中国第一颗智能汽车芯片

本篇文章给大家分享中国第一颗智能汽车芯片，以及中国研制第一辆汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、【慕容谈芯】徐宁仪:中国AI大模型将自成一派
• 2、关于“龙鹰一号”车规级芯片,有没有大神知道,这个芯片的性能如何?
• 3、2020博越自动智联型车机使用分享,给我带来很多欢乐
• 4、国内自动驾驶芯片有哪些知名品牌?
• 5、吉利发布国内首款7nm汽车芯片,88亿晶体管,性能不输高通

【慕容谈芯】徐宁仪:中国AI大模型将自成一派

1、徐宁仪指出，ChatGPT和辉羲智能在发展路径上存在着某种联系，都在追求一种硬件与算法的结合，以实现可扩展的解决方案。辉羲智能致力于车载AI芯片的研发，目标是在一年内完成认证，明年实现上车。这款芯片将为智能汽车提供高性能的计算能力，推动汽车智能化进程。

关于“龙鹰一号”车规级芯片,有没有大神知道,这个芯片的性能如何?

“龙鹰一号”可充分满足中国市场以及本地车企用户的需求，芯片内置有符合国密算法的信息安全引擎，为这颗智能座舱芯片的信息安全保驾护航。此外，在可靠性方面内置符合 ASIL-D 标准的安全岛设计，并达到 AEC-Q100 Grade 3 级别。

基础信息：“龙鹰一号”是中国首款自研车规级7纳米量产芯片，由吉利旗下芯擎科技自研，拥有8核CPU和14核GPU；骁***155是高通推出的车规级芯片。性能跑分：从安兔兔跑分数据来看，“龙鹰一号”跑分347615分，骁***155跑分385715分，“龙鹰一号”稍逊一筹，但强于骁龙690。

龙鹰一号是一款性能出色的车规级座舱系统级AI芯片。以下是其芯片规格的详细一览：工艺制程与晶体管数量：7nm工艺制程：***用先进的7纳米工艺制程设计，集成度高。88亿个晶体管：集成了大量的晶体管，确保了芯片的高性能。核心架构与算力：多核异构架构设计：搭载8核CPU和14核GPU，处理能力强劲。

“龙鹰一号” SoC芯片，是全球领先的***用7纳米工艺制程设计的车规级芯片，拥有88亿个晶体管，满足了车规级硬件对高性能、高可靠性和高安全性的要求。“龙鹰一号” ***用行业领先的多核异构架构设计。

明日，龙鹰一号芯片即将量产，这颗芯片是***用7nm工艺制程设计的车规级座舱系统级AI芯片，集成了88亿个晶体管，能够满足车规级硬件对于高性能、高可靠性和高安全性的需求。龙鹰一号芯片***用了多核异构架构设计，搭载了8核CPU和14核GPU，同时还配备了一颗独立NPU，拥有8TOPS的AI算力。

2020博越自动智联型车机使用分享,给我带来很多欢乐

1、款吉利博越自动智联型 人生中第二辆车，我选择把美系福克斯卖掉来入手自主品牌， 选择博越我一点都没有犹豫，也是对这个品牌的一种信任吧 。

2、【太平洋汽车网】吉利博越老款都有人机交互功能，2020款吉利博越除少数两三款手动低配车型没有该功能，人机交互算是自动挡车型的标配功能，2020智联型必须具备此项功能的，这点完全不用担心。博越车机互联实际就是手机与车机互联互控，用手机扫一下连接界面的二维码，下载手机端吉利互连APP。

3、吉利远程启动：在锁车状态50米内，先按锁车键，在两秒内按住启动键（长按圆圈键）就能启动就启动。其工作原理是：车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机或电动机。在寒冷地区的使用率颇高。

国内自动驾驶芯片有哪些知名品牌?

1、紫光国微：作为紫光集团有限公司的核心企业，紫光国微是国内最大的集成电路设计上市公司之一。公司以智慧芯片为核心，专注于数字安全、智能计算、功率与电源管理、高可靠集成电路等业务，是领先的芯片产品和解决方案提供商，其产品应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联、物联网等多个领域。

2、以下是具有代表性的国内自动驾驶芯片知名品牌：紫光国微！--，作为紫光集团的支柱企业，是中国最大的集成电路设计上市企业之一。专注于智慧芯片，聚焦于数字安全、智能计算、功率管理与电源控制等业务，以提供领先的芯片产品与解决方案著称，产品广泛应用于金融、电信、政务、汽车、工业互联及物联网等领域。

3、这一成绩的取得，很大程度上得益于国内多家主流车企的大力支持和***用。像比亚迪、理想、小鹏、小米等品牌，都已经***用了地平线的国产芯片，其中比亚迪就有超过100万辆车使用地平线芯片。凭借性价比优势，国产芯片迅速打开了市场，成为车企们的优选。

4、道通智能、德赛西威：专注于智能驾驶和车联网领域，车载芯片是其重要组成部分。其他公司：如中欣氟材、硕贝德、铜峰电子、中简科技、龙软科技等，这些公司在不同程度上与车载芯片或自动驾驶技术相关联。车载芯片行业的龙头股包括：北京君正：国内汽车电子领域知名的芯片设计企业之一。

5、技术较强的公司中，Momenta是国内首个实现端到端大模型量产的企业，且其独有的飞***模型技术正在不断进化。

6、靠谱的自动驾驶牌子有特斯拉、蔚来、理想、小鹏、华为、Momenta、比亚迪等。

吉利发布国内首款7nm汽车芯片,88亿晶体管,性能不输高通

1、在上个月的时候，在吉利的“智能吉利2025活动”中就宣布，自研的首枚7nm制程 汽车 SOC“智能座舱芯片”芯片即将量产，当时就让网友们很兴奋。而前天，这颗芯片正式在武汉发布， 命名为“龙鹰一号”，而这也是国内首颗7nm车规级座舱芯片。

2、月10日，吉利控股旗下汽车芯片设计企业——芯擎科技召开发布会，正式发布了由其自研设计的国内首款车规级7nm智能座舱芯片“龙鹰一号”。

3、随着领克08的正式上市，中国首款7nm自研车规级量产芯片“龙鹰一号”也正式推出。该芯片拥有83平方毫米，87层电路，88亿颗晶体管的集成。在吉利内部，早在2021年便将“龙鹰一号”列入研发议程。

4、高端芯片：麒麟9000系列（麒麟9000、麒麟9000E、麒麟9000L）、麒麟9000S、麒麟90麒麟9100、麒麟990 5G、麒麟990、麒麟990E、麒麟980、麒麟***0等属于高端芯片。

5、理论上来说，5nm栅极宽度的芯片比7nm栅极宽度的芯片性能更强，功耗更低。然而，5nm制程工艺已经接近极限。尽管纳米级芯片制造工艺的数值并不能真正代表栅极宽度的数值。5nm芯片与7nm芯片的主要区别在于性能和工艺难度。以苹果A14和A13为例，A14有118亿个晶体管，A13有85亿个晶体管。

6、最具亮点的其实还是来自芯擎科技的全场景高阶智驾芯片AD1000，基于7nm工艺打造，晶体管规模达到了350亿，热设计功耗为46W，算力可达256 TOPS，单颗即可满足L2++级别辅助驾驶算力的需求，两颗能够满足L3级别自动驾驶算力的需求，四颗则能够满足L4级别自动驾驶的算力需求。

关于中国第一颗智能汽车芯片，以及中国研制第一辆汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。