汽车行业的下半场智能变革

本篇文章给大家分享汽车行业的下半场智能变革，以及汽车未来智能化发展趋势对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车行业竞争“下半场”会改变什么?
• 2、如何看待未来十年新能源汽车行业发展前景?
• 3、2024比亚迪梦想日:下半场智能化,来啦!
• 4、新能源下半场,一手“王炸”的奇瑞汽车带来了哪些惊喜?
• 5、“智能化的下半场”,自动驾驶如何成为新的风口?
• 6、余承东:迎接2025年分水岭的挑战

汽车行业竞争“下半场”会改变什么?

智能网联是新能源汽车竞争的下半场 当前，新能源汽车正从初级阶段迈向中高级阶段，即从电气化的0时代走向以网络化、智能化为特征的0时代，将赋能智慧城市和核电。心脏零部件、电池、锂矿等产业链的创新发展，不仅会提升用户体验，还会参与社会治理，为社会经济带来颠覆性变革。

比亚迪曾预言：汽车行业从传统的燃油时代到新能源时代是汽车行业转型的上半场，下半场则是车辆智能化。2025年将是汽车智能驾驶从“实验室”走向“千家万户”的关键历史节点，是整个行业进入全民智驾的元年！如今，汽车产业的竞争已然来到了智能化的下半场。

竞争焦点转变：余承东还提到，智能电动汽车上半场的竞争主要是电动化，硬件决定体验；而下半场则是智能化，软件决定体验。这意味着，随着技术的不断进步，汽车行业的竞争将从硬件层面逐渐转向软件和服务层面。行业变革加速：随着新能源汽车行业的大爆发，整个汽车行业的格局正在被迅速改写。

从产品层面讲，下半场的重要标志是油电同价开始从梦想变为现实。今年的车展上， 有些主流车企推出了10万元以下的新能源车，价格追平了同级别的燃油车。新能源车渗透率最新数据已经达到1/3（第三个1/3），价格的下探将助推渗透率继续提升。当然，目前燃油车毕竟还占有2倍的市场，依然可以大有作为。

谈及目前汽车产业的竞争，业内总说电动化是上半场，智能化是下半场。但一路走来，我们不难发现，汽车电气化与智能化本就是一体的。而一向被调侃为“理工男”的奇瑞汽车，历经26年的沉淀，在技术的沉淀上自然也不甘落后。

当下，智能化已经成为汽车行业竞争的下半场。上汽大众途昂Pro与日产N7在这方面的较量，无疑备受关注。途昂Pro于3月10日正式上市，一口价为299-399万元。作为换代车型，途昂Pro***用全新的外观设计风格，同时车身尺寸全面加大，首搭大众EA888第五代发动机，新车整体变化颇大，更符合消费者需求。

如何看待未来十年新能源汽车行业发展前景?

未来十年新能源汽车行业发展前景广阔且充满变革。技术融合与产业革新：能源、制造业与信息化的深度融合：新能源汽车将成为能源互联网、物联网和信息互联网的交汇点，推动整个社会的能源、信息与物质全面链接，深远影响社会架构。

新能源汽车专业就业前景光明。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。

综上所述，未来十年新能源汽车市场将展现出巨大的增长潜力。***的支持、技术的进步以及消费者需求的推动，将共同促进新能源汽车市场的繁荣。新能源汽车不仅将为环境带来积极影响，也将为汽车产业带来新的发展机遇。

未来10年新能源汽车发展趋势：随着新能源汽车的日益发展，用户群体不断壮大。伴随着新能源的最大问题是电池问题。如何快速充电成了大家比较关心的问题，也是衡量是否购买新能源汽车的重要指标之一。我认为未来的新能源汽车应该会是发展成换电的趋势。

2024比亚迪梦想日:下半场智能化,来啦!

都说汽车变革上半场电动化，下半场智能化，比亚迪就三电玩得好，智能化落后。 然而，2024刚一开年，比亚迪梦想日就来了，目的很简单：告诉大家，智能化打算这么来！ 比亚迪董事长王传福说，“上半场电动化，下半场智能化”，就是比亚迪最早提出来的，言下之意，比亚迪早有准备。

年1月16日，比亚迪“梦想日”现场，王传福发布了比亚迪智能化发展战略：整车智能，才是真智能。比亚迪展示了智电架构、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等多项创新技术，而我们，看到了王传福正一步步将3年前的诺言变成现实，比亚迪，已发力“下半场”。

新品攻势：比亚迪在“2024比亚迪梦想日”活动中宣布，将于2024年密集推出超过10款新车型，这些车型将搭载比亚迪最新的高阶智能驾驶技术，标志着比亚迪在新能源汽车智能化领域的全新战略和创新技术成果。

王传福在2021年股东大会上首次提出了新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化的观点，并指出比亚迪将在智能化领域打通所有核心技术并进行充分验证。 2024年1月16日，比亚迪发布智能化发展战略：整车智能，才是真智能，并展示了智电架构、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等多项创新技术。

如今，汽车产业的竞争已然来到了智能化的下半场。在上半场规模体量上断档式领先后，比亚迪的造车故事在下半场里也将大不一样。

新能源下半场,一手“王炸”的奇瑞汽车带来了哪些惊喜?

