汽车第四大件智能网联技术
文章阐述了关于汽车第四大件智能网联技术，以及四大互联网造车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
什么是汽车“第四大件”?看长安
北京汽车集团有限公司（国内较早地方汽车工业之一，品牌有北京牌、北京Jeep，切诺基、北京现代、北汽福田、北京奔驰）。5 广州汽车工业集团（广汽本田、广汽丰田、传祺、广汽客车、广州五十铃等品牌，广州市***国有资产授权经营企业集团）。
当然了，现在要说一台车舒适，除了常规三大件之外，作为新时代被称为第四大件的软件配置以及一系列的辅助系统，像刚刚说到的内饰***用了，双13英寸大屏设计，不仅增加了内饰的科技感，功能性更是一绝，UI设计简洁，反应速度也很快，说实话打破了小编对于奇瑞体系系统不够好用的印象。
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其实，当今的智能汽车时代，评价一款汽车的核心部件也许不仅仅是“三大件”，而是“四大件”，智能车机系统也是消费者最看重的配置之一。福特领裕在智能车机系统上，也做到了同级领先的配置标准。 领裕全系搭载腾讯TAI0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，高识别度&分区语音控制功能，腾讯全球首发AR实景地图导航等。
智能领域“差异”这手牌,对长安汽车到底有什么作用?
这三个品牌的混动 汽车 都用同一套混动系统，也就是七档湿式双离合变速器集成60kw的驱动电机，没有单独的发电电机；***用横置前驱布局，打造普通前驱代步车的P5架构，这个标准似乎不需要DM-i/p出场，长城DHT、长安三擎或奇瑞混动都要领先吧。
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