智能汽车观点

本篇文章给大家分享智能汽车观点，以及智能汽车的总结对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、所托瑞安徐显杰:线控底盘是商用车下一个蓝海,也是走向无人驾驶的必要...
• 2、现阶段该出现遥控泊车功能吗
• 3、当智能驾驶成为消费趋势,阿维塔11给你智驾最优选答案!
• 4、电车时代,火了空悬
• 5、未来是否真不需要再买私家车,智能汽车共享化何时能实现?

所托瑞安徐显杰:线控底盘是商用车下一个蓝海,也是走向无人驾驶的必要...

1、商用车用户对成本敏感，且智能化和电气化水平较低，这为智能驾驶功能的实现带来了挑战。所托瑞安通过提供定制化服务与主机厂合作，将智能驾驶策略固化在线控底盘上，同时保持车辆价格不变，解决了行业痛点，挖掘了巨大的商业价值。推动智能驾驶商业化进程：线控底盘的普及和应用将推动智能驾驶技术在商用车领域的商业化进程。

2、所托瑞安从2018年开始研发商用车线控底盘，2022年实现了线控制动的量产，成为国内第一家具备完全自主知识产权并实现批量生产的品牌。所托瑞安的线控底盘在节油、维修保养等方面表现出色，为车辆所有者缩短了投资回收期。

3、徐显杰，所托瑞安的创始人兼CEO，在2023世界智能驾驶峰会上表示，商用车智能驾驶进展缓慢的原因主要有两方面：一是作为生产资料的属性导致用户对成本更为敏感，而非像乘用车用户更愿意为个性化需求买单；二是商用车普遍的智能化和电气化水平低下，使得在现有车辆上实现智能驾驶功能十分困难。

4、相较于乘用车市场的飞速发展，商用车智能驾驶的商业落地似乎显得更为谨慎。在2023世界智能驾驶峰会上，所托瑞安创始人兼CEO徐显杰分享了他的观点，认为商用车领域的智能驾驶进展滞后，主要源于其特殊的用户需求和较低的智能化基础。

5、所托瑞安的创始人徐显杰认为，商用车领域的智能驾驶虽然被视为一个潜力巨大的市场，但在实际落地中却进展缓慢。与乘用车不同，商用车用户对成本更为敏感，且智能化和电气化水平较低，这为智能驾驶功能的实现带来了挑战。

现阶段该出现遥控泊车功能吗

1、自动泊车和遥控泊车是当今智能化汽车技术中的两项关键功能，它们在泊车方式上展现出明显的区别。自动泊车系统通过车载传感器自动检测周围的车辆和障碍物。一旦驾驶员按下泊车按钮，系统便会自动完成泊车过程，驾驶员只需监控泊车过程，无需进行其他操作。

2、近日， 大众 官方宣布，大众 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）（Touareg）新增智能手机遥控辅助功能，也就是说可通过将智能手机当做遥控器，来远程控制车辆进行自动泊车等。

3、远程停车 驾驶员可以通过遥控器在车外启动发动机和遥控泊车系统，遥控泊车系统会在连续发出泊车指令后调整车辆的泊车。该功能主要适用于平坦驾驶位置。但出于安全考虑，车主远程驾驶车辆时，目前最高时速只有2km/h。

4、是可以的，通过遥控钥匙长按锁车按键是可以关闭车窗玻璃的，长按解锁按键是可以降下车窗玻璃，使用起来是非常方便的。外观宋ProDM（参数|图片）的外观***用了DragonFace0的设计语言，跟之前的DragonFace0相比的确是要显得更有未来感，气场更足。

5、遥控泊车功能主要包括遥控进直、遥控泊入和遥控泊出。遥控进出适用于狭窄垂直车位、车门不易打开的场景，用户停车时控制车辆驶进车位，取车时控制车辆驶出。遥控泊入允许用户在车内开启遥控泊车系统，搜索并确认目标车位后，控制车辆完成泊入，支持平行车位、垂直车位和倾斜车位。

6、第一种是“钥匙泊出”功能，简单来说可以通过车钥匙来控制车辆驶离车位。比如在狭窄的停车位，取车时发现两侧的车都靠的很近，不方便开门进入车内，这时候这个功能就相当好用了，只需要操作钥匙就能把车开出来。 【***】 第二种就是“遥控自动泊入”功能，这种更智能也更炫酷。

当智能驾驶成为消费趋势,阿维塔11给你智驾最优选答案!

