智能汽车信息安全产业园

文章阐述了关于智能汽车信息安全产业园，以及智能汽车信息安全技术的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客
• 2、车联网国家政策
• 3、智能网联汽车未来15年怎么发展?技术路线图2.0来了
• 4、什么是智能网联汽车?
• 5、360杜跃进:汽车网络攻击事件剧增,智能汽车需要同步考虑安全问题
• 6、侧记武汉东软软件园开园:软件定义汽车时代来了

谁为安全护航?当智能网联汽车遭遇黑客

1、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

2、回顾互联网发展的历程我们便知，在互联网方面无论技术如何完善，漏洞是始终存在的。想要绝对的安全，在智能汽车时代似乎也是不可能的，即使，未来车联网的安全技术已经发展得非常完备，但理论上漏洞还是会存在，想要无漏洞就只有回到传统汽车的封闭状态。

3、根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。在自动驾驶的车辆发生交通事故时，如果车主没有***取必要的措施监控车辆，比如不遵守相关的安全规定或者不及时干预车辆，那么就应该承担一定的责任。

4、不过，奔驰的安全漏洞曝出并不是孤立事件。在360公司SKY-GO团队发布的《2019智能网联汽车信息安全年度报告》中首席出行官看到，过去一年的全球汽车出行产业，竟然因为黑客攻击造成了如此惨重的损失。

5、杜跃进：汽车网络攻击事件剧增，智能汽车需同步考虑安全问题 当前，全球自动驾驶汽车事故频发，汽车网络攻击事件也呈现剧增态势。国家级的黑客组织和网络犯罪团伙越来越多地将目光转向智能汽车领域，这对智能汽车的安全性提出了严峻挑战。

6、汽车网络安全的重要性 保障行车安全：汽车网络安全直接关系到车辆的行驶安全。一旦车辆系统被黑客攻击，可能导致车辆失控、刹车失灵等严重后果。保护个人隐私：智能网联汽车会收集大量用户数据，包括驾驶习惯、位置信息等。网络安全措施能够确保这些数据不被非法获取和滥用。

车联网国家政策

1、以下是一些车联网国家政策：2024年多个标准：***相关部门出台《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》《关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见》《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》等政策，为车联网企业提供良好生产经营环境。

2、车联网政策扶持主要体现在以下几个方面：国家重大专项支持：中国***将车联网列为国家重大专项的重要项目，并投入了数百亿资金进行首期支持。这体现了***对车联网发展的高度重视和实质性支持。战略规划与政策引导：《20122020年中国智能交通发展战略》的出台，为车联网的发展提供了明确的战略方向和政策引导。

3、***对新能源汽车，包括智能网联汽车，给予了大力支持。这些政策推动了新能源汽车与智能网联技术的融合与应用，加速了智能网联汽车的市场普及。数据安全与隐私保护：针对智能网联汽车的数据安全和驾驶者隐私，***出台了严格的规定。这些规定确保了智能网联汽车在运行过程中数据的安全，并维护了用户的合法权益。

4、政策支持推动产业发展：车联网的发展也得到了国家政策的支持。例如，汽车数字化标准信源技术的开发被列为国家科技支撑***的重点专项，这将有助于推进车联网和RFID产业化进程，为车联网的未来发展提供有力保障。综上所述，车联网的发展前景广阔，值得所有相关企业密切关注和投入研发。

5、车联网服务成本：服务成本主要包括硬件成本（车载终端）、通讯成本、数据流量成本和内容成本。硬件成本通常已包含在车价中，而后续的通讯和内容成本则可能需要用户付费。 特定车型免费政策：例如迈腾车联网基础功能免费提供5年。5年后，车主可以选择续费。

智能网联汽车未来15年怎么发展?技术路线图2.0来了

1、智能网联汽车未来15年的发展将遵循《智能网联汽车技术路线图（0版）》的规划，分为发展期、推广期和成熟期三个阶段。发展期（2020~2025年）技术体系与产业链建设：建立较为完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系和创新产业链体系，掌握关键技术，并培育出世界排名前十的供应商企业1-2家。

2、发展期 市场渗透：部分自动驾驶和有条件自动驾驶智能网联汽车的渗透率将达到50%，并逐步向更高比例发展。 技术体系：建立完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系和创新产业链体系，掌握关键技术。

3、[汽车之家 新闻]？ 11月11日，国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授***在2020世界智能网联汽车大会公布了《智能网联汽车技术路线图0》。

什么是智能网联汽车?

