汽车智能向道路智能转变

接下来为大家讲解汽车智能向道路智能转变，以及汽车智能向道路智能转变的意义涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、车车互联是什么意思?
• 2、聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?
• 3、聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方
• 4、什么是车路协同,难道就是为了个“不等灯”?
• 5、智能网联汽车与传统汽车相比具有哪些典型功能?

车车互联是什么意思?

车机互联的操作方式也多种多样，可以通过蓝牙、USB、Wi-Fi等方式进行连接。其中，蓝牙连接方式最为常用，只需要在手机和车载系统中进行蓝牙配对，即可实现车机互联。此外，一些车载系统还支持通过USB接口或者Wi-Fi进行连接，更加便捷。

小车手机互联是指将手机与车载系统连接起来，实现电话、导航、媒体播放等功能的共享。这种技术允许驾驶者在车辆内通过车载显示屏操作手机，从而减少对手机的直接操作，提升驾驶安全。要实现小车手机互联，通常需要车辆配备支持该技术的车载***系统，以及一部兼容的智能手机。

汽车手机互联是什么意思？汽车手机互联映射的意思就是车机互联，可以将手机投屏到车载显示器上，或者是使用汽车屏幕操作手机上的功能。方便利用车内大屏观看手机中的***，以及使用手机里的导航。市面上主要有三种方式实现手机互联，分别是CarPlay、MirrorLink、AndroidAuto。

【太平洋汽车网】什么是车联网？简而言之，它是移动互联网的一种全新形态。

聪明的车+智慧的路,车路协同能否助力中国自动驾驶弯道超车?

东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。打个形象的比方，智慧的路如同是给车加了***，即便智能汽车某些性能达不到“聪明”绝顶，在车路协同的配合下，也能胜任智慧出行的需求。

虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

上海中智行技术副总裁陈胤子认为，在短时间内超越别人用大量测试积累下来的技术是很难的，但我们依然可以***用最适合中国的方式去弯道超车。事实上，车路协同可以大幅降低汽车本身的算力需求，但单车依然需要具备一定的感知能力。

智慧的路能让每辆单车智能成本降低2万元，2020年上半年，全国汽车保有量为7亿，共可节约4万亿元。截至2019年，中国公路总里程达4865万公里，单公里车路协同改造费用约80万-100万元，粗算下来整个车路协同的改造成本将为8万亿-8万亿元，相比单车智能更为便宜。

聪明的车or智慧的路?自动驾驶的未来将走向何方

虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路，车端智能和路侧智能协同呼应，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选择面临感知能力、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题，所以对应的自动驾驶成本也不同。

东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。打个形象的比方，智慧的路如同是给车加了***，即便智能汽车某些性能达不到“聪明”绝顶，在车路协同的配合下，也能胜任智慧出行的需求。

.无人驾驶并非无人，还是需要乘车人员的配合。近年来，汽车技术发展迅猛，从手动挡，到自动挡，到现在的无人驾驶。无不体现出人类的聪明智慧，给人们的出行带来了巨大的便利。

展望未来，C-V2X发展车路云协同模式将引领智能网联汽车和智能交通的发展模式，基于C-V2X的“聪明的车+智慧的路+协同的云”模式，支撑我国汽车产业和交通行业的变革，培育智慧路网运营商、出行服务提供商业等新业态、新商业模式，打造数字经济和智慧城市新优势，实现新质生产力，为中国式现代化贡献力量。

什么是车路协同,难道就是为了个“不等灯”?

1、自动驾驶存在单车智能和车路协同两种方案实现，而车路协同就是智慧汽车和智慧道路相结合，实现“人-车-路-云端”的高效，相比单车智能方案，道路协同不仅可以大大增加检测范围并减少车端的运算负担，让自动驾驶落地更容易、成本更低，同时车路协同提供的信息更多，升级潜力更大。

2、车路协同即是智能车路协同系统，以下是关于车路协同的详细解释：定义：车路协同是***用先进的技术形成的安全、高效和环保的道路交通系统。它可以实现车车、车路之间的动态实时信息交互。

3、车路协同是指汽车和道路之间建立起互联互通的系统，使其可以实现即时通讯和数据交换，以便更好地协同工作。自动驾驶存在单车智能和车路协同两种技术实现路径，我国不少区域选择了车路协同方案。车路协同是指汽车和道路之间建立起互联互通的系统，使其可以实现即时通讯和数据交换，以便更好地协同工作。

4、车路协同是一种智能交通系统，它通过整合先进的信息、通信和传感技术，实现车辆与道路基础设施之间的实时数据交互和协同工作。车路协同的核心在于实现车辆与道路的智能化连接。

5、车路协同的理论内涵是群体智能，是单车智能的进阶。单车智能面临的复杂路况带来的感知盲区、算力不足、决策困难等问题，以及传感器规模化量产难度大、成本高等问题，都可以通过车路协同来有效解决。专业设备定制开发，速嵌智造路侧RSU开发。

6、车路协同是一种智能交通系统，它实现了车辆与道路基础设施之间的信息共享和协同工作。车路协同的核心在于实现车辆与道路的实时信息交互。该系统通过高科技设备，如传感器、摄像头、无线通信等，收集车辆和道路的状态信息，然后将这些信息传输到数据中心进行分析和处理。

智能网联汽车与传统汽车相比具有哪些典型功能?

1、控制与执行层 这一层根据智能决策层的指令，对车辆进行具体的操作控制，包括制动、转向、换挡等。此外，它还负责执行安全预警、人机交互等控制任务，确保车辆行驶的安全性和舒适性。智能网联汽车相较于传统汽车，其显著的差异在于引入了环境感知与定位系统、无线通信系统、车载自组织网络系统以及先进驾驶辅助系统等。

2、【太平洋汽车网】智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，使车辆具备复杂环境感知、智能化决策与协同控制功能，可实现“安全、舒适、高效、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作。

3、智能网联汽车：随着5G技术的普及，汽车之间的通信以及与基础设施、行人的互联互通变得更加高效和可靠。智能网联汽车不仅能够实现车与车之间的避撞预警，还能通过实时交通信息优化行驶路线，减少拥堵和交通事故。此外，车载***系统和智能助手等功能的集成也使得驾驶体验更加舒适和便捷。

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