1、阿维塔11的城区NCA智驾导航辅助功能，结合华为高精地图和深度交互博弈算法，使车辆能够像经验丰富的老司机一样应对城区复杂路况。在重庆这样的8D魔幻城市进行实测后，阿维塔11的表现得到了高度认可。它能够自主分析、预判交通参与者的行为，并灵活避让，确保安全行驶。

2、阿维塔11拥有老司机般“驾驶情商”，面对城区窄路通行、人机混行等复杂场景都能够以智驾轻松应对。在此前通过阿维塔11在8D魔幻城市重庆体验城区NCA的实测反馈，我们对阿维塔11能够胜任重庆复杂城区路况的表现给予十分地肯定。

3、从用户的角度来看，乐于使用智能驾驶功能，就是对阿维塔11在这方面付出最大的认可。根据阿维塔官方的数据，截至目前，阿维塔的智能驾驶功能累计行驶超313万公里；智能泊车辅助（APA）累计使用超71万次。

4、通过一番对比便可以找到答案。首先来看 阿维塔 11的智能驾驶表现，它全系标配高速NCA，交付即可使用。当 发现 跟的车比较慢，旁边车道有空车位时，阿维塔11会自动变道超车，当发现左后方来车时，会马上终止变道保证安全。

5、阿维塔11：搭载313Ps马力，动力强劲。问界M5智驾版：拥有272Ps马力，虽然略低于阿维塔11，但足够应对日常驾驶需求。保值率：两款车型保值率均为500%，显示出其市场认可度相当。总结：- 如果您追求更高的豪华感和更强的动力表现，且预算充足，阿维塔11可能更适合您。

电车时代,火了空悬

1、同时整个新能源车中最贵的动力电池被装配在汽车底盘，空悬可以主动调节车辆高低，从而保护电池模组，使其不会因为车身过低或经过路障受损。 鲜为人知的是，如果算上空悬在高速上中调节车身高度降低风阻的作用，则 可以帮助燃油车节约2-3%的油耗，对电车可以节约5%的电耗。

2、今年1月19日，温州乐清发生一起由烟花爆竹引发的极氪001着火事故。事发当天大火蔓延至车身，但扑灭后检查发现，新车三电系统工作正常，蓄电池工作正常。4月20日，西安雁塔区一极氪001过火。火情后现场情况显示，车辆未发生热失控，乘员舱、底盘以及动力电池等部位保存相当完好。

3、第五代eDrive电驱系统，入门版就有零百6秒加速？在面对其它品牌的电动汽车攻势下，宝马也早已开启了自己的电动化进程，于是这次在宝马5系50多年的发展历程中，首次引进了纯电版，也就是宝马i5，并且受益于电车时代性能更加“廉价”，因此我们能够看到宝马i5的动力指标明显要比全新宝马5系还要好。

4、油车时代，若哪家自主车企，妄图在底盘动态方面向德系厂商发出关乎挑战的邀请，这都会被认定为不谙世事的嗔痴。但在电车时代，随着中国品牌溢价的提升及配套供应商的发育，空气悬挂这样的物件，已经成为不少车企弯道甚至直到超车的***。我们以理想新一批产品（L家族）上的空气悬挂试做举例。

未来是否真不需要再买私家车,智能汽车共享化何时能实现?

1、简而言之，从产业发展的战略视角来分析的话，未来确实不需要再购买私家车；但是何时能够实现是难以预测的，保守估计会需要十五到二十年，不过实现最终目标的前提是期间不发生大的变化。来看一张图片：这张图片是所有相关分析预测文章的基础，也就是汽车产业四化。

2、共享化： 共享化是指基于共享经济理念的汽车租赁模式，让汽车成为社会资源的共享物，而非个人的专属品。 共享化不仅解决了交通压力问题，还倡导了一种绿色出行的生活方式。 共享化预示着未来的年轻人或许不再需要拥有私家车，而是通过共享出行享受到便捷的司机服务。

3、未来网约车的发展趋势将朝着智能化、绿色化、共享化和规范化的方向发展。智能化： 自动驾驶技术：随着技术的不断进步，网约车有望实现更高级别的自动驾驶，自主完成接客、送客等任务。 人工智能和大数据：通过分析乘客的出行习惯和偏好，网约车平台可以提供更加个性化的服务，提升用户体验。

4、综上所述，电动化、智能化、网联化和共享化将是汽车未来的发展方向，这些趋势将共同推动汽车产业向更加环保、智能、高效的方向发展。

5、但是，要等到共享汽车真正兴起时，还是需要一定的时间的。首先，既然要做共享汽车，照长远发展来看，汽油车肯定不如电动车好，但是电动车那些众所周知的问题一直没有得到解决也是一个很大的问题。并且相关的配套设施，例如充电桩的布置，停车点的修建等等都需要一系列的时间去建设。

关于智能汽车观点，以及智能汽车的总结的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。