1、智能网联汽车为车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

2、智能网联汽车是一种将现代通信技术、互联网技术和人工智能技术等集成在汽车上，实现车辆智能控制、自动化驾驶、车联网互联以及智能驾驶等功能的现代化汽车。

3、智能网联汽车是指车联网与智能车的有机融合体，它利用先进的车载设备、现代通信与网络技术，实现车与环境、人、后台等智能信息的交互与共享。以下是关于智能网联汽车的详细解释：装备与技术：智能网联汽车装备了传感器、控制器、执行器等先进的车载设备，并结合了现代通信与网络技术。

4、智能网联汽车，作为新一代多车系统的代表，其核心在于将车辆作为主体与主节点，与现代通信和网络技术深度融合，实现车辆与外部节点间的信息共享与协同控制。这一创新不仅提升了车辆行驶的安全性、有序性，还极大增强了其高效性和节能性。

5、智能网联汽车通过先进的电子信息技术，实现了车辆与周围环境的智能交互，极大地提升了驾驶的安全性、舒适性和智能化水平。这一领域的研究涵盖了多个关键方向，包括汽车和设施关键技术、信息交互关键技术以及基础支撑技术。

360杜跃进:汽车网络攻击事件剧增,智能汽车需要同步考虑安全问题

集团首席安全官、未来安全研究院院长杜跃进在2022中国汽车先锋论坛上指出，只有从汽车智能的实现过程出发，系统地识别安全风险，把握科学的安全原则，才能找到智能汽车安全问题的正确答案。汽车网络攻击事件剧增 有报告表明，2021年全球公开报道的汽车网络攻击事件高达256件，较2018年增加了225%。

侧记武汉东软软件园开园:软件定义汽车时代来了

“软件定义汽车”时代确实已经到来，这一趋势在武汉东软软件园的开园事件中得到了充分体现。以下是几个关键点：园区建设速度彰显“中国速度”：武汉东软软件园仅用18个月便完成了14万余平方米的园区建设并投入运营，体现了中国在基础设施建设上的高效与速度。

东软集团引领中国软件行业发展30多年，深耕智能网联汽车领域，成为武汉重点支持的对象。在园区建设过程中，东软获得各种支持，武汉市主要领导明确表态全力支持东软在武汉发展壮大。各方最关注的是智能网联汽车相关话题，刘积仁博士分享了“软件定义汽车”趋势背后的逻辑和发展态势。

武汉东软软件园将与沈阳和大连的软件园形成协同效应。共同推动东软在华中及中南部地区的数字经济和产业智能化发展。强化竞争力，预示战略转型：武汉软件园的建设强化了东软在智能化时代的竞争力。预示着软件产业的革新和东软的战略转型，将迎来新一轮的业务增长和市场机遇。

“全球汽车产业正在发生深刻变革，‘软件定义汽车’的时代已经到来。”世界数字经济组织、达沃斯世界数字经济合作论坛主席李晶表示。“汽车软件已成为产业发展的重要驱动力，并深度参与到了产品定义、开发、验证、销售、服务等全过程中，正持续创造价值。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋如是说。

东软软件学院是民办高等院校。具体来说：成都东软学院：该校是由东软出资举办的一所民办普通高等院校。它入选了四川省卓越工程师教育培养***，致力于为学生提供高质量的教育资源和培养方案。大连东软信息学院：同样，这所学院也是经教育部批准设立，由东软出资举办的一所以工学为主的民办普通高等院校。

武汉锐科信息技术有限公司：这是一家专注于软件开发和信息技术服务的企业，为光谷软件园的技术创新贡献力量。东软睿道科技有限公司：东软睿道同样是一家软件开发和信息技术服务商，提供全面的解决方案和技术支持服务，也是光谷软件园的重要企业之一。

关于智能汽车信息安全产业园，以及智能汽车信息安全技术的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。