1、但相对的，从产品定位来看，星纪元STERRA要走的无疑是高端产品路线，这也意味着其将搭载的是奇瑞各项顶尖技术，再结合奇瑞多年的造车经验，这一产品系列或许能给我们带来更多体验上的惊喜。总结：近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，连续8年保持全球第一。

2、和奇瑞新能源的微型车小蚂蚁相同，这款“大”蚂蚁超过86%车身骨架也***用了铝合金材质，扭转刚度数达到了27000N？m/deg，还为整车带来了非常明显的减重效果。作为参考，尺寸相近、电池容量相近为广汽新能源埃安V整备质量为1860kg，而蚂蚁仅为1760kg。这不仅对车辆的操控有正面影响，同时还能降低能耗。

3、正是基于强大的品牌技术和同级标杆级产品品质，奇瑞新能源收获了全球精品纯电小车销量第一的优异成绩，夯实60万用户口碑信赖。此次奇瑞新能源微型纯电车型价格回调，更是为用户打造同级最优品价比。对比同级别对手，奇瑞新能源汽车都拥有最实惠的价格，再配合同级别标杆品质，带来价格和品质上的天花板。

4、这些配置在日常使用中都能给车主带来不小的便利。服务完善：奇瑞的售后服务也相当不错。无论是维修保养还是零部件更换，奇瑞的4S店都能提供相对专业和及时的服务。总的来说，奇瑞汽车是一个值得考虑的品牌。

“智能化的下半场”,自动驾驶如何成为新的风口?

1、虽然大家普遍将“智能化”看做是汽车变革的下半场，但其中也不乏一些率先为智能化发展做好准备的“抢跑者”。汽车智能化大致可以分为自动驾驶和智能座舱两个方面，其中智能座舱的发展速度较快，如今已经成为给了众多车企的必备的宣传点之一，而自动驾驶的发展相对滞后，目前已成为各位“入局者”的主攻方向。

2、智能汽车迎来风口！无人驾驶产业链梳理完成 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组近日向百度Apollo颁发了首批5张无人化路测（第一阶段）通知书，这是北京市首次允许测试主体在公开道路进行无人化自动驾驶测试。

3、下一代行业风口：人工智能与物联网的融合 随着科技的飞速发展，人工智能与物联网的融合正成为新一代行业风口。这两个领域的交叉应用预计将为我们生活带来前所未有的变革。以下是详细解释这一观点的几个段落。

4、商业化落地后的自动驾驶一定会备受关注，其技术是否成熟则是消费者是否愿意为其买单的基础。毕竟自动驾驶技术是史无前例的新兴科学技术，其的安全性与可靠性需要花费很长时间去评价。

5、先以智能化为例，当下消费者购车的习惯正愈发向买“智能手机”靠拢，换句话讲，车辆的智能座舱表现，辅助驾驶系统功能及日后的可升级性是否能达到预期，才是消费者关注的重点。 因此，在智能驾驶方面e平台0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案。

余承东:迎接2025年分水岭的挑战

1、综上所述，余承东的预测强调了2025年作为智能电动网联汽车时代分水岭的重要性，以及汽车行业正在经历的深刻变革。对于汽车行业的企业来说，抓住这一机遇并适应行业变革将是未来发展的关键。

2、在时间点上，2025年将是智能电动汽车时代的一个分水岭。 基于对行业趋势的思考，华为不断加大对智能汽车业务的支持。据余承东介绍，自成立以来，华为智能汽车解决方案BU研发累计投入30亿美元，研发队伍7000人，已上市30多款智能化部件，发货200万套，发展了300多家生态合作伙伴。

3、余承东表示，今天的智能电动汽车跟10多年前的智能手机时代惊人相似，智能电动网联汽车的分水岭可能会在2025年形成一个大的逆转。 事实上，这并不是余承东一个人的判断，而是行业共识。

4、在发布会上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇；华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东纷纷为极狐站台，两人也在会前接受了媒体的***访。

5、此外，在2023重庆车展阿维塔科技发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底发布。按照国际自动驾驶通用标准，驾驶自动化分为0级至5级共6个级别。目前L0-L2级自动驾驶已经普适在大部分车辆上，而L3将是自动驾驶的分水岭。

6、年5月是一个分水岭，在此之前华为信心满满马上要拿下世界第二市场份额，随着美国一纸“实体清单”限制华为手机预装GMS，华为手机特别是海外销量急转直下。

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