智能汽车制造专业

接下来为大家讲解智能汽车ppt，以及智能汽车制造专业涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新旧造车势力交锋:抢夺智能化的“战场”,还讲什么武德?
• 2、新政解读:12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》
• 3、高分!求关于智能汽车的英语文章,做PPT的,急啊!!!
• 4、智界S7:定位30万级,做成「下一个问界」?
• 5、科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配

新旧造车势力交锋:抢夺智能化的“战场”,还讲什么武德?

从目前来看，造车新势力们在车辆智能化上已经走在了传统车企前面。不过，传统车企也都开始围绕智能化、网联化转型。例如，宝马集团曾经表示，汽车行业的未来趋势是电动化和数字化，而中国是最适合新能源车产业发展的地方。在4月17日，宝马宣布其自动驾驶研发中心启用，其1800人的豪华团队。

总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。 从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。

新政解读:12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》

1、通知发布：2020年2月24日，国家发改委、网信办、工信部等11部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。 发展目标：到2025年，中国将基本建立起包括技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系在内的智能汽车标准。

2、新政解读：2025年形成中国标准，12张PPT看懂《智能汽车创新发展战略》2020年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

3、住建部、交通运输部、商务部、国家市场监管总局等11个部委联合下发《智能汽车创新发展战略》（以下简称《战略》），从国家战略层面明确了智能汽车产业的发展地位，为智能汽车产业的未来发展指明方向，引起了国内智能汽车全产业链的广泛关注。

4、何芳：2月24日，发改委、工信部等11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》，如何影响行业的发展？ 付炳锋：第一，明确战略意义。从2000年以后，国家一直倡导产业要创新引领，汽车产业也面临转型，我们首先捕捉到新能源汽车是未来的转型方向。

5、年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

6、当前汽车产业发展成熟，电动化、网联化、智能化已成汽车产业的发展潮流和趋势，我国正加快推动智能网联汽车发展。

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未来“智能汽车”的关键在于传感器。“我们会见到能看、能听、有听觉、具嗅觉、会说话并能***取行动的车辆与道路，”正在设计未来智能汽车和智能道路的通用汽车公司ITS项目的技术主任比尔·斯普雷扎预言道。

年2月24日，发改委、网信办、工信部等11个国家部委联合下发“关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知”。到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

《电动汽车车网互动智慧能源系统展望》PPT，由欧阳明高院士制作，共48页，深入解析了车网互动的四大关键技术：电网融合控制技术、微网能量控制技术、动力电池优化管理技术、聚合与虚拟电厂优化调度技术。

在智能座舱方面，华为以以鸿蒙车机OS为核心构建智能座舱平台，降低车企对座舱系统的集成与开发难度，联合软硬件伙伴为用户提供可拓展的车机平台。 除此之外，端、边、云有效协同才能实现无处不在的智能。

小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理 ***程 ***程认为，品牌塑造需要很多耐心，需要我们一点点去做。 谈及智能汽车，***程表示，我们认为当一个产品只有同时具备了融合感知能力、万物互联能力、高级别的自动驾驶能力，还有整车OTA能力才是真正智能汽车产品。 另外，他认为，智能汽车到今天这个时间点为止并不成熟。

智界S7:定位30万级,做成「下一个问界」?

月的瑶光2025奇瑞科技日上，尹同跃透露了智界S7的相关信息，包括对标Model 3的定位、30万元左右的售价等。智界S7基于奇瑞的E0X高端智能电动平台，支持纯电和增程混动两种产品路线，具有全球五星安全车身、高阶智驾等特性。

至于智界S7定在11月下旬上市，也是由余承东在上月底亲口说出。之所以这样安排，这是由智界S7的身份决定——华为智选车。作为华为智选车的产物，智界和赛力斯的做法一样，整车平台是由车企提供，至于产品定义更多由华为一手包办。而智界S7的出身，正是奇瑞的「E0X高端智能电动平台」。

目前已知的消息来看，智界S7使用了奇瑞即将发布的星纪元ES相同的平台打造，同时搭载华为全栈的智能汽车技术，根据定位来看智界S7预计达到30万左右起步。

科技公司纷纷与车企合体,原来这才是智能汽车时代的标配

1、车企与科技企业，现如今正处于相互赋能，彼此融合的状态。在电动化、网联化、智能化和共享化的趋势下，“无人驾驶、智慧城市、5G”可能慢慢成为主流，而对于未来汽车将要承载的新功能价值，科技公司的优势在于互联网服务属性，而车企更多是在上下游产业链上的优势。

2、很多互联网公司纷纷进军造车行业，无论是做手机的还是做网络的，现在都有想造车的这个意愿，与多家老牌汽车制造厂商都达成了合作的意向，主要就是因为现在汽车行业迎来了一个新的发展趋势，就是智能化和新能源。

3、造车越来越像造手机，这无从反驳。新时代造车的标准与与手机别无二致，似乎都跟屏幕有不解之缘，智能化与互联网化对汽车圈的冲击肉眼可见。自特斯拉开始，各大车企似乎对中控屏幕爱不释手，据悉，国内甚至有厂商为了凸显现代科技感，直接砍掉了仪表盘。

4、年11月3日，大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD中国，宣布将与vivo成立“手车互融联合创新实验室”，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新和长期合作，方向包括但不限于智能座舱、智能手机与汽车之间的人机交互界面、用户数据在车内的集成和共享等等。

5、近日，亿咖通科技与DXC Luxoft建立战略合作，共同研发车载信息***、智能座舱及智能驾驶辅助系统，以加速汽车智能化进程。亿咖通科技是一家汽车智能化科技公司，亿咖通致力于持续打造行业领先的智能网联生态开放平台，全面为车企赋能，创造更智能、更安全的出行体验。

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