牌高端车型营销高级总监钱漾，一起来听听上汽大众高层的声音。

不止宝马，奥迪、奔驰等多名大型跨国车企全球董事会主席和全球CEO均来到上海车展现场，这些品牌团队的身影后续还出现在多个中国电动品牌的展台上交流学习。 日系品牌也不甘示弱，日产汽车CEO阿西瓦尼·古普塔在专访中感叹：“回顾三年前的中国市场，那时中国消费者对拥有电驱化车型有所期待，但市场与这一预期相差甚远。

展台专访期间，上汽大众汽车有限销售公司与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民与车厘子在内的多家华南媒体进行一次“深度”交流，媒体进一步了解现有产品和上汽大众大众品牌未来的发展。朗逸家族上新，朗逸新锐身负厚望 “打价格战不一定死，不打价格战一定死。

博世作为物联网（IoT）最早的提出者，并且博世本身在智能网联这块具有众多的产品及技术，在中国现在提出了具有中国特色的“车路云一体化”中，博世可以充当怎样的角色，并且愿意在车用无线通信技术（V2X）里贡献哪些技术让整个系统完全转起来？ 徐大全：这方面我们也在做很多研究，甚至在做一些展示的项目。

整体来看，作为哪吒汽车这艘大船的掌舵人，张勇非常知晓哪吒汽车目前的不足与战略重心应该放在何处。正因如此，在与很多竞争者位于终端的厮杀中，能够占据先手，而这也一定程度上解释了如本段小标题所问的“我是谁”。

上海车展专访哪吒汽车工程院院长张旭

1、在上海车展的专访中，哪吒汽车工程院院长张旭主要分享了以下内容：新车阵容：哪吒U Pro：正式上市，主打高性能和智能科技，最大续航可达610km，定价在98万至198万元。哪吒S：旗舰车型，定位为智趣高能电动轿跑，提供增程和纯电两种选择，续航分别超过1100km和800km，并有望解决消费者的续航焦虑。

2、易车讯在这次上海车展，哪吒汽车展台动作频频。哪吒U Pro正式上市，全新电动轿跑哪吒S和两款哪吒V的女生版特装车型也首发亮相。

3、月27日，北京国际车展拉开帷幕，哪吒汽车总裁张勇、哪吒汽车首席设计官常冰、哪吒汽车智能研究院执行副院长张祺在发布会结束后接受了媒体群访。 提问：现在疫情还在持续，国外第二波开始复发了，中国的现代汽车市场您有什么样的判断，对未来的企业规划做一下介绍。

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